[實用新型]一種變速箱殼體模具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320075259.3
• 申請日: 2013-01-31
• 公開（公告）號: CN203170916U
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發(fā)明（設計）人: 陳利洋
• 申請（專利權）人: 寧波吉燁汽配模具有限公司
• 主分類號: B22C9/24
• 分類號: B22C9/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及模具領域，具體是一種變速箱殼體模具。?

背景技術

汽車變速箱作為汽車上重要的部件，變速箱的殼體為一種復雜的結構，變速箱殼體都是由模具鑄造而成。?

現(xiàn)有的變速箱殼體模具多為敞口的模腔，向模腔中澆筑鋼水。但是存在鋼水流動差，易產生廢品，造成了浪費，增加了成本。?

實用新型內容

(一)要解決的技術問題?

本實用新型要解決的技術問題是：現(xiàn)有的變速箱殼體模具多為敞口的模腔，向模腔中澆筑鋼水。但是存在鋼水流動差，易產生廢品，造成了浪費，增加了成本。?

(二)技術方案?

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種變速箱殼體模具。?

其中，所述變速箱殼體模具包括模腔，所述模腔包括開口端、底板和導柱，所述開口端通過側壁與底板相連接，所述開口端上設有至少二十個集渣口，所述側壁在靠近底板處設有至少兩個澆筑孔，所述側壁的內側設有導柱，外側設有突起。?

優(yōu)選地，所述集渣口均勻分布。?

優(yōu)選地，所述澆筑孔為方形。?

優(yōu)選地，所述側壁上還設有楔形槽。?

優(yōu)選地，所述腔體中還設有流道，所述流道的入口與所述澆筑孔?相連接。?

優(yōu)選地，所述導柱為四個。?

(三)有益效果?

上述技術方案具有如下優(yōu)點：本實用新型的變速箱模具在開口端上設有多個集渣口，消除了產品的夾渣。所述側壁的內側設有導柱，外側設有突起，通過設有突起便于搬動模具，通過設有導柱來形成變速箱的溝道。?

附圖說明

圖1為本實用新型一種實施例結構示意圖。?

在圖中，1側壁、2澆筑孔、3集渣口、4突起、5楔形槽。?

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。?

如圖1所示，為本實用新型的一種實施例的結構示意圖，該變速箱殼體模具包括模腔，所述模腔包括開口端、底板和導柱，所述開口端通過側壁1與底板相連接，所述開口端上設有至少二十個集渣口3，所述側壁1在靠近底板處設有至少兩個澆筑孔2，所述側壁1的內側設有導柱，外側設有突起4，其中內側是朝向模腔的一側，外側是指遠離模腔的一側。本實用新型的變速箱模具在開口端上設有多個集渣口，消除了產品的夾渣。所述側壁的內側設有導柱，外側設有突起，通過設有突起便于搬動模具，通過設有導柱來形成變速箱的溝道。?

本實用新型的集渣口為二十個，設置在開口端的端面上，優(yōu)選地，所述集渣口均勻分布，集渣口之間的間距相等，明顯消除了產品的夾渣，提高了產品質量。?

本實用新型的澆筑孔設置在底板附近，提高了鋼水的流動性。優(yōu)?選地，所述澆筑孔為方形，提高了流速。優(yōu)選地，所述腔體中還設有流道，所述流道的入口與所述澆筑孔相連接。?

本實用新型的側壁上還設有楔形槽5，以形成變速箱殼體的突起結構。本實用新型的導柱用于形成變速箱殼體的溝道，優(yōu)選地，所述導柱為四個。?

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和替換，這些改進和替換也應視為本實用新型的保護范圍。?