[實(shí)用新型]一種疊層阻燃輸送帶

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320072396.1
• 申請(qǐng)日: 2013-02-14
• 公開（公告）號(hào): CN203127607U
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 杜占虎;王士欣;張艷華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河北九洲膠帶有限公司
• 主分類號(hào): B65G15/38
• 分類號(hào): B65G15/38
• 代理公司: 保定市燕趙恒通知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 13121
• 代理人: 王葶葶

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種疊層阻燃輸送帶。

背景技術(shù)

煤礦使用的現(xiàn)有阻燃輸送帶為整體帶芯結(jié)構(gòu)和鋼絲繩芯結(jié)構(gòu)，其存在以下缺點(diǎn)：1、覆蓋膠與骨架材料之間的粘合界面附著力太低，只有物理作用，粘合界面在動(dòng)態(tài)屈撓作用下容易開膠，造成輸送帶使用壽命短，成本比較高。2、煤礦用整芯阻燃輸送帶的玻璃化溫度比較高，低溫性能差，在北方冬季使用時(shí)成槽性比較差，很容易造成帶體折斷。3、采用浸漬方法制作的整芯阻燃輸送帶，帶芯在編織的時(shí)候比較松散，骨架材料張緊程度很難一致，帶體在使用時(shí)容易跑偏，給煤礦帶來停機(jī)的損失。4、整體帶芯的接頭強(qiáng)度只有60%-70%，使用壽命低。5、阻燃輸送帶的阻燃材料分散不均勻，造成局部滾筒摩擦不合格。6、相同體積鋼絲繩芯結(jié)構(gòu)的阻燃輸送帶重量是疊層阻燃輸送帶重量的1.5-2倍，重量重，成本高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提供一種使用壽命長(zhǎng)，耐侯性、耐寒性能優(yōu)異，接頭強(qiáng)度高，帶體輕，阻燃性能優(yōu)異，覆蓋膠與帶芯附著力強(qiáng)的疊層阻燃輸送帶。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是：一種疊層阻燃輸送帶，包括2-4層阻燃帆布層、中間阻燃粘結(jié)膠層、上、下阻燃覆蓋膠層和阻燃邊膠層；2-4層阻燃帆布層由中間阻燃粘結(jié)層粘接在一起，其兩端分別由中間阻燃粘結(jié)層粘接阻燃邊膠層，上端和下端分別由中間阻燃粘結(jié)層粘接上、下阻燃覆蓋膠層；上、下阻燃覆蓋膠層和阻燃邊膠層外表面成一體結(jié)構(gòu)。

上述所述的上、下阻燃覆蓋膠層和阻燃邊膠層使用阻燃覆蓋膠制成，阻燃覆蓋膠是由以下材料制成的，按照質(zhì)量比計(jì)算，55-65的天然橡膠、20-30的丁腈橡膠、10-20的聚氯乙烯、30-40的中超炭黑、4-6的萜烯樹脂、15-25的氯化石蠟、4-5的氧化鋅、1.5-2.5的硬脂酸、1.2-1.6的促進(jìn)劑、2.1-2.8的硫磺、8-15的聚磷酸銨、4-7的季戊四醇、6-8的氧化銻、12-15的膨脹型無鹵阻燃劑IFR、1.5-2的偶聯(lián)劑FS-79A、1.5-2的防老劑和5-8的十溴二苯醚。

上述所述的中間阻燃粘結(jié)膠層使用中間阻燃粘結(jié)膠制成，中間阻燃粘結(jié)膠是由以下材料制成的，按照質(zhì)量比計(jì)算，40-60的丁苯橡膠、25-35的丁腈橡膠、20-25的聚氯乙烯、30-40的中超炭黑、4-6的萜烯樹脂、12-20的氯化石蠟、4-5的氧化鋅、1.5-2.5的硬脂酸、1.2-1.5的促進(jìn)劑、2.1-2.8的硫磺、8-12的聚磷酸銨、10-20的氫氧化鋁、6-8的氧化銻、12-18的膨脹型無鹵阻燃劑IFR、1.5-2的偶聯(lián)劑FS-79A、1.5-2.5的防老劑。

本實(shí)用新型的技術(shù)優(yōu)點(diǎn)是：

1、使用壽命比較長(zhǎng)，帶芯骨架材料屈撓可達(dá)100萬次以上，運(yùn)載1000萬-3000萬噸煤，使用壽命是整芯阻燃帶的2-5倍。

2、耐侯性、耐寒性能優(yōu)異，可以在零下30℃到零上60℃的溫度范圍內(nèi)使用，使用溫度范圍寬。

3、帶體輕，單位體積重量是整體帶芯結(jié)構(gòu)輸送帶重量的三分之二，鋼絲繩芯結(jié)構(gòu)輸送帶重量的二分之一，降低了輸送過程的能源消耗，節(jié)約了使用廠家的成本。

4、阻燃性能優(yōu)異，離火即滅，無火星，不復(fù)燃，滾筒摩擦溫度在260℃以下。

5、上、下阻燃覆蓋膠層與2-4層阻燃帆布層之間附著力優(yōu)異，不脫層、不脫膠。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述。

如圖1所示，本實(shí)施例包括3層阻燃帆布層1、中間阻燃粘結(jié)膠層3、上、下阻燃覆蓋膠層2、5和阻燃邊膠層4。3層阻燃帆布層1由中間阻燃粘結(jié)層3粘接在一起，3層阻燃帆布層1的上、下分別粘接中間阻燃粘結(jié)層3。3層阻燃帆布層1兩端分別由中間阻燃粘結(jié)層3粘接阻燃邊膠層4，上端和下端分別由中間阻燃粘結(jié)層3粘接上、下阻燃覆蓋膠層2、5。上、下阻燃覆蓋膠層2、5和阻燃邊膠層4外表面成一體結(jié)構(gòu)。??

所述的上、下阻燃覆蓋膠層和阻燃邊膠層使用阻燃覆蓋膠制成，所述的阻燃覆蓋膠和阻燃邊膠為同一種物質(zhì)，其是由以下材料制成的，按質(zhì)量比計(jì)算，天然橡膠SCR-WF?60?、丁腈橡膠3305?25、聚氯乙烯15、中超炭黑35、萜烯樹脂4、氯化石蠟20、氧化鋅4、硬脂酸2、促進(jìn)劑CBS?1.4、硫磺2.5、聚磷酸銨10、季戊四醇6、氧化銻8、膨脹型無鹵阻燃劑IFR?15、偶聯(lián)劑FS-79A?2、防老劑4010NA?2?、十溴二苯醚6。