[實用新型]環(huán)保型帶式輸送機導(dǎo)料槽

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320071893.X
• 申請日: 2013-02-07
• 公開（公告）號: CN203199625U
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 江文根;季貴波;趙柳柳
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州奧拓機電裝備技術(shù)有限公司
• 主分類號: B65G47/18
• 分類號: B65G47/18
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務(wù)所有限公司 33100
• 代理人: 劉曉春

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及帶式輸送機導(dǎo)料槽。

背景技術(shù)

帶式輸送機導(dǎo)料槽廣泛應(yīng)用于帶式輸送機輸送各類顆粒、小塊狀、粉體等物料，工作時安裝于受料點處，它是輸送機輸送各種耐火材料、頁巖、煤矸石、煤炭、水泥、粉煤灰、石粉、砂石、糧食、化肥等散裝物料時重要配套裝置之一。目前市場上使用最多的導(dǎo)料槽結(jié)構(gòu)一般僅包含支撐架、單層擋料板的槽體或僅對擋料板之橡膠板進(jìn)行結(jié)構(gòu)改進(jìn)。這些類型的導(dǎo)料槽在實踐使用當(dāng)中均無法完全達(dá)到真正環(huán)保、杜絕揚塵、灑料的缺點。改進(jìn)型的橡膠板是截止目前市場上最新的防溢料、灑料技術(shù)，初期使用時有一定效果，但在使用一段時間后因橡膠板磨損導(dǎo)致其無法貼合膠帶工作面而留有間隙，無法阻止細(xì)料的外溢。帶式輸送機的導(dǎo)料槽還可以采用全封閉的導(dǎo)料槽，該技術(shù)需對尾部輸送機結(jié)構(gòu)進(jìn)行全方位改造，將整個輸送機密封起來。但內(nèi)部仍會有料從皮帶面灑出，雖然解決了揚塵問題，卻需人工定期清掃，增加了人工投入，應(yīng)用并不廣泛。特別是在碼頭經(jīng)斜槽輸送流態(tài)化、并有一定高度落差卸料至皮帶機時的粉料轉(zhuǎn)運，含氣量大、落差高、揚塵大、環(huán)境污染嚴(yán)重。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種環(huán)保型帶式輸送機導(dǎo)料槽，其結(jié)構(gòu)簡單、成本低，僅對標(biāo)準(zhǔn)型帶式輸送機所用導(dǎo)料槽進(jìn)行技術(shù)改造即可。為此，本實用新型采用以下技術(shù)方案：它包括進(jìn)料槽、進(jìn)料口及導(dǎo)料槽體，所述導(dǎo)料槽體包括兩側(cè)的內(nèi)外兩層密封擋板、頂部的蓋板與兩側(cè)的外層密封擋板連接的支腿，密封擋板、蓋板及輸送帶形成輸送空間，所述內(nèi)外兩層密封擋板在下端連接有可拆卸橡膠板，可調(diào)節(jié)橡膠板的高度，所述橡膠板與輸送帶相接觸，所述內(nèi)外兩層密封擋板還設(shè)有頂緊裝置頂緊，所述頂緊裝置用于調(diào)節(jié)內(nèi)外兩層密封擋板之間的距離；

所述導(dǎo)料槽體包括前段導(dǎo)料槽、中段導(dǎo)料槽、后段導(dǎo)料槽、粉料進(jìn)料口、回灰口和集塵口；

前段導(dǎo)料槽的頂板上設(shè)置進(jìn)料口，所述進(jìn)料口與進(jìn)料槽連接，進(jìn)料槽呈斜向Z字形，用于緩沖物料下落速度，降低揚塵量，并在進(jìn)料槽下部設(shè)置活動翻板，活動翻板伸入導(dǎo)料槽體內(nèi)部，調(diào)節(jié)物料流向及速度；

中段導(dǎo)料槽頂板上設(shè)置回灰口，回灰口上接安裝除塵設(shè)備卸灰裝置；

后段導(dǎo)料槽頂板上設(shè)置集塵口，所述集成口上連接有集塵機構(gòu)，所述集塵機構(gòu)的周向在向上方向逐漸縮小并在頂端具有出塵口，呈梯形體結(jié)構(gòu)。

在采用上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實用新型還可采用以下進(jìn)一步的技術(shù)方案：

所述進(jìn)料槽嵌入式安裝在導(dǎo)料槽體內(nèi)，所述進(jìn)料槽包括上進(jìn)料槽、中進(jìn)料槽、下進(jìn)料槽，互相采用可拆卸式法蘭連接。

所述進(jìn)料槽內(nèi)壁均布圓鋼；所述進(jìn)料槽在其彎折部分內(nèi)壁均布圓鋼。

所述導(dǎo)料槽體的前側(cè)設(shè)置密封膠板，導(dǎo)料槽體的后側(cè)設(shè)置密封簾。

所述集塵口開孔范圍在后段導(dǎo)料槽中部，并延及雙層密封擋板，所述集成裝置與導(dǎo)料槽體上蓋板采用螺栓或焊接型式固定。

由于采用本實用新型的技術(shù)方案，本實用新型突破了以往標(biāo)準(zhǔn)型導(dǎo)料槽揚塵大、撒料嚴(yán)重，全封閉型導(dǎo)料槽成本高等缺點。當(dāng)物料進(jìn)入進(jìn)料口后，首先需經(jīng)過Z字型進(jìn)料槽，使物料沖擊溜管不斷改變方向同時降低從斜槽出來的流態(tài)化物料的高速、多氣體的特性，直接從溜管上部排出至集塵口。本實用新型還設(shè)置了回灰裝置及集塵裝置，減少了物料在輸送過程中造成的污染。同時，雙層密封擋板更進(jìn)一步抑制了物料的外溢，從而大大增加導(dǎo)料槽的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型示意圖。

圖2為本實用新型截面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實用新型視面示意圖。

具體實施方式

參考附圖。

本實用新型包括進(jìn)料槽1、進(jìn)料口及導(dǎo)料槽體4，所述導(dǎo)料槽體4包括兩側(cè)的內(nèi)外兩層密封擋板、頂部的蓋板43與兩側(cè)的外層密封擋板連接的支腿45，圖中附圖標(biāo)記41為內(nèi)層密封擋板，附圖標(biāo)記42為外層密封擋板。

擋板、蓋板及輸送帶之間形成輸送空間。

所述內(nèi)外兩層密封擋板在下端可拆卸連接有橡膠板48，可調(diào)節(jié)橡膠板48的高度，所述橡膠板48與輸送帶49相接觸，使其與輸送帶49工作面彈性接觸。導(dǎo)料槽體內(nèi)層密封擋板41頂部和蓋板用螺栓聯(lián)接，外層密封擋板42頂部和蓋板用螺栓聯(lián)接，和內(nèi)層密封擋板41保持一定的間隙。

所述內(nèi)外兩層密封擋板還設(shè)有頂緊裝置44頂緊，所述頂緊裝置44用于調(diào)節(jié)內(nèi)外兩層密封擋板之間的距離，頂緊裝置44成套配置，每套由頂緊螺栓、焊接固定螺母組成，防止運行、安裝、使用過程的變形。

所述支撐腿45和輸送機中間架焊接或螺栓連接固定。

所述導(dǎo)料槽體包括前段導(dǎo)料槽21、中段導(dǎo)料槽22、后段導(dǎo)料槽23、粉料進(jìn)料口、回灰口和集塵口；