[實用新型]一種白車身輸送裝置

有效

• 申請號: 201320079390.7
• 申請日: 2013-02-21
• 公開（公告）號: CN203199077U
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發明（設計）人: 葉欽鴻;潘巨林
• 申請（專利權）人: 浙江豪情汽車制造有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B62D65/18
• 分類號: B62D65/18
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及一種作業運輸工具，尤其涉及一種白車身輸送裝置。

背景技術

在汽車生產過程中，白車身的焊裝需要依次被輸送到各個工位，目前白車身的運輸基本是通過吊車等運輸工具運送的。然而，白車身體積較為龐大，在吊運過程中由于白車身晃動等因素容易對周圍人員造成人身傷害，且吊運穩定性也不能充分得到保證。

中國專利公開號?CN202463973U，公開日2012年10月3日，實用新型的名稱為一種白車身輔助運輸工具，該申請案公開了一種防松的固定螺釘，其包括主體框架，所述主體框架的頂面設有突出的車身支撐機構，主體框架的旁側設置有吊運支撐機構。首先準備好多種白車身輔助運輸工具，其中所有白車身輔助運輸工具的吊運支撐機構的部位結構和位置相同，以保證可以與吊具或滑橇連接；而白車身輔助運輸工具的車身支撐機構的結構和位置可以不同，以方便固定不同的車型。在使用時，根據白車身底板的不同可以使用不同的白車身輔助運輸工具，將白車身利用車身支撐機構支撐并固定于主體框架上，然后將吊運支撐機構與吊具或滑橇連接，從而實現不同車型白車身的輸送。該實用新型不足之處在于，運輸過程中白車身會晃動因此不能充分保證吊運過程的穩定性，且對周圍人員存在安全威脅。

實用新型內容

本實用新型克服了現有技術的白車身運輸裝置不能充分保證運輸過程的穩定性且存在安全隱患的不足，提供了一種能保證運輸過程穩定、安全的白車身輸送裝置。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種白車身輸送裝置，包括基礎臺架，所述的基礎臺架上設有導向滑動裝置，所述的導向滑動裝置上設有與白車身相配的車身固定結構，所述的基礎臺架上還設有若干升降氣缸，所述的升降氣缸活塞桿頂端高于導向滑動裝置且方向向上。白車身可以通過車身固定結構裝夾固定，然后隨著車身固定結構在導向滑動裝置上滑動輸送，待滑動至下一工位前后，升降氣缸活塞桿升起，將白車身頂起并脫離車身固定結構，然后可通過機械推桿或推板等將白車身向前推入下一工位。上述過程中白車身通過車身固定結構固定，且隨著車身固定結構滑動輸送，輸送過程穩定安全，且通過氣缸輔助送入下一工位，可使得工位轉接過程也較為平穩。

作為優選，所述的車身固定結構包括沿導向滑動裝置的滑動方向依次設置且與導向滑動裝置滑動連接的后地板面板定位臺、前地板后部定位臺、機艙左右縱梁限位塊、散熱器下橫梁限位塊。后地板面板定位臺、前地板后部定位臺、機艙左右縱梁限位塊、散熱器下橫梁限位塊分別接觸白車身上后地板面板、前地板后部機艙左右縱梁、散熱器下橫梁限并對這些部位進行限位，保證白車身的有效固定，使白車身在導向滑動裝置上輸送時保持平穩。

作為優選，所述的導向滑動裝置是滑軌。白車身可以隨著車身固定結構沿著滑軌向前滑動，使白車身被平穩輸送。

作為優選，所述的升降氣缸數目至少為六個，所述的升降氣缸沿滑軌滑動方向對稱分布且分列于滑軌兩側。升降氣缸分處在滑軌兩側，不會與滑軌發橫干涉，又能從兩邊同時頂起白車身，使白車身能夠平穩地進入下一工位。

作為優選，所述的后地板面板定位臺、前地板后部定位臺、機艙左右縱梁限位塊、散熱器下橫梁限位塊均通過基座設置在導向滑動裝置上，所述的基座中心處在一條直線上。保證白車身的定位基點處在同一直線，維持白車身定位后的穩定性。

因此，本實用新型的有益效果是：（1）能夠通過滑軌來運輸白車身，使白車身能被平穩輸送；（2）具有兼顧車身前、中、部后的車身固定結構，能有效固定白車身。

附圖說明

圖1是本實用新型正視圖；

圖2是本實用新型左視圖。

圖中：基礎臺架1、升降氣缸2、后地板面板定位臺3、前地板后部定位臺4、機艙左右縱梁限位塊5、散熱器下橫梁限位塊6、滑軌7。

具體實施方式

下面通過實施例，結合附圖對本實用新型的技術方案做進一步的說明：

如圖1、圖2所示的一種白車身輸送裝置，包括基礎臺架1，所述的基礎臺架1上設有導向滑動裝置，所述的導向滑動裝置上設有與白車身相配的車身固定結構，所述的基礎臺架1上還設有若干升降氣缸2，所述的升降氣缸2活塞桿頂端高于導向滑動裝置且方向向上。白車身可以通過車身固定結構裝夾固定，然后隨著車身固定結構在導向滑動裝置上滑動輸送，待滑動至下一工位前后，升降氣缸2活塞桿升起，將白車身頂起并脫離車身固定結構，然后可通過機械推桿或推板等將白車身向前推入下一工位。上述過程中白車身通過車身固定結構固定，且隨著車身固定結構滑動輸送，輸送過程穩定安全，且通過氣缸輔助送入下一工位，可使得工位轉接過程也較為平穩。所述的車身固定結構包括沿導向滑動裝置的滑動方向依次設置且與導向滑動裝置滑動連接的后地板面板定位臺3、前地板后部定位臺4、機艙左右縱梁限位塊5、散熱器下橫梁限位塊6。后地板面板定位臺3、前地板后部定位臺4、機艙左右縱梁限位塊5、散熱器下橫梁限位塊6分別接觸白車身上后地板面板、前地板后部機艙左右縱梁、散熱器下橫梁限并對這些部位進行限位，保證白車身的有效固定，使白車身在導向滑動裝置上輸送時保持平穩。所述的導向滑動裝置是滑軌7。白車身可以隨著車身固定結構沿著滑軌7向前滑動，使白車身被平穩輸送。所述的升降氣缸2數目為六個，所述的升降氣缸2沿滑軌7滑動方向對稱分布且分列于滑軌7兩側。升降氣缸2分處在滑軌7兩側，不會與滑軌7發橫干涉，又能從兩邊同時頂起白車身，使白車身能夠平穩地進入下一工位。所述的后地板面板定位臺3、前地板后部定位臺4、機艙左右縱梁限位塊5、散熱器下橫梁限位塊6均通過基座設置在導向滑動裝置上，所述的基座中心處在一條直線上。保證白車身的定位基點處在同一直線，維持白車身定位后的穩定性。