[實用新型]汽車剎車發電與用電裝備

有效

• 申請號: 201320076149.9
• 申請日: 2013-02-19
• 公開（公告）號: CN203221883U
• 公開（公告）日: 2013-10-02
• 發明（設計）人: 段得秀
• 申請（專利權）人: 段得秀
• 主分類號: B60K25/06
• 分類號: B60K25/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一、技術領域：本實用新型的汽車剎車發電與用電裝備屬于汽車領域。?

二、背景技術：汽車下坡時由于發動機轉速低，所帶發電機，氣泵相應轉速低，造成電量、氣壓不足影響汽車的安全行駛。?

三、發明內容：本實用新型的目的在于提出一種保證任何時候氣壓充足，可正常剎車，提高安全性能的汽車剎車發電與用電裝備?

本實用新型的目的是這樣實現的：在汽車大梁裝上裝設有支架、氣泵、氣缸，吊架前傳動軸上裝設有離合器和發電機。汽車正常行駛中離合器處于分離狀態，離合器活動扭臂與氣缸相連，剎車時離合器扭臂隨著氣缸推動旋轉到位，離合器處于結合狀態，離合器轉動帶動發電機發電，發出的電量儲存在蓄電池，另有電動氣泵裝有自動開關，氣壓低時電源自動接通充氣，氣壓高時電源自動斷開。?

由于實行上述技術方案，就可保證任何時候氣壓充足，剎車正常使用。本實用新型使得汽車安全性能大大提高，節能環保。?

四、附圖說明：本實用新型的具體結構由以下的附圖和實施例給出：?

圖1、是汽車剎車發電與用電裝備結構示意圖；?

圖2、是離合器結構示意圖。?

圖例：1、大梁，2、傳動軸，3、支架，4、吊架，5、氣缸，6、軸承，7、扭臂，8、離合器，9、發電機，10、蓄電池，11、電動機，12、氣泵，13、彈簧壓板，14、彈簧，15、復位彈簧，16、推拉桿，17、摩擦片，18、離合器外殼。?

五、具體實施方式：?

實施例：如圖1、2所示。在汽車大梁1上裝設有支架3，氣泵12，氣缸5。吊架4前傳動軸2上裝設有離合器8和發電機9。汽車正常行駛中離合器8處于分離狀態。離合器8的活動扭臂7與氣缸5相連，氣缸5與剎車管相連通。剎車時離合器8的扭臂7隨著氣缸5推力旋轉到位，經軸承6將彈簧壓板13向前推，使彈簧14壓向復位彈簧15，及所帶推拉桿16、摩擦片17向外殼18擠壓，離合器8處于結合狀態，離合器8轉動帶動發電機9發電，由蓄電池10儲存。抬起剎車踏板，扭臂7恢復原位，復位彈簧15展開，摩擦片17恢復原位處于分離狀態。氣泵12裝有自動開關，氣壓低時電源自動接通充氣，氣壓高時電源自動斷開。這樣就保證任何時候氣壓充足，保證剎車正常使用。?