[實(shí)用新型]頸部可調(diào)節(jié)車輛座椅骨架有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201320075492.1 | 申請(qǐng)日: | 2013-01-31 |
| 公開(公告)號(hào): | CN203046984U | 公開(公告)日: | 2013-07-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 史久云 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 史久云 |
| 主分類號(hào): | B60N2/68 | 分類號(hào): | B60N2/68;B60N2/48 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 315700 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 頸部 調(diào)節(jié) 車輛 座椅 骨架 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及車輛座椅領(lǐng)域,尤其涉及一種可調(diào)節(jié)車輛座椅骨架。
背景技術(shù)
汽車座椅的頭枕分為固定式和活動(dòng)式兩種。在高靠背座椅中,頭枕與靠背做成一體,頭枕不可拆卸,這種高靠背座椅主要用于客車上,例如大客車。在低靠背座椅中,頭枕與靠背是可分離的,頭枕是一個(gè)單獨(dú)的物體,用單插銷或雙插銷形式入座椅靠背的插座,固定在靠背上,這種低靠背座椅多用于乘用車上,例如轎車。
低靠背座椅的頭枕分可調(diào)節(jié)式或固定式,可調(diào)節(jié)式又分為手動(dòng)調(diào)節(jié)或電動(dòng)調(diào)節(jié),用以調(diào)節(jié)頭枕的上下高度和前后角度。現(xiàn)在乘用車的座椅頭枕多是可調(diào)節(jié)式,經(jīng)濟(jì)型車的座椅頭枕一般是手動(dòng)調(diào)節(jié)或是固定的,手動(dòng)調(diào)節(jié)多數(shù)只有上下方向調(diào)節(jié),車輛座椅頭枕中,即使是一些高級(jí)轎車的前排頭枕也只能實(shí)現(xiàn)電動(dòng)四向調(diào)節(jié),即上下前后,雖然這類調(diào)節(jié)頭枕可以使得頭枕與乘員頸部更加貼合,并能適應(yīng)不同身高乘員的需求,但是并不能根據(jù)個(gè)人頭部位置和坐姿進(jìn)行配合,調(diào)節(jié)方式只是比較生硬的角度調(diào)節(jié),舒適度不高。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種頸部可調(diào)節(jié)車輛座椅骨架,通過將頭枕座設(shè)置在一個(gè)滑軌梁上,使得頭枕座能夠自由的左右平移以適應(yīng)人體的坐姿,提高了舒適度。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種頸部可調(diào)節(jié)車輛座椅骨架,包括支撐腳架、坐墊架、一對(duì)靠背側(cè)板、靠背支撐板、頭枕支架和頭枕座,所述坐墊架安裝在支撐腳架上,所述一對(duì)靠背側(cè)板豎直鉸接在坐墊架兩側(cè),靠背側(cè)板與坐墊架鉸接處設(shè)置有調(diào)角器,所述靠背支撐板固定安裝在一對(duì)靠背側(cè)板之間,所述頭枕支架架設(shè)在一對(duì)靠背側(cè)板的頂部,頭枕支架上設(shè)置有水平的滑軌梁,所述頭枕座通過滑塊安裝在滑軌梁上。
所述的靠背側(cè)板上設(shè)置有豎向的滑槽,所述頭枕支架架設(shè)在滑槽內(nèi)。
所述的坐墊架兩側(cè)裝有滑軌總成,扶手安裝在滑軌總成上。
所述的靠背支撐板為彈簧板。
所述坐墊架通過平行四連桿機(jī)構(gòu)安裝在支撐腳架上。
本實(shí)用新型頸部可調(diào)節(jié)車輛座椅骨架將頭枕座設(shè)置在一個(gè)滑軌梁上,使得頭枕座能夠自由的在滑軌梁上左右平移,以適應(yīng)人體的坐姿,提高了舒適度。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型頸部可調(diào)節(jié)車輛座椅骨架的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:1支撐腳架、2坐墊架、3靠背側(cè)板、4靠背支撐板、5頭枕支架、6頭枕座、7調(diào)角器、8滑軌梁、9滑軌總成、10平行四連桿機(jī)構(gòu)。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例,進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解,這些實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解,在閱讀了本實(shí)用新型表述的內(nèi)容之后,本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改,這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
實(shí)施例1
如圖1所示,一種頸部可調(diào)節(jié)車輛座椅骨架,包括支撐腳架1、坐墊架2、一對(duì)靠背側(cè)板3、靠背支撐板4、頭枕支架5和頭枕座6,所述坐墊架2安裝在支撐腳架1上,所述一對(duì)靠背側(cè)板3豎直鉸接在坐墊架2兩側(cè),靠背側(cè)板3與坐墊架2鉸接處設(shè)置有調(diào)角器7,所述靠背支撐板4固定安裝在一對(duì)靠背側(cè)板3之間,所述頭枕支架5架設(shè)在一對(duì)靠背側(cè)板3的頂部,頭枕支架5上設(shè)置有水平的滑軌梁8,所述頭枕座6通過滑塊安裝在滑軌梁8上,可以自由的左右平移滑動(dòng),根據(jù)人體的坐姿調(diào)節(jié)位置。
本實(shí)用新型可以進(jìn)一步描述為,所述的靠背側(cè)板3上設(shè)置有豎向的滑槽,所述頭枕支架5架設(shè)在滑槽內(nèi),這樣頭枕支架5就可以上下調(diào)節(jié)高度,以適應(yīng)不同身高的需要。
另外,在本實(shí)施例中的坐墊架2兩側(cè)裝有滑軌總成9,扶手安裝在滑軌總成9上,扶手同樣可以滑動(dòng)調(diào)節(jié),而且通常情況下,本座椅的整個(gè)調(diào)節(jié)控制器就安裝在扶手上,方便使用者調(diào)節(jié)。
在本實(shí)施例中,為了能增加靠背與人體背部的配合度,提高舒適性,所述的靠背支撐板4為彈簧板。
另外為了能調(diào)節(jié)座椅整體的位置,方便調(diào)節(jié)腳的位置,所述坐墊架2通過平行四連桿機(jī)構(gòu)10安裝在支撐腳架1上,利用平行四連桿機(jī)構(gòu)10能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)座椅前后位置的調(diào)節(jié)。
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