[實(shí)用新型]帶極限位置保護(hù)的電-氣閥門定位器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320079179.5
• 申請日: 2013-02-21
• 公開（公告）號: CN203146979U
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳維君;馬麗雯
• 申請（專利權(quán)）人: 常熟市維特隆自動化儀表廠
• 主分類號: F16K31/12
• 分類號: F16K31/12;F16K37/00
• 代理公司: 南京蘇高專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電-氣閥門定位器，特別是涉及一種帶極限位置保護(hù)的電-氣閥門定位器。

背景技術(shù)

閥門在實(shí)際使用中操作人員不僅需要了解當(dāng)前閥門的位置，同時需要對閥門的極限動作進(jìn)行保護(hù)。機(jī)械式電-氣閥門定位器在正常工作前必須具備兩個條件即4～20mA恒流電源，1.4～7.0kgf/cm2恒定氣源，通過外界施予的電流信號來驅(qū)動力矩馬達(dá)組件，當(dāng)給定電流發(fā)生變化時，力矩馬達(dá)組件中的銜鐵根據(jù)磁場的變化在杠桿作用的驅(qū)動下達(dá)到一定新的位置從而改變擋板與噴嘴之間的距離，當(dāng)氣源給定時噴嘴與擋板之間會形成一定的背壓，在擋板與噴嘴位置沒有發(fā)生變化的時候此背壓會保持恒定，此時定位器所有動作將停止，僅維持在一個平衡位置。當(dāng)擋板位置變化時背壓改變，先導(dǎo)閥閥芯開始動作，此時進(jìn)出氣口之間開始有壓縮空氣流動，當(dāng)此氣體進(jìn)入氣缸后引起氣缸動作，在氣缸動作的同時反饋桿組件被氣缸牽引發(fā)生位置改變，經(jīng)過以上改變后再反應(yīng)到彈簧的拉力的改變，當(dāng)彈簧擋板位置回復(fù)，先導(dǎo)閥處于平衡狀態(tài)，進(jìn)出氣口沒有壓縮空氣流動時整個定位器的一次控制過程結(jié)束。使用機(jī)械式電-氣閥門定位器控制閥門需要對極限位置保護(hù)時需要另外添加限位開關(guān)，但是在一些特殊場合下，現(xiàn)場安裝空間較小而無法容納多個控制部件時只能放棄限位開關(guān)的安裝而造成監(jiān)控與保護(hù)的缺失，另外多個部件的分別安裝也無法實(shí)現(xiàn)控制部件的整體防爆。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種整合限位開關(guān)的體積小巧的電-氣閥門定位器，解決現(xiàn)場安裝空間有限時的安裝問題，簡化控制部件的安裝。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣的：一種帶極限位置保護(hù)的電-氣閥門定位器，包括腔體、力矩馬達(dá)、反饋桿組件和限位開關(guān)，其特征在于：所述反饋桿組件包括主動反饋桿和從動反饋桿，從動反饋桿通過反饋聯(lián)動齒輪與主動反饋桿連接，所述主動反饋桿上設(shè)有限位開關(guān)凸輪。

在本實(shí)用新型的一個具體實(shí)施例中，為了實(shí)現(xiàn)電-氣閥門定位器的防爆，所述腔體由中隔板分為定位型腔和防爆型腔，所述力矩馬達(dá)和從動反饋桿設(shè)置在定位型腔內(nèi)，所述主動反饋桿設(shè)置在防爆型腔內(nèi)，所述防爆型腔內(nèi)還設(shè)有接線端子，所述中隔板上設(shè)有通孔，所述通孔設(shè)有防爆螺紋，所述力矩馬達(dá)的接線穿過通孔與接線端子連接，所述限位開關(guān)的接線與接線端子連接。

本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案的優(yōu)點(diǎn)在于，在主動反饋桿上設(shè)置限位開關(guān)凸輪，在定位器動作時，氣缸工作帶動主動反饋桿運(yùn)動，動作到達(dá)極限位置時，限位開關(guān)凸輪觸發(fā)限位開關(guān)觸點(diǎn)，達(dá)到了保護(hù)執(zhí)行機(jī)構(gòu)極限位置的作用。由于限位開關(guān)設(shè)置在電-氣閥門定位器內(nèi)，氣缸的反饋由一個主動反饋桿直接反饋給閥門定位器和限位開關(guān)，節(jié)省了安裝空間，滿足在狹小安裝位置內(nèi)安裝極限位置保護(hù)部件的要求，簡化控制部件安裝。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型中反饋桿組件結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為腔體及中隔板結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，但不作為對本實(shí)用新型的限定。

請參見圖1，帶極限位置保護(hù)的電-氣閥門定位器，包括腔體1、力矩馬達(dá)2、反饋桿組件3和限位開關(guān)4，請參見圖2反饋桿組件3包括主動反饋桿31和從動反饋桿32，從動反饋桿32通過反饋聯(lián)動齒輪33與主動反饋桿31連接，主動反饋桿31上設(shè)有限位開關(guān)凸輪41。電-氣閥門定位器在接收到控制端輸送的4～20mA電流信號后，驅(qū)動力矩馬達(dá)2動作引起閥門定位器輸出氣信號變化，對應(yīng)的氣缸6的開度發(fā)生相應(yīng)改變，氣缸6開度發(fā)生變化時，帶動氣缸連接軸61動作，氣缸連接軸61通過連接板7與主動反饋桿31剛性連接。氣缸連接軸61的動作傳輸至主動反饋桿31，由于從動反饋桿32通過反饋聯(lián)動齒輪33與主動反饋桿31連接，主動反饋桿31動作帶動從動反饋桿32動作，從動反饋桿32將氣缸動作反饋回電-氣閥門定位器；主動反饋桿31動作同時帶動其上設(shè)置的限位開關(guān)凸輪41，在氣缸行程達(dá)到極限位置時，相應(yīng)的限位開關(guān)凸輪41觸發(fā)限位開關(guān)4觸點(diǎn)，即發(fā)出極限位置信號。

再請參見圖1及圖3，腔體1由中隔板11分為定位型腔12和防爆型腔13，力矩馬達(dá)2和從動反饋桿32設(shè)置在定位型腔12內(nèi)，主動反饋桿31設(shè)置在防爆型腔13內(nèi)，防爆型腔13內(nèi)還設(shè)有接線端子，中隔板11上設(shè)有通孔11a，通孔11a設(shè)有防爆螺紋11b，力矩馬達(dá)2的接線穿過通孔11a與接線端子5連接，限位開關(guān)4的接線與接線端子5連接。通過此結(jié)構(gòu)變化將電-氣閥門定位器的電氣接線部分設(shè)置在具有防爆結(jié)構(gòu)的防爆型腔內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)電-氣閥門定位器的防爆。