[實用新型]一種自行車減震前叉水平向疲勞試驗機

有效

• 申請號: 201320077740.6
• 申請日: 2013-02-20
• 公開（公告）號: CN203148694U
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發明（設計）人: 孫前程;張云龍
• 申請（專利權）人: 天津市自行車研究院
• 主分類號: G01M17/04
• 分類號: G01M17/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本實用新型涉及一種能夠滿足QB1881--2008《自行車前叉》標準中“自行車減震前叉水平向疲勞試驗”的自行車減震前叉水平向疲勞試驗機，尤其是能在保證試驗機施力精度的同時，提高了施加載荷的頻率。

背景技術

QB1881--2008《自行車前叉》標準中對“自行車減震前叉水平向疲勞試驗”，除規定了施加的載荷外，還規定了最大試驗頻率應為25HZ。但目前尚沒有專用的自行車減震前叉水平向疲勞試驗機，須要做測試時，一般只能以自行車前叉疲勞試驗機代替，操作不便；同時目前已知的各種自行車部件疲勞試驗機的施力系統一般均由施力氣缸或液壓缸、控制系統、力傳感器構成；由于氣動或液壓施力系統受壓力和缸徑的限制，其運動速度較低，一般最高只能達到3-5HZ，無法滿足最大試驗頻率應為25HZ的要求。

發明內容

為了彌補目前沒有專用的自行車減震前叉水平向疲勞試驗機的缺憾，同時克服現有的自行車部件疲勞試驗機施力系統頻率低的問題，本實用新型提供一種滿足QB1881--2008《自行車前叉》標準中“自行車減震前叉水平向疲勞試驗”的要求、同時也可滿足最大試驗頻率的自行車減震前叉水平向疲勞試驗機。

本實用新型所采用的技術方案是：由控制器、直線電機、力傳感器、前叉夾具、施力夾具、機架構成自行車減震前叉水平向疲勞試驗機。所述的直線電機安裝在機架上，直線電機的動子上安裝力傳感器并通過力傳感器連接施力夾具；所述的前叉夾具安裝在機架上用于安裝自行車減震前叉試件；所述的控制器與直線電機電連接，力傳感器與控制器電連接。

控制器驅動直線電機運動時，直線電機的動子通過力傳感器和施力夾具對安裝在施力夾具和前叉立管夾具之間的自行車減震前叉試件施加載荷，力傳感器根據施加載荷推力的大小檢測出力的變化，然后轉換成電信號傳送至控制器，控制器依據此信號和預定施加的載荷，控制直線電機的運動；當達到預定的施加載荷時，控制器驅動直線電機回程運動，進行反向施加載荷；當達到預定的反向施加載荷時，控制器驅動直線電機再次回程運動。如此往復，實現施加交變載荷進行自行車減震前叉水平向疲勞試驗。

本實用新型的有益效果是，由于采用了直線電機使本試驗機的動態響應性能提高，從而提高了施加交變載荷的頻率；且本實用新型結構簡單、維護方便，在滿足試驗頻率的同時，提高了控制系統的可靠性。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中1.控制器，2.直線電機，3.力傳感器，4.施力夾具，5.前叉立管夾具，6機架；7.自行車減震前叉試件

具體實施方式

在圖1中，控制器(1)與直線電機電(2)電連接，力傳感器(3)與控制器(1)電連接；直線電機(2)安裝在機架(6)上，直線電機(2)的動子推桿與力傳感器(3)機械連接，并通過力傳感器連接施力夾具(4)，前叉立管夾具(5)安裝在機架(6)上，用于安裝自行車減震前叉試件(7)。

測試開始前，將自行車減震前叉試件(7)的立管安裝于前叉立管夾具(5)。開始測試時，控制器(1)驅動直線電機運動，直線電機(2)的動子通過力傳感器(3)和施力夾具(4)對安裝在施力夾具(4)和前叉立管夾具(5)之間的自行車減震前叉試件(7)施加載荷；力傳感器(3)根據施加載荷推力的大小檢測出力的變化，然后轉換成電信號傳送至控制器(1)，控制器(1)依據此信號和預定施加的載荷，控制直線電機(2)的運動；當達到預定的施加載荷時，控制器(1)驅動直線電機(2)回程運動，進行反向施加載荷；當達到預定的反向施加載荷時，控制器(1)驅動直線電機(2)再次回程運動。如此往復，實現施加交變載荷進行自行車減震前叉水平向疲勞試驗。