[實用新型]一種高速公路運輸車輛長寬高自動檢測裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320073105.0 | 申請日: | 2013-01-10 |
| 公開(公告)號: | CN203037847U | 公開(公告)日: | 2013-07-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 倪忠英 | 申請(專利權(quán))人: | 倪忠英 |
| 主分類號: | G01S13/50 | 分類號: | G01S13/50;G01B11/04 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 310014 浙江省杭*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 高速 公路運輸 車輛 長寬高 自動檢測 裝置 | ||
1.一種高速公路運輸車輛長寬高自動檢測裝置,其特征在于:包括檢測車輛寬高的第一測量裝置、檢測車輛長度的第二測量裝置、信息處理模塊及監(jiān)控主機,還包括安裝第一測量裝置并可供車輛通過的第一龍門架及安裝第二測量裝置的第二龍門架,第一龍門架垂直于道路方向設(shè)置,第二龍門架平行于道路方向設(shè)置,第一龍門架與第二龍門架之間留有間距;第一測量裝置、第二測量裝置均連接信息處理模塊,信息處理模塊連接到監(jiān)控主機。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路運輸車輛長寬高自動檢測裝置,其特征是:所述的第一測量裝置為雷達測距探頭,所述的雷達測距探頭均勻分布在第一龍門架的橫梁與豎梁上,橫梁上的雷達測距探頭探頭方向朝下,豎梁上的雷達測距探頭探頭方向朝向被檢測車輛的側(cè)面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路運輸車輛長寬高自動檢測裝置,其特征是:所述的第二測量裝置為測長傳感器,所述的測長傳感器設(shè)置在第二龍門架的橫梁上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路運輸車輛長寬高自動檢測裝置,其特征是:所述的第二測量裝置包括前紅外測長裝置與后紅外測長裝置,所述的第二龍門架有兩個,平行分設(shè)于道路兩旁,所述的前紅外測長裝置包括至少兩只紅外發(fā)射管與相對應的至少兩只紅外接收管,前紅外測長裝置的紅外發(fā)射管安裝在其中一個第二龍門架的橫梁上,前紅外測長裝置的紅外接收管安裝在另一個第二龍門架的橫梁上;所述的后紅外測長裝置包括至少兩只紅外發(fā)射管與相對應的至少兩只紅外接收管,后紅外測長裝置的紅外發(fā)射管安裝在第一龍門架的一個豎梁上,后紅外測長裝置的紅外接收管安裝在第一龍門架的另一個豎梁上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路運輸車輛長寬高自動檢測裝置,其特征是:所述的第一龍門架還包括有豎梁固定座,豎梁固定座分別設(shè)于第一龍門架的兩根豎梁的正下方,兩根豎梁的下端分別插入到豎梁固定座內(nèi),在豎梁固定座上由上到下設(shè)有一排通孔,在豎梁下端也對應設(shè)有通孔,固定銷插入到豎梁與豎梁固定座的通孔內(nèi)將兩者固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種高速公路運輸車輛長寬高自動檢測裝置,其特征是:所述的豎梁固定座為固定于地面上的套筒,兩根豎梁的下端插入到套筒內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路運輸車輛長寬高自動檢測裝置,其特征是:所述的第一龍門架還包括有液壓油缸,液壓油缸分別設(shè)于第一龍門架的兩根豎梁的正下方,液壓油缸底部固定在地面上,液壓油缸的活塞桿與第一龍門架的豎梁底部固定相連。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路運輸車輛長寬高自動檢測裝置,其特征是:所述的監(jiān)控主機還連接有報警單元,所述的報警單元為聲光報警設(shè)備或報警顯示屏。
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- 專利分類
G01S 無線電定向;無線電導航;采用無線電波測距或測速;采用無線電波的反射或再輻射的定位或存在檢測;采用其他波的類似裝置
G01S13-00 使用無線電波的反射或再輻射的系統(tǒng),例如雷達系統(tǒng);利用波的性質(zhì)或波長是無關(guān)的或未指明的波的反射或再輻射的類似系統(tǒng)
G01S13-02 .利用無線電波反射的系統(tǒng),例如,初級雷達系統(tǒng);類似的系統(tǒng)
G01S13-66 .雷達跟蹤系統(tǒng);類似系統(tǒng)
G01S13-74 .應用無線電波再輻射的系統(tǒng),例如二次雷達系統(tǒng);類似系統(tǒng)
G01S13-86 .雷達系統(tǒng)與非雷達系統(tǒng)
G01S13-87 .雷達系統(tǒng)的組合,例如一次雷達與二次雷達





