[實(shí)用新型]一種制動(dòng)鼓

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320078043.2
• 申請(qǐng)日: 2013-02-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203161919U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱紹其;謝彪初;張志均;姚善紅
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 桃源縣天源機(jī)械有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16D65/10
• 分類(lèi)號(hào): F16D65/10;F16D65/827
• 代理公司: 南昌新天下專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 36115
• 代理人: 謝德珍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車(chē)輛配件，具體為一種制動(dòng)鼓。

背景技術(shù)

制動(dòng)鼓是車(chē)輛制動(dòng)部件之一，屬于剎車(chē)系統(tǒng)的一部分，剎車(chē)時(shí)，活塞隊(duì)兩對(duì)半月形剎車(chē)蹄片施加壓力，使其貼緊鼓室內(nèi)壁，從而產(chǎn)生摩擦來(lái)停止車(chē)輪的旋轉(zhuǎn)，起到制動(dòng)的效果。由于制動(dòng)鼓經(jīng)常在剎車(chē)蹄片摩擦的作用下而向外漲開(kāi)，時(shí)間久了可能會(huì)使制動(dòng)鼓從鼓體端口處開(kāi)裂，影響了制動(dòng)鼓的使用效果，同時(shí)摩擦生熱，鼓室內(nèi)的高溫也會(huì)縮短制動(dòng)鼓的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種制動(dòng)鼓，以解決上述背景技術(shù)中的缺點(diǎn)。

本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

一種制動(dòng)鼓，包括制動(dòng)鼓筒狀鼓體，所述鼓體的開(kāi)口處外緣設(shè)置有加強(qiáng)圈，強(qiáng)化鼓體，提高其能承受的壓力，所述鼓體靠近底部的位置設(shè)置為斜角結(jié)構(gòu)，在所述鼓體的底部設(shè)置為向內(nèi)凹陷的弧形散熱圈，在散熱圈上還分布有若干散熱筋，能夠起到最大化的散熱效果。

在本實(shí)用新型中，所述散熱筋為輻射狀分布。

有益效果：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便，裝配容易，在保證鼓體強(qiáng)度的情況下最大化的提高散熱效果。

附圖說(shuō)明

圖1?為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：鼓體1、加強(qiáng)圈2、散熱圈3、散熱筋4。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

參見(jiàn)圖1的一種制動(dòng)鼓，包括制動(dòng)鼓筒狀鼓體1，所述鼓體1的開(kāi)口處外緣設(shè)置有加強(qiáng)圈2，所述鼓體1靠近底部的位置設(shè)置為斜角結(jié)構(gòu)，在所述鼓體1的底部設(shè)置為向內(nèi)凹陷的弧形散熱圈3，在散熱圈3上還分布有若干散熱筋4，所述散熱筋4為輻射狀分布。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定????????????????????????????????????????????????。