[實用新型]基于RFID的智能車位鎖

有效

• 申請號: 201320073849.2
• 申請日: 2013-02-17
• 公開（公告）號: CN203066574U
• 公開（公告）日: 2013-07-17
• 發明（設計）人: 劉世國;周向臣
• 申請（專利權）人: 北京天一眾合科技股份有限公司
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42;G06K17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種基于RFID的智能車位鎖，包括基座(1)和擋臂(2)，其中擋臂(2)安裝于基座(1)上，并且與基座(1)活動連接，其特征在于：

所述基座(1)中設置有控制電路，該控制電路用于與車輛上的RFID標簽進行通信以判斷是否有車輛需要停車入位，并在確定允許該車輛停車入位時，控制擋臂(2)放下；當判斷車位上的車輛駛出車位后，控制擋臂(2)抬起。

2.根據權利要求1所述的基于RFID的智能車位鎖，其中所述控制電路包括主控制器(21)、通信部分(23)、運動控制部分(25)和存儲部分(27)；其中：

通信部分(23)，用于與車輛上的RFID標簽進行通信并讀取所述RFID標簽中的信息，然后將該信息轉發給主控制器(21)，其中所述信息包括用于標識RFID標簽的唯一ID；

主控制器(21)為所述控制電路的中央處理單元，用于接收通信部分(23)轉發的信息，將該信息與存儲部分(27)中存儲的信息進行比對，以確定攜帶該RFID標簽的車輛是否有權停車；如果確定有權停車，主控制器(21)向運動控制部分(25)發送放下信令，使得運動控制部分(25)將擋臂(2)放下，此時，車輛就可以駛入到對應的車位中完成停車。

3.根據權利要求2所述的基于RFID的智能車位鎖，其中所述控制電路還包括：

車輛檢測部分(24)，用于：

當檢測到車位上有車輛時，發送有車信號給主控制器(21)；當檢測到車位上的車輛駛離車位時，發送無車信號給主控制器(21)。

4.根據權利要求2-3任一項所述的基于RFID的智能車位鎖，其中所述運動控制部分(25)用于接收主控制器(21)發送的抬起信令或者放下信令，并根據接收到的抬起信令或者放下信令控制擋臂(2)抬起或者放下。

5.根據權利要求2所述的基于RFID的智能車位鎖，其中：

所述通信部分(23)，進一步用于接收無線通信設備發送的預約指令，并將該預約指令轉發給主控制器(21)；

所述主控制器(21)進一步用于在接收到預約指令后，向運動控制部分(25)發送抬起信令，使得運動控制部分(25)將擋臂(2)抬起，從而預留一個車位。

6.根據權利要求2或5任一項所述的基于RFID的智能車位鎖，其中所述控制電路還包括：

聲光報警部分(26)，用于發出聲光信息，以提示車位鎖打開、關閉、有人撬動或者電壓不足；

所述聲光信息具體為以下任意組合：

蜂鳴器響；

語音提示；

紅綠燈閃爍。

7.根據權利要求1-2任一項所述的基于RFID的智能車位鎖，其中：

所述智能車位鎖還具有遇阻停止功能，即如果車輛在智能車位鎖的上方，當智能車位鎖發生誤動作時，如果智能車位鎖的擋臂(2)碰觸到車輛時，智能車位鎖就會檢測到擋臂(2)遇到阻力，智能車位鎖就會立即停止動作，返回原來的狀態，從而可以防止車輛或智能車位鎖遭受損壞。

8.根據權利要求3所述的基于RFID的智能車位鎖，其中所述車輛檢測部分(24)采用以下方式的任意組合進行檢測：

采用地磁感應的方式進行檢測；

采用紅外檢測；

采用超聲波檢測。

9.根據權利要求3所述的基于RFID的智能車位鎖，其中：

當完成停車后，車輛檢測部分(24)會向主控制器(21)發送有車信號，主控制器(21)接收到有車信號后，就會指示通信部分(23)向車輛上的RFID標簽發送車輛停好的信息，RFID標簽收到該信息后，就進入低功耗狀態。

10.根據權利要求3所述的基于RFID的智能車位鎖，其中：

如果通信部分(23)連續收不到對應的RFID標簽發送的信號超過一定時間，則通信部分(23)還用于發送無車信號給主控制器(21)；主控制器(21)接收到無車信號后，指示車輛檢測部分(24)檢測車位上是否有車，當接收到車輛檢測部分(24)反饋的確認車位上無車的信號后，主控制器(21)向運動控制部分(25)發送抬起信令，使得運動控制部分(25)將擋臂(2)抬起。

11.根據權利要求2所述的基于RFID的智能車位鎖，其中：

所述通信部分(23)包括高頻通信部分和/或低頻通信部分。