[實(shí)用新型]紅綠燈智能控制系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320077300.0
• 申請(qǐng)日: 2013-02-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203134129U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐培龍;葉敏;徐建;余方能
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶和航科技股份有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/08
• 分類號(hào): G08G1/08
• 代理公司: 北京海虹嘉誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11129
• 代理人: 謝殿武

1.一種紅綠燈智能控制系統(tǒng)，其特征在于：包括：車輛識(shí)別裝置和紅綠燈控制裝置，所述車輛識(shí)別裝置有多個(gè)，分別安裝在交叉路口的各個(gè)方向上、并與所述紅綠燈控制裝置連接；所述車輛識(shí)別裝置采集交叉路口各方向上的車輛信息，并將采集到的車輛信息和所述車輛識(shí)別裝置的位置信息一起上報(bào)給所述紅綠燈控制裝置，所述紅綠燈控制裝置根據(jù)接收的車輛信息和位置信息，計(jì)算交叉路口各方向上的車流量，并控制交叉路口各方向上的紅綠燈的運(yùn)行。

2.如權(quán)利要求1所述的紅綠燈智能控制系統(tǒng)，其特征在于：所述車輛識(shí)別裝置包括：射頻識(shí)別卡RFID讀卡器、第一編碼電路、第一中央處理器和第一通信電路，所述第一中央處理器分別與所述RFID讀卡器、第一編碼電路和第一通信電路連接，所述RFID讀卡器在所述第一中央處理器的驅(qū)動(dòng)下采集車輛的身份標(biāo)識(shí)信息，所述第一中央處理器將所述RFID讀卡器采集的車輛的身份標(biāo)識(shí)信息和所述第一編碼電路存儲(chǔ)的所述車輛識(shí)別裝置的位置編碼信息通過(guò)第一通信電路上報(bào)至所述紅綠燈控制裝置。

3.如權(quán)利要求2所述的紅綠燈智能控制系統(tǒng)，其特征在于：所述第一通信電路包括：第一串口電路或第一Zigbee無(wú)線通信電路。

4.如權(quán)利要求2所述的紅綠燈智能控制系統(tǒng)，其特征在于：所述紅綠燈控制裝置包括：第二通信電路、第二中央處理器和控制輸出電路，所述第二中央處理器分別與所述第二通信電路和控制輸出電路連接；所述第二通信電路接收來(lái)自所述車輛識(shí)別裝置的車輛的身份標(biāo)識(shí)信息和所述車輛識(shí)別裝置的位置編碼信息，所述第二中央處理器根據(jù)所述第二通信電路接收的車輛的身份標(biāo)識(shí)信息和所述車輛識(shí)別裝置的位置編碼信息，計(jì)算交叉路口各方向上的車流量，并根據(jù)交叉路口各方向上的車流量，生成紅綠燈控制信息，所述控制輸出電路根據(jù)所述紅綠燈控制信息控制紅綠燈的運(yùn)行。

5.如權(quán)利要求4所述的紅綠燈智能控制系統(tǒng)，其特征在于：所述第二通信電路包括：第二串口電路或第二Zigbee無(wú)線通信電路。

6.如權(quán)利要求4所述的紅綠燈智能控制系統(tǒng)，其特征在于：所述紅綠燈控制裝置還包括：均與所述第二中央處理器連接的第二編碼電路和3G/GPRS通信電路，所述紅綠燈智能控制系統(tǒng)還包括：交通控制中心；所述第二編碼電路存儲(chǔ)交叉路口的位置編碼信息，所述3G/GPRS通信電路與所述交通控制中心建立連接，并將所述交叉路口的車流量信息、紅綠燈控制信息和交叉路口的位置編碼信息一起上報(bào)至交通控制中心。

7.如權(quán)利要求6所述的紅綠燈智能控制系統(tǒng)，其特征在于：所述交通控制中心包括：數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、WEB服務(wù)器和客戶端，所述WEB服務(wù)器與所述紅綠燈控制裝置、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器和客戶端分別連接。