[實(shí)用新型]一種電動自行車安全充電器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320076880.1
• 申請日: 2013-02-19
• 公開（公告）號: CN203056655U
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡蘭芳
• 申請（專利權(quán)）人: 胡蘭芳
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 成都博通專利事務(wù)所 51208
• 代理人: 林毓安

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電動自行車充電器，尤其涉及一種能安全充電的電動自行車充電器。

背景技術(shù)

電動自行車作為一種經(jīng)濟(jì)、方便、節(jié)能的代步工具，在我國占有很大的市場。據(jù)報(bào)道，目前我國的電動車保有量就在2500萬輛以上。目前，電動自行車主要使用鉛酸蓄電池供電，受蓄電池蓄電能力的限制，電動自行車在行駛一定的里程后，必須使用充電器對蓄電池進(jìn)行充電。

電動自行車在充電時(shí)，其正確的操作順序是：先將充電器的輸出插頭與電動車的蓄電池充電插座相連，然后再將充電器的輸入插頭與市電插座相連；取下充電器時(shí)則相反操作，先從市電插座上拔下充電器的輸入插頭，再從蓄電池充電插座上拔出充電器的輸出插頭。

如果不按照以上順序進(jìn)行操作，如充電時(shí)如先插接市電電源，然后再插接蓄電池；則由于充電器輸出插頭的正、負(fù)極性端(通常為圓柱狀的芯和外殼)是緊密相鄰的，因此在帶市電狀態(tài)下的插接過程中，很難保證充電器輸出插頭與車上的蓄電池的充電插座一次對正，而往往會對偏使充電器輸出插頭的正、負(fù)極性端短接。從而導(dǎo)致以下后果：1、使充電器的內(nèi)部產(chǎn)生短路大電流，擊穿某些元器件、導(dǎo)致充電器損壞，降低充電器的使用壽命；2、在充電插頭兩極之間產(chǎn)生電火花，給環(huán)境和操作者帶來嚴(yán)重的安全隱患。

因此，在電動自行車充電的過程中應(yīng)嚴(yán)格按照正確的順序進(jìn)行操作，方能保證安全及延長充電器的使用壽命。然而，由于這方面的知識普及有限，不少人并沒有這方面的意識，操作過程隨意而為；加之電動車的充電環(huán)境通常也較差，如所使用的插線板往往是不合格產(chǎn)品，電線亂拉亂接的現(xiàn)象普遍，在這種情況下，大電流更易導(dǎo)致插線板或是連接不好的導(dǎo)線起火，加劇了問題的嚴(yán)重性。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是提供一種電動自行車安全充電器，使用該充電器時(shí)，使用者無需注意充電器與市電插座、蓄電池充電插座間的插拔順序，充電器中均不會產(chǎn)生短路大電流，充電器輸出插頭也不會產(chǎn)生無火花；使用安全，能夠延長充電器的使用壽命。

本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)其發(fā)明目的所采用的技術(shù)方案是：一種電動自行車安全充電器，包括電源電路，與電源電路相連的功率開關(guān)變換電路、脈沖產(chǎn)生和推動電路、充電狀態(tài)指示電路和輸出電路，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：電源電路與功率開關(guān)變換電路之間還連接有延時(shí)電路以及與延時(shí)電路相連的直流穩(wěn)壓電路。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

功率開關(guān)變換電路是為充電器提供電壓電流輸出的輸出電路，它同時(shí)為充電器的脈沖產(chǎn)生和推動電路和充電狀態(tài)指示電路提供電源。在充電器電路中，功率開關(guān)變換電路由電源電路直接供電。本實(shí)用新型在充電器的電源電路與功率開關(guān)變換電路之間加接延時(shí)電路以及為延時(shí)電路供電的直流穩(wěn)壓電路。這樣，當(dāng)充電器先接通市電時(shí)，由于延時(shí)電路的存在，充電器中的功率開關(guān)變換電路不會立即進(jìn)入工作狀態(tài)，而是經(jīng)過設(shè)定的延時(shí)時(shí)間后再進(jìn)入工作狀態(tài)。在這一延時(shí)過程中，使用者在將充電器輸出插頭插入蓄電池充電插座時(shí)，即使充電器輸出插頭與蓄電池的充電插座未對正，充電器輸出插頭的正、負(fù)極性端短暫短接，由于此時(shí)充電器內(nèi)部與充電器輸出插頭直接相連的電路還沒有得電，因此起其內(nèi)部電路不會出現(xiàn)短路大電流，輸出插頭處也不會產(chǎn)生電火花；而當(dāng)延時(shí)過程結(jié)束后，使用者也早已將充電器輸出插頭完全插入蓄電池的充電插座中，充電器輸出插頭自然不會再發(fā)生正、負(fù)極性端的短接；可見，使用本實(shí)用新型，用戶即使先連接市電，再將充電器與蓄電池連接，也不會產(chǎn)生短路、電火花現(xiàn)象。

總之，使用本實(shí)用新型，使用者無需注意充電器與市電插座、蓄電池充電插座間的插拔順序，充電器中均不會產(chǎn)生短路大電流，能夠延長充電器的使用壽命；充電器輸出插頭也不會產(chǎn)生無火花，更不會導(dǎo)致插線板或是連接不好的導(dǎo)線起火，使用安全。

上述的延時(shí)電路由可控硅、單結(jié)晶體管、RC充放電電路及繼電器組成，其具體結(jié)構(gòu)為：

繼電器的常開觸頭一連接在電源電路的輸出端與功率開關(guān)變換電路的電源端之間，繼電器的控制線圈連接在可控硅陽極和直流穩(wěn)壓電路的正極之間；可控硅陰極與直流穩(wěn)壓電路的負(fù)極相連；可控硅的控制極與單結(jié)晶體管的第二基極相連，單結(jié)晶體管的第一基極串接限流電阻后與可控硅陽極相連，單結(jié)晶體管的第二基極串接限流電阻后與直流穩(wěn)壓電路的負(fù)極相連；

單結(jié)晶體管的發(fā)射極連接在定時(shí)電阻和定時(shí)電容的連接線上，定時(shí)電阻的另一端與繼電器的控制線圈相連，定時(shí)電容另一端與直流穩(wěn)壓電路的負(fù)極相連；定時(shí)電容兩端還并聯(lián)有繼電器的常開觸頭二；

可控硅陽極還與繼電器的觸頭三的動觸點(diǎn)相連，觸頭三的常閉觸點(diǎn)與直流穩(wěn)壓電路的正極相連、常開觸點(diǎn)則與直流穩(wěn)壓電路的負(fù)極相連。

延時(shí)電路的工作原理是：