[實用新型]機殼漏電保護電路及使用該電路的道路交通信號控制機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320076238.3
• 申請日: 2013-02-18
• 公開（公告）號: CN203056544U
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發(fā)明（設計）人: 姜永強;王厚強;許占勝;陶銳;馬成友;劉尊時;張振;吳大朋;牟海娜
• 申請（專利權(quán)）人: 上海新中新獵豹交通科技股份有限公司
• 主分類號: H02H3/32
• 分類號: H02H3/32;H02H9/06;G08G1/07;G01R19/00
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109
• 代理人: 張宏威

技術領域

本實用新型涉及漏電保護技術領域，具體涉及道路交通信號控制機的漏電保護技術。

背景技術

目前，在我國道路交通信號控制機（下稱信號機）的漏電檢測及危險排除方面上基本是簡單的采用進線漏電保護器。但因現(xiàn)場施工的質(zhì)量問題導致機殼接地不良或根本沒有接大地而導致安全隱患的存在。當機殼沒有有效接地，并且有電源火線漏電至機殼、或與機殼搭接時，漏電保護器是不起作用的，只有當人體或者動物接觸機殼觸電時才可能跳閘保護，而這時，已經(jīng)危害到了人身安全。

實用新型內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有的道路交通信號控制機僅采用漏電保護器實現(xiàn)漏電保護，而導致的不能夠在機殼沒有有效接地的情況下起到漏電保護的問題，本實用新型設計了一種機殼漏電保護電路及使用該電路的道路交通信號控制機。

本實用新型所述的機殼漏電保護電路包括機殼漏電檢測電路、驅(qū)動及保護電路、漏電電流檢測電路和信號機內(nèi)部電源電路；機殼漏電檢測電路帶有一個機殼連接端，該機殼漏電檢測電路的零線接線端連接驅(qū)動及保護電路的零線輸出端N-out1，機殼漏電檢測電路的檢測信號輸出端連接驅(qū)動及保護電路控制信號輸入端，該驅(qū)動及保護電路帶有外部供電的零線輸入端和火線輸入端，該驅(qū)動及保護電路的零線輸出端N-out1連接漏電電流檢測電路的零線輸入端，該驅(qū)動及保護電路的火線輸出端L-out1連接漏電電流檢測電路的火線輸入端，該漏電電流檢測電路的檢測信號輸出端連接驅(qū)動及保護電路的控制信號輸入端，該漏電電流檢測電路的零線輸出端N-out2連接信號機內(nèi)部電源電路的零線輸入端，該漏電電流檢測電路的火線輸出端L-out2連接信號機內(nèi)部電源電路的火線輸入端，該信號機內(nèi)部電源電路設置有控制電路供電電源輸出端和信號燈負載供電電源輸出端。

采用上述機殼漏電保護電路的道路交通信號控制機，該道路交通信號控制機包括機殼、電源輸入端、控制電路和信號燈，其特征在于，它還包括機殼漏電保護電路，所述機殼與機殼漏電檢測電路的機殼連接端連接，所述電源輸入端與驅(qū)動及保護電路的外部供電的零線輸入端和火線輸入端連接，信號機內(nèi)部電源電路的控制電路供電電源輸出端連接控制電路的供電電源輸入端，信號機內(nèi)部電源電路的信號燈負載供電電源輸出端連接信號燈的供電電源輸入端。

采用本實用新型所述的機殼漏電保護電路對設備的殼體進行漏電檢測和保護，能夠在無論機殼是否接地、人體是否觸摸機殼的情況下，當機殼帶電時，迅速切斷外部電源，實現(xiàn)整機提前保護，有效地防止人觸及帶電的機殼時受到傷害，提高了設備的安全系數(shù)。

本實用新型所述的道路交通信號控制機，由于漏電電流檢測電路能夠整機的漏電電流的情況，能夠有效保證在每路信號燈的漏電電流在有效范圍內(nèi)、而整機漏電電流超過安全值時起到保護作用，還能夠在某一路信號燈的漏點保護電路失效的情況下，通過檢測整機的漏電電流來起到有效的保護作用。

本實用新型所述的機殼漏電保護電路還可以應用于對采用市電供電的、帶有金屬殼體的設備中，尤其適用于道路交通信號控制機的漏電保護。

附圖說明

圖1是本申請所述的機殼漏電保護電路的電路原理框圖。

圖2是具體實施方式二所述的機殼漏電保護電路中的機殼漏電檢測電路1的一種具體電路原理圖。

圖3是具體實施方式三、四和五所述的機殼漏電保護電路中的漏電電流檢測電路3的一種具體電路原理圖。

圖4是具體實施方式六所述的機殼漏電保護電路中的驅(qū)動及保護電路2的一種具體電路原理圖。

圖5是具體實施方式七所述的機殼漏電保護電路中的信號機內(nèi)部電源電路4的一種具體電路原理圖。

具體實施方式

具體實施方式一、參見圖1說明本實施方式。本實施方式所述的機殼漏電保護電路包括機殼漏電檢測電路1、驅(qū)動及保護電路2、漏電電流檢測電路3和信號機內(nèi)部電源電路4；