[實用新型]電動機(jī)定子

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320076165.8
• 申請日: 2013-02-18
• 公開（公告）號: CN203312929U
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 濱田泰久;金澤宏至;川崎省三;中山賢治;中津川潤之介
• 申請（專利權(quán)）人: 日立汽車系統(tǒng)株式會社
• 主分類號: H02K1/12
• 分類號: H02K1/12;H02K3/34
• 代理公司: 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 11021
• 代理人: 劉建

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種旋轉(zhuǎn)電機(jī)，尤其涉及一種改善了組裝作業(yè)性，且能夠容易組裝的電動機(jī)定子的構(gòu)造。?

背景技術(shù)

作為現(xiàn)有技術(shù)，例舉出以下的文獻(xiàn)。專利文獻(xiàn)1是將線軸分割開并插入組裝在齒(テイ一ス)上而成的構(gòu)造，即，是一種在齒中插入線軸后，在成為線圈繞組之前為了不使線軸脫落而將線軸的插入部開口寬度設(shè)定成比齒寬度窄，且通過線軸的彈性進(jìn)行保持的構(gòu)造。?

在先技術(shù)文獻(xiàn)?

專利文獻(xiàn)?

專利文獻(xiàn)1：日本專利第3629193?

專利文獻(xiàn)1中記載的線軸由于線軸的插入部開口寬度設(shè)定得比齒寬度窄，因此在插入時存在著碰到齒、或難以插入而花費組裝工時數(shù)，不能說是容易組裝的構(gòu)造的問題。另外，由于需要擴(kuò)大窄的開口寬度而進(jìn)行插入，因此，應(yīng)力集中在根部，存在產(chǎn)生裂紋的可能性，在產(chǎn)生裂紋的情況下，線軸的電絕緣功能下降，可靠性上也有顧慮。?

實用新型內(nèi)容

為了解決以上課題，為使線軸的插入開口部形狀成為插入時的引導(dǎo)件，設(shè)置傾斜或圓角形狀。或，使開口部寬度設(shè)定得比齒寬度寬，從而改善插入性。另外，在線軸的內(nèi)表面設(shè)置突起等設(shè)置比齒寬度窄的部分，由此能夠由線軸的彈性簡單地實現(xiàn)防止脫落。或，為了在線軸插入后不脫落，線軸的插入開口部形狀通過在內(nèi)側(cè)設(shè)置突起，進(jìn)而在齒側(cè)設(shè)置缺口，由此可以實現(xiàn)防止脫落。?

具體地說，第一技術(shù)方案是一種電動機(jī)定子，其特征在于，在具備定子和轉(zhuǎn)子的電動機(jī)中，定子是通過將線軸分割插入組裝在齒上而成的構(gòu)造，在所述線軸的插入開口部設(shè)有朝向所述線軸的前端擴(kuò)開的方向的傾斜或圓角形狀，插入部前端的寬度大于齒寬度。?

第二技術(shù)方案是一種電動機(jī)定子，其特征在于，在具備定子和轉(zhuǎn)子的電動機(jī)中，定子是通過將線軸分割插入組裝在齒上而成的構(gòu)造，在所述線軸的、齒和線軸卡合的內(nèi)表面設(shè)置突起，包括突起在內(nèi)的線軸的內(nèi)寬度小于齒寬度而設(shè)置能夠彈性地保持所述線軸的防止脫落用突起。?

第三技術(shù)方案是一種電動機(jī)定子，其特征在于，組合第一技術(shù)方案和第二技術(shù)方案的電動機(jī)定子。?

發(fā)明效果?

為使線軸的插入開口部形狀成為插入時的引導(dǎo)件，設(shè)置傾斜或圓角形狀，由此線軸順利地被插入齒，因此改善組裝作業(yè)性。或，使開口部寬度設(shè)定得比齒寬度寬，尤其不需要其他的部件或組裝專用夾具，所以插入性好，可以提供削減組裝工時數(shù)的廉價的構(gòu)造。另外，通過在線軸的內(nèi)表面設(shè)置突起等設(shè)置比齒寬度窄的部分，由此可由線軸的彈性簡單地實現(xiàn)防止脫落。或，為了不使線軸插入后脫落，線軸的插入開口部形狀在內(nèi)表面設(shè)置突起，進(jìn)而在齒側(cè)設(shè)置缺口，從而具有確實地防止脫落的效果。?

附圖說明

圖1是本發(fā)明的實施方式的旋轉(zhuǎn)電機(jī)的構(gòu)造說明圖。?

圖2是本發(fā)明的實施方式的定子組裝的一例的說明圖。?

圖3是本發(fā)明的實施方式的定子的一部分的構(gòu)造說明圖(線圈卷繞后)。?

圖4是在本發(fā)明的實施方式的齒上組裝線軸的一例的構(gòu)造圖。(線圈卷繞前)?

圖5是表示在本發(fā)明的實施方式的齒上組裝線軸的方法的一例的構(gòu)造圖。?

圖6是表示在本發(fā)明的實施方式的線軸的插入開口部設(shè)置傾斜、在內(nèi)?表面設(shè)置突起時的組裝圖像的一例的構(gòu)造圖。?

圖7是表示在本發(fā)明的實施方式的線軸的插入開口部設(shè)置圓角形狀、在內(nèi)表面設(shè)置突起時的線軸的組裝圖像的一例的構(gòu)造圖。?

圖8是表示在本發(fā)明的實施方式的線軸的插入開口部設(shè)置圓角形狀，且前端比齒寬度大、在內(nèi)表面設(shè)有比齒寬度窄的部分的線軸的組裝圖像的一例的構(gòu)造圖。?

圖9是表示在本發(fā)明的實施方式的線軸的插入開口部設(shè)置圓角形狀，前端比齒寬度大、在內(nèi)表面設(shè)有突起的線軸的組裝圖像的一例的構(gòu)造圖。?

圖10是表示相對于圖9的線軸組裝后的構(gòu)造圖。?

圖11是表示改變本發(fā)明的實施方式的線軸的左右的長度時的一例的構(gòu)造圖。?

圖12是表示在上下改變本發(fā)明的實施方式的線軸的長度時的一例的構(gòu)造圖。?

具體實施方式

圖1表示發(fā)明的一實施例。作為車載用旋轉(zhuǎn)電機(jī)，驅(qū)動馬達(dá)部2、反相器部3和控制部連接器4相對于被驅(qū)動部殼體1被順次堆積，例如由3根貫通螺栓5穿過控制部安裝凸緣4a、反相器部安裝凸緣(反相器側(cè))3b、反相器部安裝凸緣(驅(qū)動馬達(dá)側(cè))3a、驅(qū)動馬達(dá)部安裝凸緣(反相器側(cè))2b、驅(qū)動馬達(dá)部安裝凸緣(被驅(qū)動側(cè))2a，被固定在實施有螺紋加工的被驅(qū)動部殼體的安裝凸緣1a上，從而與機(jī)電形成一體而起作用。?