[實用新型]駐車供暖系統

有效

• 申請號: 201320078643.9
• 申請日: 2013-02-20
• 公開（公告）號: CN203046819U
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發明（設計）人: 李會軍
• 申請（專利權）人: 李會軍
• 主分類號: B60H1/04
• 分類號: B60H1/04;B60H1/22
• 代理公司: 鄭州天陽專利事務所(普通合伙) 41113
• 代理人: 童冠章

技術領域

本實用新型涉及用于汽車供暖的駐車供暖系統。

背景技術

????通常汽車上的供暖系統是利用發動機水箱內循環水的熱量實現供暖，在冬季使用中，必須在發動機啟動的情況下才能正常供暖，一旦熄火，便沒有熱量供應，導致車內寒冷難耐，也有汽車通過在車內設置一組獨立的柴油燃燒式暖風機，雖然也能取暖，但是機組投入成本高，使用費用大，而且燃燒過程中產生廢氣，是人體健康大受影響，因此，汽車供暖系統的改進和創新是急需解決的問題。?

發明內容

針對上述情況，為克服現有技術之缺陷，本實用新型之目的就是提供一種駐車供暖系統，可有效解決汽車供暖系統在汽車熄火時無法正常使用導致車內寒冷的問題。

本實用新型解決的技術方案是，包括發電機、發動機、車內散熱水箱和水泵，發電機與發動機相連，發動機的出水口經第一管道和第二管道分別接車內散熱水箱的進水口和保溫蓄水箱的進水口，第二管道的進水口處在發動機的出水口內裝有節溫器，車內散熱水箱的出水口經第三管道接發動機的進水口，保溫蓄水箱經管道接發動機散熱水箱的進水口，發動機散熱水箱的出水口經第四管道接發動機的進水口，保溫蓄水箱經管道接水泵的進水口，水泵的出水口經第五管道與第一管道相連通，水泵與常閉型繼電器相連，常閉型繼電器與控制器相連，控制器經時間繼電器與裝在保溫蓄水箱內的加熱器相連，常閉型繼電器與發電機相連，蓄電池接控制器。

本實用新型結構新穎獨特，簡單合理，易加工，成本低，使用方便，節能減排，取暖效果好，是汽車供暖系統上的創新。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細說明。

由圖1給出，本實用新型包括發電機、發動機、車內散熱水箱和水泵，發電機2與發動機1相連，發動機的出水口經第一管道5a和第二管道5b分別接車內散熱水箱7的進水口和保溫蓄水箱3的進水口，第二管道5b的進水口處在發動機的出水口內裝有節溫器6，車內散熱水箱7的出水口經第三管道5c接發動機1的進水口，保溫蓄水箱3經管道接發動機散熱水箱4的進水口，發動機散熱水箱4的出水口經第四管道5d接發動機1的進水口，保溫蓄水箱3經管道接水泵10的進水口，水泵10的出水口經第五管道5e與第一管道5a相連通，水泵10與常閉型繼電器11相連，常閉型繼電器11與控制器12相連，控制器12經時間繼電器13與裝在保溫蓄水箱3內的加熱器15相連，常閉型繼電器11與發電機2相連，蓄電池17接控制器12。

為了保證使用效果，所述的車內散熱水箱7上裝有用于車內供暖的散熱風扇8；

所述的第五管道5e上裝有止回閥9，保證第五管道內的水不回流；

所述的保溫蓄水箱3內裝有水溫探頭16，水溫探頭16與顯示器14相連，可實時觀察保溫蓄水箱3內的溫度情況；

所述的保溫蓄水箱3外部有保溫層（圖中未給出），以保證保溫蓄水箱內循環水的熱量不散失；

所述的第五管道5e與第一管道5a相連通的一端有與第一管道同向的彎頭。

本實用新型的使用情況是，當汽車行駛時，常閉型繼電器11斷開，水泵10不工作，發動機內的水經各管道形成循環（如圖1中箭頭所示），通過裝在車內散熱水箱7上的散熱風扇8向車內供暖；當汽車熄火時，常閉型繼電器11開啟，接通電源，水泵開始工作，將保溫蓄水箱3內的水經第五管道5e抽入車內散熱水箱7內，通過散熱風扇8向車內供暖，加熱器15可對保溫蓄水箱3內的水進行補償加熱，保證循環水的溫度，實現汽車在發動機未啟動的情況下依舊持續供暖，節能減排，使用效果好，有良好的社會和經濟效益。