[實用新型]一種過道岔推車系統

有效

• 申請號: 201320073734.3
• 申請日: 2013-02-17
• 公開（公告）號: CN203063958U
• 公開（公告）日: 2013-07-17
• 發明（設計）人: 李仲輝;張震;李付臣;王順新;溫洵;程發祥;劉波;李華;袁成國
• 申請（專利權）人: 兗州煤業股份有限公司
• 主分類號: B61J3/04
• 分類號: B61J3/04;E21F13/00
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 秦雯

技術領域

本實用新型涉及煤礦運輸機械技術領域，尤其是涉及一種實現過道岔時連續推車的氣動式過道岔推車系統。?

背景技術

傳統技術中，煤礦使用的輔助運輸裝備相對于采煤技術而言還比較落后，特別是煤礦采區軌道上山、斜巷的輔助運輸，都是靠人工來回摘掛鉤和人力推車來解決生產材料的運輸問題。隨著煤礦開采產量的不斷提高，生產原材料在生產過程中的供需矛盾十分突出，材料車輛運輸和運輸裝備已遠遠不能滿足礦井生產的需求，特別是采區車場車輛運輸，人員多，勞動強度大，安全系數低，不利于現代化礦井建設。

目前，氣動推車機已經在煤礦成功應用，解決了人力推車調車作業問題，提高了工作效率，降低了現場作業人員勞動強度。在采區上、下山運輸系統設計中，為保證車輛周轉循環和臨時存放，在運輸系統設計中布置道岔和輔助存放車輛的車場。傳統的推車機只能實現直線推車或短距離推車，不能實現過道岔連續推車作業，所以車場安裝推車機后，還要配備一臺蓄電池電機車配合推車機推車調車工作或在車場道岔前后各安裝一套推車機，進行配合作業。這種布置方式不僅設備投入大，而且人員配備多。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的缺點，提供一種結構簡單、速度快、安全系數高的氣動式過道岔推車系統。采用的技術方案是：一種過道岔推車系統，其特征在于：所述推車系統包括推車裝置和推車驅動裝置，所述推車裝置包括推車機Ⅰ和推車機Ⅱ，所述推車驅動裝置包括固定連接在所述推車機Ⅰ和推車機Ⅱ上的牽引鋼絲繩；所述過道岔推車系統還包括牽引所述牽引鋼絲繩通過道岔的過道岔裝置。

本實用新型的技術特征還有：所述過道岔裝置包括位于道岔兩側、成組使用的過道岔部分，所述過道岔部分包括位于道岔底部的固定框架，在固定框架上安裝有改變所述牽引鋼絲繩運動方向的繩輪組。

本實用新型的技術特征還有：所述繩輪組包括位于所述固定框架上部的托繩輪和位于固定框架下部的壓繩輪。

本實用新型的技術特征還有：所述推車驅動裝置還包括用于給所述推車機Ⅰ和推車機Ⅱ提供動力的氣動動力部件。

本實用新型的技術特征還有：所述過道岔推車系統還包括推車限位裝置，所述推車限位裝置包括位于推車跑道端部的迂回輪和安裝在推車跑道側部的限位輪。

本實用新型的技術特征還有：所述過道岔推車系統還包括張緊裝置，所述張緊裝置包括張緊氣缸，所述張緊氣缸的活塞桿與所述迂回輪連接。

本實用新型的有益效果在于：1）本系統實現了過道岔不間斷連續推車輸送，解決了傳統技術中推車機不能長距離、過道岔連續推車的弊病，從而有效減少了推車作業人工和設備的投入，改變了現場作業紊亂及人力推車作業方式，消除輔助運輸過程中的安全隱患，減輕了工人勞動作業強度；

2）氣動式驅動部件充分利用了煤礦井下現有的富余風壓資源，節約了能源，降低了生產成本；

3）本實用新型具有結構簡單、推車過道岔速度快、安全系數高、成本低之優點。

附圖說明

附圖1是本實用新型結構示意圖，附圖2是附圖1的A-A視圖，附圖3是過道岔裝置結構示意圖，其中1是推車機Ⅰ，2是推車機Ⅱ，3是牽引鋼絲繩，4是限位輪，5是改向輪，6是減速機，7是推車跑道，8是固定框架，9是托繩輪，10是壓繩輪，11是迂回輪，12是張緊氣缸，13是空氣貯氣過濾器，14是道岔，15是控制系統。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型的具體實施方式進行說明。本實用新型公開了一種實現推車連續過道岔的過道岔推車系統，該推車系統包括推車裝置、推車驅動裝置、過道岔裝置、推車限位裝置、對牽引鋼絲繩3進行張緊的張緊裝置和相應的控制系統15。其中，推車裝置包括推車機Ⅰ1和推車機Ⅱ2，推車驅動裝置包括固定連接在推車機Ⅰ1和推車機Ⅱ2上的牽引鋼絲繩3，通過牽引鋼絲繩3，帶動推車機Ⅰ1和推車機Ⅱ2沿著推車跑道7移動。推車跑道7為雙軌跑道。

推車驅動裝置包括給推車機Ⅰ和推車機Ⅱ提供動力的氣動動力部件，以實現對煤礦井下現有的富余風壓資源的利用，達到節約能源的目的。氣動動力部件包括用于空氣過濾的空氣貯氣過濾器13。從減速機6輸出的動力通過改向輪5改向后帶動牽引鋼絲繩3移動。