[實(shí)用新型]一種煤礦用架柱式全液壓鉆機(jī)

有效

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• 申請日: 2013-02-19
• 公開（公告）號(hào): CN203145827U
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙繼云;盧寧;李亞麗;陳世其;趙亮;徐勝柯
• 申請（專利權(quán)）人: 中國礦業(yè)大學(xué)
• 主分類號(hào): E21B3/02
• 分類號(hào): E21B3/02;F15B11/04;F15B21/04
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司 32200
• 代理人: 唐惠芬

技術(shù)領(lǐng)域??????????????????????????????????????

本實(shí)用新型涉及一種全液壓鉆機(jī)，尤其是一種適用于煤礦井下鉆孔施工的架柱式全液壓鉆機(jī)。

背景技術(shù)

目前應(yīng)用在煤礦井下的架柱式全液壓鉆機(jī)動(dòng)力頭多是使用高速手動(dòng)變量馬達(dá)驅(qū)動(dòng)二級減速機(jī)構(gòu)，采用這種結(jié)構(gòu)的動(dòng)力頭具有體積和重量較大的問題，給井下有限空間的施工帶來諸多不便，且由于井下地質(zhì)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，動(dòng)力頭經(jīng)常在低速工況下連續(xù)長時(shí)間的工作，導(dǎo)致高速馬達(dá)長期處于低速不穩(wěn)定工作狀態(tài)，嚴(yán)重地削弱了馬達(dá)的壽命；另一方面，現(xiàn)有的架柱式鉆機(jī)液壓系統(tǒng)仍是采用定量泵或者手動(dòng)變量泵與手動(dòng)變量馬達(dá)組成的傳動(dòng)方式，對于該類型回路，在鉆孔施工過程中，因操控不便，幾乎不通過調(diào)節(jié)泵或馬達(dá)的斜盤傾角來調(diào)速；而如通過調(diào)節(jié)回路中的節(jié)流閥來實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)壓力和流量的控制，則屬于節(jié)流調(diào)速，是典型的閥控系統(tǒng)，對于這種回路，受液壓元件的功能、性能的限制，液壓系統(tǒng)組成復(fù)雜，操作煩瑣，能源消耗嚴(yán)重，且由于巖層硬度的不斷變化導(dǎo)致液壓回路壓力震蕩較大，以致成孔效率低。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、體積質(zhì)量小、操作簡單、能耗低、成孔效率高的煤礦用架柱式全液壓鉆機(jī)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的煤礦用架柱式全液壓鉆機(jī)，包括操縱臺(tái)、泵站、鉆架總成、動(dòng)力頭、夾持器，所述的操縱臺(tái)、泵站、鉆架總成、動(dòng)力頭、夾持器依次由高壓油管連接為一體；所述的動(dòng)力頭包括液壓馬達(dá)、與液壓馬達(dá)相連的減速機(jī)構(gòu)，所述的減速機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)軸和主軸，傳動(dòng)軸與主軸之間設(shè)有一對減速傳動(dòng)嚙合的斜齒輪一和斜齒輪二，主軸的前端部通過連接端蓋與液壓卡盤連接；所述的泵站包括主油泵、液控先導(dǎo)閥、具有負(fù)載反饋功能的多路換向閥、液壓馬達(dá)、副油泵、定值減壓閥、蓄能器和單向閥；所述的主油泵輸出端連接多路換向閥，多路換向閥出口與液壓馬達(dá)連接，所述的副油泵輸出端經(jīng)管路依次連接單向閥、蓄能器、定值減壓閥和液控先導(dǎo)閥。

所述的液壓馬達(dá)與傳動(dòng)軸內(nèi)嵌連接；所述的主油泵為負(fù)載敏感泵；所述的副油泵輸出端設(shè)有精過濾器。

有益效果：1）本實(shí)用新型的動(dòng)力頭在滿足輸出轉(zhuǎn)速和扭矩基本要求的基礎(chǔ)上，采用中速大扭矩定量馬達(dá)驅(qū)動(dòng)一級減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，低速工況穩(wěn)定性好，馬達(dá)壽命較高，且體積和質(zhì)量減小明顯。2）泵站的液壓系統(tǒng)采用負(fù)載敏感泵與具有負(fù)載反饋功能的多路換向閥組成負(fù)載敏感控制技術(shù)，且該系統(tǒng)利用液控先導(dǎo)閥控制多路換向閥的方向和開口量，進(jìn)而調(diào)節(jié)該回路的流量，以實(shí)現(xiàn)速度實(shí)時(shí)的調(diào)節(jié)功能；利用設(shè)置在多路換向閥內(nèi)部的節(jié)流孔來控制主油泵的出口壓力，該壓力僅比負(fù)載壓力高出一定值，在最高壓力范圍內(nèi)能夠自動(dòng)適應(yīng)負(fù)載的變化。在工作的過程中，主油泵只需要提供與負(fù)載相匹配的壓力、流量，液壓系統(tǒng)中無過剩壓力和流量，因而該系統(tǒng)具有顯著的節(jié)能效果；系統(tǒng)操作簡單方便，且在遇到巖層硬度多變的地質(zhì)結(jié)構(gòu)時(shí)，回路壓力過渡平緩，壓力震蕩較小，因而具有較高的成孔率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的動(dòng)力頭結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖3為本實(shí)用新型的液壓系統(tǒng)原理圖。

圖中：1-操縱臺(tái)；2-液壓泵站；3-機(jī)架總成；4-動(dòng)力頭；5-夾持器；6-液壓馬達(dá)；7-減速機(jī)構(gòu)；8-齒輪一；9-傳動(dòng)軸；10-精過濾器一；11-油柱；12-配油套；13-圓錐滾子軸承；14-骨架密封圈；15-液壓卡盤；16-連接端蓋；17-齒輪二；18-主軸；19-主油泵；20-液控先導(dǎo)閥；21-減壓閥；22-蓄能器；23-單向閥；24-精過濾器二；25-副油泵；26-安全閥；27-過濾器一；28-過濾器二；29-過濾器三；30-多路換向閥；31-壓力表。

具體實(shí)施方式

　　下面結(jié)構(gòu)附圖對本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例作進(jìn)一步的描述：