[實用新型]帶中間軸與被動軸嚙合機構(gòu)的漸開線型減速器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320077272.2
• 申請日: 2013-02-19
• 公開（公告）號: CN203161984U
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發(fā)明（設計）人: 陳惠娜
• 申請（專利權(quán)）人: 陳惠娜
• 主分類號: F16H1/22
• 分類號: F16H1/22;F16H57/023;F16H57/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型是一種減速器，特別涉及一種帶中間軸與被動軸嚙合機構(gòu)的漸開線型減速器。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中的減速器結(jié)構(gòu)復雜，工作效率低。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，提升工作效率的帶中間軸與被動軸嚙合機構(gòu)的漸開線型減速器。

本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：

一種帶中間軸與被動軸嚙合機構(gòu)的漸開線型減速器，包括箱體，所述的箱體中插接有被動軸，所述的被動軸的兩端部分別向箱體外延伸，所述的被動軸上套有雙齒被動軸齒輪，所述的箱體中設有中間軸，所述的中間軸上設有與之相一體化的雙齒被動嚙合齒，所述的雙齒被動軸齒輪與雙齒被動嚙合齒相對應嚙合，所述的雙齒被動嚙合齒的兩側(cè)端分別設有中間齒輪，所述的中間齒輪與中間軸相套接。

作為優(yōu)選，所述的被動軸的兩端與箱體間、中間軸的兩端與箱體間分別通過軸承相定位，所述的箱體的內(nèi)壁設有一對相對稱分布的刮油器，所述的刮油器與中間齒輪相間隔分布，所述的刮油器與中間齒輪的間距為0.5-1mm。

因此，本實用新型提供的帶中間軸與被動軸嚙合機構(gòu)的漸開線型減速器，結(jié)構(gòu)簡單，提升工作效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。

實施例：如圖1所示，一種帶中間軸與被動軸嚙合機構(gòu)的漸開線型減速器，包括箱體1，所述的箱體1中插接有被動軸2，所述的被動軸2的兩端部分別向箱體1外延伸，所述的被動軸2上套有雙齒被動軸齒輪3，所述的箱體1中設有中間軸4，所述的中間軸4上設有與之相一體化的雙齒被動嚙合齒5，所述的雙齒被動軸齒輪3與雙齒被動嚙合齒5相對應嚙合，所述的雙齒被動嚙合齒5的兩側(cè)端分別設有中間齒輪6，所述的中間齒輪6與中間軸4相套接。所述的被動軸2的兩端與箱體1間、中間軸4的兩端與箱體1間分別通過軸承7相定位，所述的箱體1的內(nèi)壁設有一對相對稱分布的刮油器8，所述的刮油器8與中間齒輪6相間隔分布，所述的刮油器8與中間齒輪6的間距為0.5-1mm。