[實用新型]一種智能交通信號燈控制裝置

有效

• 申請號: 201320074612.6
• 申請日: 2013-02-17
• 公開（公告）號: CN203055168U
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發明（設計）人: 陳杰
• 申請（專利權）人: 陳杰
• 主分類號: G08G1/08
• 分類號: G08G1/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及交通運輸領域，特別涉及一種智能交通信號燈控制裝置。

背景技術

隨著經濟的持續快速發展，汽車走入了越來越多的百姓人家，汽車已經成為當今社會人們出行必不可少的交通工具。但是隨著汽車的爆發性增長，道路的改建或新建卻沒有跟上汽車快速發展的步伐，造成了國內大部分城市的交通擁堵。而目前我們的信號燈仍然采用傳統的控制系統，不能有效地根據道路現場車流量的多少智能控制信號燈的時長，造成了主、次干道的通行時間一致，從而引發更進一步的交通大擁堵。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是，提供一種智能交通信號燈控制裝置，通過該控制系統，能根據現場的車流量的多少，自主調節主、次干道紅綠燈的通行時長，從而減緩擁堵的發生。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種智能交通信號燈控制裝置，由信號燈和控制器組成，該控制裝置還包括超聲波感應器、紅外線探測器和中央處理器，超聲波感應器和紅外線探測器連接中央處理器的信號輸入端，信號燈連接中央處理器的輸出端。在以紅綠燈為起點，向四周延伸100-200米的范圍內設置超聲波感應器和紅外線探測器，通過超聲波和紅外線的反饋確認該條道路上的車流情況，中央處理器能根據接受到的數據信號，自動延長或縮短該路段的紅綠燈通行時長，從而實現智能化控制。

所述的人工操作終端通過控制器向中央處理器發送各種信號指令。設置人工操作終端能人為控制道路周邊的現場情況，對執行如道路警戒、道路管制、道路清場等發揮重要作用。

本實用新型通過超聲波和紅外線的信息探測，能自動檢測相關道路車流量通行情況，并通過中央處理器的分析運算，自主控制通行時長，減少車輛的等待時間，減輕路口擁堵狀況。同時，本實用新型改造成本低、效果明顯，并能間接減少汽車燃油的浪費，減少尾氣排放，有利于環境衛生。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種智能交通信號燈控制裝置，由信號燈6和控制器4組成，該控制裝置還包括超聲波感應器1、紅外線探測器2和中央處理器3，超聲波感應器1和紅外線探測器2連接中央處理器3的信號輸入端，信號燈6連接中央處理器3的輸出端。超聲波感應器1和紅外線探測器2的并用設計能提高該系統的精確度，并能有效防止當一個探測器損壞時，系統仍能正常工作，確?？煽啃?。

所述的一種智能交通信號燈控制裝置，其人工操作終端5通過控制器4向中央處理器3發送各種信號指令。