[實用新型]型鋼焊接結構窯車

有效

• 申請號: 201320071690.0
• 申請日: 2013-02-07
• 公開（公告）號: CN203190808U
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發明（設計）人: 吳仁謙
• 申請（專利權）人: 武漢大通窯爐機械設備有限公司
• 主分類號: F27D3/12
• 分類號: F27D3/12
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 陳家安

技術領域

本實用新型涉及磚瓦行業在制品干燥燒制過程中承載制品的車輛，尤其涉及一種型鋼焊接結構窯車。

背景技術

磚瓦行業燒制制品的窯爐像一個隧道，被稱為隧道窯，磚坯碼放在一個特制的車上，從一端進去，在隧道窯內完成干燥、焙燒、降溫過程，從另一端出來成品磚，這個特制的車行業內稱為窯車。窯車承載重量大、工作環境溫度高、濕度大、轉運中會有撞擊，所以窯車既要耐高溫、耐腐蝕、又要耐沖擊、轉運要方便，現有窯車多為鑄件加型鋼組成，物理性能和機械性能均不能滿足隧道窯對窯車的要求，特別是現有窯車多采用通軸結構，不僅運轉不方便，多耗費材料，耗費能源，而且維修拆卸極為不便；窯內工作溫度最高可達1200C°窯車端面采用一道密封，很容易使熱量跑到窯車下部，首先使窯車下部鋼結構退火軟化，其次破壞車輪軸承的潤滑，造成軸承損壞，影響隧道窯的正常工作。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述現有技術的缺點及偏見，提供了一種型鋼焊接結構窯車。

為實現上述目的，本實用新型所設計一種型鋼焊接結構窯車，型鋼焊接結構窯車，主要包括主梁，推拉槽鋼，副梁，橫梁，底板，邊框，沙封板，車輪軸，車輪，所述邊框內縱向平行布置有主梁和兩個副梁，主梁在邊框內的中間，副梁以主梁為中心對稱布置，主梁和兩個副梁之間設置有斜支撐；所述主梁和副梁上部固定有橫梁，橫梁上部固定底板；所述車輪軸固定在副梁上，車輪固定在車輪軸上；所述邊框左右兩端均固定有沙封板；所述邊框前后兩端都固定有密封槽和密封桿。

進一步地，所述邊框的一端密封槽設置在密封桿上方，另一端密封槽設置在密封桿下方。

再進一步地，所述密封槽內裝有耐高溫密封填料。

再進一步地，所述主梁上設有推拉槽鋼。

本實用新型的優點在于：

1、本實用新型型鋼焊接結構窯車力學結構合理，承載能力大，密封好，不易變形，使用壽命長。

2、本實用新型選材精良，加工精度高，密封好，結構先進，經久耐用，有效的減少成本。

附圖說明

圖1為本實用新型主視圖

圖2為本實用新型側視圖

圖3為本實用新型俯視圖

圖4為本實用新型雙密封

圖中1.主梁，2.推拉槽鋼，3.副梁，4.斜支撐，5.橫梁，6.底板，7.邊框，8.沙封板，9.車輪軸，10.車輪，11.密封槽，12.密封桿，

13.密封填料。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細描述，以便本領域技術人員理解。

圖中所示一種型鋼焊接結構窯車，包括主梁1，推拉槽鋼2，副梁3，橫梁5，底板6，邊框7，沙封板8，車輪軸9，車輪10，所述在邊框內縱向平行布置主梁1和兩個副梁3，主梁1在邊框內7的中間，副梁3以主梁1為中心對稱布置，主梁1和兩個副梁3之間設置有斜支撐4；主梁1與斜支撐4之間構成“米”字型結構

所述主副梁上部固定橫梁5，橫梁5上部固定底板6；主梁1上有三個推拉槽鋼2。

副梁3由兩個縱向放置的槽鋼構成，車輪軸固定在副梁的下邊或中間。車輪軸9固定在副梁3上，車輪10和車輪軸9之間裝有軸承；邊框7左右兩邊固定有沙封板8；邊框7前后兩端都固定有密封槽11和密封桿12。

邊框7前端密封槽11設置在密封桿12下方，后端密封槽11設置在密封桿12上方，密封槽11內裝有耐高溫密封填料13。當前后兩輛窯車靠在一起時，密封桿12即嵌入密封槽11。壓緊其中的耐高溫密封填料13，起到窯車之間密封作用；由于兩端各有一個密封槽11和密封桿12，當前后兩輛窯車靠在一起時，密封槽11和密封桿12起雙密封的作用。

其它未詳細說明的部分均為現有技術。盡管上述實施例對本實用新型做出了詳盡的描述，但它僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部實施例，人們還可以根據本實施例在不經創造性前提下獲得其他實施例，這些實施例都屬于本實用新型保護范圍。