[實用新型]一種起重機上部提升裝置及裝有該提升裝置的起重機

有效

• 申請號: 201320077840.9
• 申請日: 2013-02-20
• 公開（公告）號: CN203095415U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發明（設計）人: 李啟遠;唐昱
• 申請（專利權）人: 上海遠鑒港口工程技術股份有限公司
• 主分類號: B66C5/02
• 分類號: B66C5/02;B66C13/48;B66C13/20
• 代理公司: 北京馳納智財知識產權代理事務所(普通合伙) 11367
• 代理人: 謝亮

一種起重機上部提升裝置，特別是一種橋式起重機和龍門起重機的上部提升裝置，廣泛用于碼頭和港口等。

由于航運、港口發展的需求，運輸用的新一代集裝箱船比以往的集裝箱船在運輸的貨量上要增加很好，因為新一代的集裝箱船要求盡可能多裝、多運，新一代集裝箱船普遍比原來的集裝箱船在高度方向上增加了一到二個箱位，而這些港口和碼頭以前的起重機提升貨物的高度有限，不能夠滿足新一代集裝箱船的裝運高度的需要，這就要求許多港口、碼頭的橋式起重機、龍門式起重機提升高度增加3?5米，造成個港口、碼頭原有大量的橋式起重機、龍門式起重機需要進行改造，而全部換掉的話就會浪費大量的人力、物力和資金。

如中國的專利號為201220321866.9的實用新型專利的橋式起重機，它涉及起重機設備領域，能夠調節鋼絲的長短，能夠平穩的吊起物體，延長了電機的實用壽命，實用安全，可靠。但是本實用新型在起重貨物的高度增加超過自身的高度時就不能將貨物提升到所需要的高度了，對于那些使用諸如此類的橋式起重機或者龍門起重機的港口和碼頭，如果這些港口和碼頭所裝的貨物高度增加的時候，就只能換一批新的起重機，這樣就大大的增加了成本，而且在運輸和拆裝起重機的過程中也浪費了時間。

為解決上述背景技術中出現的問題，本實用新型提供了一種起重機上部提升裝置，特別是橋式起重機和龍門起重機的上部提升裝置，該起重機上部提升裝置具有提升門架，該提升門架的下端設置提升支座，并通過連接鋼梁連接成一個整體，所述提升門架上帶有提升油缸，所述提升門架的上部裝有液壓泵站。

本實用新型的起重機上部提升裝置在原有橋式起重機、龍門式起重機上根據提升高度安裝適合的提升門架，可以作為橋式起重機、龍門式起重機上部提升時的支撐點也可以安裝提升機構的其他部件。

優選的是，所述提升支座安裝在提升門架的下端。

在上述任一方案中優選的是，所述提升門架和提升支座之間通過軸連接。

在上述任一方案中優選的是，所述提升支座和提升門架之間的軸通過加載抗剪塊來進行保護。

在上述任一方案中優選的是，所述提升門架上裝有提升油缸。

在上述任一方案中優選的是，所述提升門架上裝有提升油缸。

在上述任一方案中優選的是，所述提升油缸上裝有提升拉桿。

在上述任一方案中優選的是，所述提升油缸上裝有自鎖裝置。

在上述任一方案中優選的是，所述連接鋼梁采用分體拼裝結構，本實用新型的起重機上部提升裝置有加裝連接鋼梁，該鋼梁可以根據不同的橋式起重機、龍門式起重機外形尺寸分體拼裝適用于各種橋吊，并能作用在上部提升裝置的橋吊，來進行整體的連接，其中分體拼裝技術是指采用能夠組合在一起的，單體不大的連接鋼梁，以組合的形式形成所需要大小的鋼梁，該方式可以跟據需要而做出不同尺寸的連接鋼梁，以適應連接不同尺寸的起重機對不同尺寸的連接鋼梁的需要。

在上述任一方案中優選的是，所述提升油缸上裝有水平傳感器。

在上述任一方案中優選的是，所述提升油缸上裝有激光測距傳感器。

在上述任一方案中優選的是，所述激光測距傳感器和水平傳感器由PLC處理中心進行控制。

在上述任一方案中優選的是，所述的PLC處理中心由微機終端進行控制和程序輸入。

在上述任一方案中優選的是，所述的液壓泵站由PLC處理中心進行控制。

本實用新型的第二個方面還涉及一種起重機，其具有上部提升裝置，該上部提升裝置為上述任一方案中的提升裝置。

本實用新型的第二個方面還涉及一種起重機，其具有上部提升裝置，該上部提升裝置為上述任一方案中的提升裝置。

優選的是，所述起重機為橋式起重機。

在上述任一方案中優選的是，所述起重機為龍門式起重機。

在橋式起重機或者空門其中機的立柱上安裝提升門架，在提升門架的頂部安裝有液壓泵站，液壓泵站能夠在橋式起重機或者龍門起重機進行上部提升時產生提升動力，本實用新型的起重機上部提升裝置裝有提升拉桿和自鎖裝置，能夠使橋式起重機和龍門式起重機的上部步進式提升。??

在上述任一方案中優選的是，不改變橋式起重機、龍門式起重機起重機原有結構功能的基礎上，根據需要將橋式起重機、龍門式起重機的作業起升高度提高3?5米。

??圖1所示的是本實用新型的起重機上部提升裝置一個優選實施里的正視圖；表示了整個裝置在橋式起重機、龍門式起重機上的安裝位置。