[實用新型]鋼筋彎曲機傳動機構有效
| 申請號: | 201320071332.X | 申請日: | 2013-02-07 |
| 公開(公告)號: | CN203098773U | 公開(公告)日: | 2013-07-31 |
| 發明(設計)人: | 李雪玲 | 申請(專利權)人: | 李雪玲 |
| 主分類號: | F16H27/00 | 分類號: | F16H27/00;B21F1/00 |
| 代理公司: | 江門創穎專利事務所(普通合伙) 44222 | 代理人: | 郭松敬 |
| 地址: | 529700 廣東省江門市鶴*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 鋼筋 彎曲 傳動 機構 | ||
本實用新型涉及一種傳動機構,特別是一種用于鋼筋彎曲機的傳動機構。?
現有鋼筋彎曲機傳動機構主要由主動齒輪和從動齒輪構成,從動齒輪通過轉動軸與彎曲機構的轉盤連接。主動齒輪動作時,從動齒輪、轉盤就會跟著轉動,從而實現彎曲鋼筋的作用。然而,由于慣性的作用,主動齒輪、從動齒輪在轉動過程中要停止下來的瞬間會繼續轉動一定的角度,這樣會造成鋼筋被彎曲的角度大小不統一,難以把握。還有,當控制電路出現故障,主動齒輪繼續旋轉時會造成人員的安全事故和財產的損失。?
為克服上述存在的問題,本實用新型的目的是提供一種可有效控制鋼筋被彎曲角度、實用可靠的鋼筋彎曲機傳動機構。?
本實用新型是這樣來實現上述目的的:?
鋼筋彎曲機傳動機構,包括若干個凸齒的主動齒輪和從動齒輪,從動齒輪的徑向表面設有兩個活動定位柱,活動定位柱通過彈簧安裝在從動齒輪的沉孔中,位于從動齒輪的兩側,與相鄰凸齒間留有一個凸齒的缺口。
其中,活動定位柱側面與相鄰凸齒齒面中心之間的距離為從動齒輪其中一個凸齒齒面中心到其中一側相鄰凸齒齒面中心之間的距離的兩倍。?
其中,所述活動定位柱的側面設有長條形凹位,從動齒輪固定有定位銷,定位銷部分位于凹位內?
其中,所述從動齒輪設有剎車組件,所述剎車組件包括固定在從動齒輪的弧形凸條,弧形凸條的中心軸線與從動齒輪的中心軸線重合,弧形凸條的外表面與壓塊相接觸,壓塊通過螺釘可轉動地安裝在機板上,并通過彈簧始終壓緊在弧形凸條上。?
其中,所述剎車組件為兩組,相鄰設置。?
其中,所述剎車組件為兩組,相鄰設置。?
本實用新型的有益效果是:當主動齒輪的凸齒碰到活動定位柱時,活動定位柱就會縮向沉孔,而由于活動定位柱與相鄰凸齒間留有一個凸齒的缺口,因而可迫使從動齒輪停止轉動,保證被彎曲的鋼筋具有統一的角度;另外,由于活動定位柱在彈簧的作用力下始終保持外向凸出的狀態,主動齒輪凸齒齒面與活動定位柱側面相靠,當主動齒輪反轉時,可立刻帶動從動齒輪反轉,使用方便,操作簡單。還有,由于活動定位柱通過彈簧安裝在從動齒輪的沉孔中,可有效緩沖主動齒輪的扭矩,防止主動齒輪的凸齒被打斷。即使控制電路失靈,主動齒輪繼續向一個方向旋轉,從動齒輪也可保持不轉,本實用新型因此具有實用可靠、安全的優點。?
下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明:?
圖1是本實用新型的結構示意圖;
圖2是圖1的A處放大圖。
參照圖1和圖2,鋼筋彎曲機傳動機構,包括若干個凸齒1的主動齒輪2和從動齒輪3,其特征在于:從動齒輪3的徑向表面設有兩個活動定位柱4,活動定位柱4通過彈簧5安裝在從動齒輪3的沉孔11中,位于從動齒輪3的兩側,與相鄰凸齒間留有一個凸齒的缺口6。當主動齒輪2的凸齒1碰到活動定位柱4時,活動定位柱4就會縮向沉孔11,而由于活動定位柱4與相鄰凸齒間留有一個凸齒的缺口6,因而可迫使從動齒輪3停止轉動,保證被彎曲的鋼筋具有統一的角度;另外,由于活動定位柱4在彈簧5的作用力下始終保持外向凸出的狀態,主動齒輪凸齒齒面與活動定位柱側面相靠,當主動齒輪2反轉時,可立刻帶動從動齒輪3反轉,使用方便,操作簡單。還有,由于活動定位柱4通過彈簧5安裝在從動齒輪3的沉孔11中,可有效緩沖主動齒輪2的扭矩,防止主動齒輪2的凸齒11被打斷。即使控制電路失靈,主動齒輪2繼續向一個方向旋轉,從動齒輪也可保持不轉,本實用新型因此具有實用可靠、安全的優點。?
為保證主動齒輪2能夠平穩、連續可靠地帶動從動齒輪3轉動,所述活動定位柱4側面與相鄰凸齒1齒面中心之間的距離L1為從動齒輪其中一個凸齒齒面中心到其中一側相鄰凸齒齒面中心之間的距離L2的兩倍。?
為有效控制活動定位柱4的伸縮,防止其從沉孔11脫出,所述活動定位柱4的側面設有長條形凹位12,從動齒輪3固定有定位銷13,定位銷13部分位于凹位12內。?
為了進一步克服從動齒輪3的轉動慣性,進一步保證被彎曲的鋼筋具有較統一的角度。所述從動齒輪3設有剎車組件,所述剎車組件包括固定在從動齒輪3的弧形凸條7,弧形凸條7的中心軸線與從動齒輪3的中心軸線重合,弧形凸條7的外表面與壓塊8相接觸,壓塊8通過螺釘可轉動地安裝在機板9上,并通過彈簧10始終壓緊在弧形凸條7上。其中,可將剎車組件設計為兩組,并且相鄰設置。另外,剎車組件的壓塊8可設計成緊壓從動齒輪3的軸向表面。?
當然,剎車組件可設計為兩組以上,但本實用新型并不限于上述的實施例,與本實用新型等同或變劣的技術方案也屬于本實用新型的保護范圍。?
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