[實用新型]混動汽車蒸汽式熱能發(fā)電器

有效

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• 申請日: 2013-02-21
• 公開（公告）號: CN203135760U
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發(fā)明（設計）人: 翟震環(huán);翟度天
• 申請（專利權）人: 翟震環(huán)
• 主分類號: H02N11/00
• 分類號: H02N11/00;H02J7/32
• 代理公司: 淮安市科翔專利商標事務所 32110
• 代理人: 韓曉斌

技術領域

本實用新型涉及混動汽車，具體涉及混動汽車蒸汽式熱能發(fā)電器。

背景技術

眾所周知，附著能源問題的出現(xiàn)，混動汽車受到人們越來越多的青睞，但混動汽車的發(fā)展瓶頸之一是如何在汽車行駛過程中給電瓶充電來延長電動機的工作時間。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于：提供一種混動汽車蒸汽式熱能發(fā)電器，利用發(fā)動機排放的廢熱發(fā)電，給行駛中汽車電瓶充電，延長電動機工作時間，減少發(fā)動機的燃油消耗。

本實用新型的技術解決方案是：該蒸汽式熱能發(fā)電器包括供熱機構和發(fā)電機構，供熱機構和發(fā)電機構經(jīng)熱汽管連接整體構成蒸汽式熱能發(fā)電器；所述的供熱機構包括加熱管和水箱，水箱串聯(lián)在發(fā)動機的排氣管外，水箱內(nèi)安裝加熱管，加熱管貫通排氣管，水箱上安裝熱汽管；所述的發(fā)電機構包括蒸汽箱和溫差電池，在底板上經(jīng)隔熱墊安裝一組蒸汽箱，蒸汽箱外安裝溫差電池，蒸汽箱貫通熱汽管。

其中，排氣管上安裝消聲器。

其中，溫差電池上安裝散熱器，散熱器為散熱片或冷卻水箱。

其中，蒸汽式熱能發(fā)電器還可以為簡易型，包括水箱和溫差電池，水箱串聯(lián)在發(fā)動機的排氣管外，水箱外安裝溫差電池，整體構成蒸汽式熱能發(fā)電器。

工作時，發(fā)動機排入的廢熱氣通過排氣管進入水箱內(nèi)的加熱管，加熱水箱內(nèi)的水而形成蒸汽，蒸汽通過熱汽管輸送到蒸汽箱，溫差電池吸收熱量獲得電池發(fā)電的熱能，散熱片或冷卻水箱幫助溫差電池散熱降溫，降溫后的廢氣再由排氣管和消聲器排出車外。

本實用新型具有以下優(yōu)點：1、供熱機構和發(fā)電機構分開安裝，不受汽車底盤高度限制，安裝靈活；2、分體式結構，有利于增加溫差電池，加大發(fā)電量，保證電動機有充足的電能供給，滿足混動汽車電瓶的充電要求，減少燃油消耗；3、發(fā)動機排出的廢熱氣經(jīng)過水箱降溫后排出車外，進一步降低對空氣的污染，提高汽車節(jié)能減排效果，完善混動汽車動力系統(tǒng)的性能；4、蒸汽式熱能發(fā)電器無污染、無噪音、無消耗，是一種經(jīng)濟環(huán)保的新能源。

附圖說明

圖1為本實用新型的供熱機構結構示意圖。

圖2為圖1的剖示圖。

圖3為本實用新型的發(fā)電機構結構之一示意圖。

圖4為本實用新型的發(fā)電機構結構之二示意圖。

圖5為簡易型熱能發(fā)電器示意圖。

圖中：1發(fā)動機，2排氣管，3加熱管，4水箱，5消聲器，6熱汽管，7蒸汽箱，8溫差電池，9散熱片，10隔熱墊，11底板，12冷卻水箱。

具體實施方式

如圖1-4所示，該蒸汽式熱能發(fā)電器包括供熱機構和發(fā)電機構，供熱機構和發(fā)電機構經(jīng)熱汽管6連接整體構成蒸汽式熱能發(fā)電器；所述的供熱機構包括加熱管3和水箱4，水箱4串聯(lián)在發(fā)動機1的排氣管2外，水箱4內(nèi)安裝加熱管3，加熱管3貫通排氣管2，水箱4上安裝熱汽管6；所述的發(fā)電機構包括蒸汽箱7和溫差電池8，在底板11上經(jīng)隔熱墊10安裝一組蒸汽箱7，蒸汽箱7外安裝溫差電池8，蒸汽箱7貫通熱汽管6。

其中，排氣管2上安裝消聲器5。

其中，溫差電池8上安裝散熱器，散熱器為散熱片9或冷卻水箱12。

如圖5所示，蒸汽式熱能發(fā)電器還可以為簡易型，包括水箱4和溫差電池8，水箱4串聯(lián)在發(fā)動機1的排氣管2外，水箱4外安裝溫差電池8，整體構成蒸汽式熱能發(fā)電器。

工作時，發(fā)動機1排入的廢熱氣通過排氣管2進入水箱4內(nèi)的加熱管3，加熱水箱4內(nèi)的水而形成蒸汽，蒸汽通過熱汽管6輸送到蒸汽箱7，溫差電池8吸收熱量獲得電池發(fā)電的熱能，散熱片9或冷卻水箱12幫助溫差電池8散熱降溫，降溫后的廢氣再由排氣管2和消聲器5排出車外。