[實(shí)用新型]騎馬助力健身自行車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320075226.9
• 申請(qǐng)日: 2013-02-18
• 公開（公告）號(hào): CN203078643U
• 公開（公告）日: 2013-07-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉曉光
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 劉曉光
• 主分類號(hào): B62J1/00
• 分類號(hào): B62J1/00;B62K3/02
• 代理公司: 沈陽杰克知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 21207
• 代理人: 楊華

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種騎馬助力健身自行車，屬于一種日常生活交通工具，也可用于娛樂健身設(shè)備。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的自行車座椅在行駛的過程中，座椅不可調(diào)，長(zhǎng)時(shí)間的行駛會(huì)造成膝關(guān)節(jié)酸軟，腿部僵硬的現(xiàn)象，不利于身體的健康。

為了增加自行車的健身性能和娛樂性能，市場(chǎng)上出現(xiàn)了座椅可根據(jù)實(shí)際情況上下起伏的自行車，這樣的自行車可以緩解人體的行駛疲勞，但是現(xiàn)有的起伏自行車，其座椅的上下浮動(dòng)效果不佳，使用者的使用舒適度差。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種騎馬助力健身自行車，該自行車結(jié)構(gòu)優(yōu)化，在座椅上下起伏的過程中，不僅產(chǎn)生了助力的功能，而且對(duì)使用者的全身關(guān)節(jié)起到緩沖作用，促進(jìn)血液循環(huán)，故起到健身的作用。適合于學(xué)生、老人等各類人群騎行。

為解決以上問題，本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案如下：一種騎馬助力健身自行車，包括前斜梁、主架平梁、前車輪、后車輪和車把，在主架平梁的中部設(shè)有滑道，主斜梁的底部與滑道滑動(dòng)連接，在主斜梁的底部連接有前鏈盤和腳蹬，后鏈盤與后車輪共同與主架平梁的后端活動(dòng)連接，在后鏈盤上還設(shè)有脹緊輪，鏈條通過脹緊輪與前、后鏈盤連接；靠背椅的前端與主斜梁的上端活動(dòng)連接，靠背椅的后下方活動(dòng)連接菱形豎梁，菱形橫梁的一端與菱形豎梁活動(dòng)連接，菱形橫梁的另一端與主斜梁的中部活動(dòng)連接，在菱形橫梁與菱形豎梁共同的連接處還活動(dòng)連接后減震器，后減震器的底部與主架平梁連接；位于主斜梁與后減震器之間的主架平梁上連接豎直設(shè)置的前減震器，前減震器的上方與主斜梁連接。

所述的前斜梁與主架平梁之間為活動(dòng)連接；在前斜梁的后端部設(shè)有固定耳片，固定耳片與連桿的一端活動(dòng)連接；在主架平梁的前端固定連接主架焊接梁；斜向設(shè)置的主斜梁的中部設(shè)有雙耳片，其中連桿的另一端與雙耳片的上方活動(dòng)連接，主架焊接梁的另一端與雙耳片的下方活動(dòng)連接。

所述的前斜梁上設(shè)有折疊鎖。

該騎馬助力健身自行車采用了前后減震器支撐的由主斜梁、靠背椅、菱形豎梁和菱形橫梁組成的菱形結(jié)構(gòu)，同時(shí)主斜梁在主架平梁的滑道內(nèi)滑動(dòng)，從而在使用者對(duì)腳蹬產(chǎn)生力的時(shí)候，菱形結(jié)構(gòu)受力，故產(chǎn)生靠背椅的上下起伏動(dòng)作；同時(shí)主斜梁在滑道內(nèi)滑動(dòng)，使脹緊輪產(chǎn)生松弛、脹緊的過程，故對(duì)后車輪產(chǎn)生一定的助力作用，使自行車平穩(wěn)前行。

通過連桿和主架焊接梁連接前斜梁的結(jié)構(gòu)，可以在主斜梁動(dòng)作的過程中帶動(dòng)前斜梁產(chǎn)生一定的角度，使靠背椅上下起伏的過程中，車把也跟隨起伏動(dòng)作，使整體的起伏動(dòng)作更加流暢，使用更加舒適。

在前斜梁上設(shè)置折疊鎖，使自行車在折疊后便于搬動(dòng)和存放。

附圖說明

圖1為騎馬助力健身自行車的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，一種騎馬助力健身自行車，包括前斜梁7、主架平梁2、前車輪8、后車輪9和車把12，在主架平梁2的中部設(shè)有滑道，主斜梁1的底部與滑道滑動(dòng)連接，在主斜梁的底部連接有前鏈盤和腳蹬，后鏈盤與后車輪9共同與主架平梁2的后端活動(dòng)連接，在后鏈盤上還設(shè)有脹緊輪11，鏈條通過脹緊輪11與前、后鏈盤連接；靠背椅13的前端與主斜梁1的上端活動(dòng)連接，靠背椅13的后下方活動(dòng)連接菱形豎梁4，菱形橫梁15的一端與菱形豎梁4活動(dòng)連接，菱形橫梁15的另一端與主斜梁1的中部活動(dòng)連接，在菱形橫梁15與菱形豎梁4共同的連接處還活動(dòng)連接后減震器10，后減震器10的底部與主架平梁2連接；位于主斜梁1與后減震器10之間的主架平梁2上連接豎直設(shè)置的前減震器5，前減震器5的上方與主斜梁1連接。

所述的前斜梁7與主架平梁2之間為活動(dòng)連接；在前斜梁7的后端部設(shè)有固定耳片7-1，固定耳片7-1與連桿6的一端活動(dòng)連接；在主架平梁2的前端固定連接主架焊接梁3；斜向設(shè)置的主斜梁1的中部設(shè)有雙耳片1-1，其中連桿6的另一端與雙耳片1-1的上方活動(dòng)連接，主架焊接梁3的另一端與雙耳片1-1的下方活動(dòng)連接。

所述的前斜梁7上設(shè)有折疊鎖16。

其動(dòng)態(tài)的工作過程為：

1）無人使用的原始狀態(tài)：脹緊輪11為松弛狀態(tài)，主斜梁1在前減震器5和后減震器10的支撐下，位于主架平梁2滑動(dòng)的后端，靠背椅13位于最高點(diǎn)；

2）行駛狀態(tài)：當(dāng)使用者座在靠背椅13上，前減震器5和后減震器10受力回縮，靠背座椅向下移動(dòng)，同時(shí)主斜梁1在滑道內(nèi)滑動(dòng)到主架平梁2的前端，脹緊輪11受力脹緊；主斜梁1的移動(dòng)，通過連桿6帶動(dòng)前斜梁7以主架平梁2的前端連接點(diǎn)為軸心，轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，車把12下浮；在行駛中，使用者對(duì)腳蹬的力時(shí)大時(shí)小，在前后減震器的作用下，靠背椅即會(huì)上下浮動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)車把也上下浮動(dòng)，產(chǎn)生騎馬的效果；

3）下座：當(dāng)車體靜止，在使用者的重力作用下，靠背椅13是位于最低點(diǎn)的，使用者可輕松下車，安全平穩(wěn)。