[實用新型]一種位于山體坡腳處的隧道結構

有效

• 申請號: 201320071145.1
• 申請日: 2013-02-07
• 公開（公告）號: CN203161243U
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發明（設計）人: 薛勇;沈艷峰
• 申請（專利權）人: 上海市政工程設計研究總院（集團）有限公司
• 主分類號: E21D9/14
• 分類號: E21D9/14
• 代理公司: 上海申蒙商標專利代理有限公司 31214
• 代理人: 徐小蓉

技術領域

本實用新型涉及山嶺隧道，具體涉及一種位于山體坡腳處的隧道結構。

背景技術

山體坡腳下的隧道一般覆土較薄，并存在偏壓，通常采用連拱隧道結構并將連拱隧道建造于山體內部，在淺埋偏壓等復雜地質條件下，連拱隧道的修建具有工序復雜、圍巖多次被擾動、圍巖應力變換和結構受力復雜等特點，因此在山體坡腳的巖土內部建造連拱隧道并不適宜。

因此本領域的技術人員需要在山體坡腳處采用全新的一種隧道結構，以降低施工風險，提升整個隧道的穩定性，并且能夠防止山體滑坡事故的發生。

發明內容

本實用新型的目的是根據上述現有技術的不足之處，提供一種位于山體坡腳處的隧道結構，該隧道結構通過在內部隧道和外側隧道之間設置擋墻樁，并通過若干斜拉錨桿向內斜拉擋墻樁，以防止山體坡腳處發生滑坡事故。

本實用新型目的實現由以下技術方案完成：

一種位于山體坡腳處的隧道結構，其特征在于所述隧道結構包括位于所述山體坡內部隧道以及位于所述山體坡腳外側隧道，在所述內部隧道與所述外側隧道之間設置有擋墻樁，其特征在于所述擋墻樁底部預埋有用于設置地錨的管材。

所述擋墻樁與所述內部隧道的接觸側面中部和底部設置有水平支撐梁。

本實用新型的優點是，設置于內部隧道和外側隧道之間的擋墻樁可有效防止山體坡腳發生滑坡，設置于其上的水平支撐梁可支撐內部隧道的初期支護，此種結構設置穩定性高，可進一步降低施工風險，減小內部隧道與外側隧道之間的凈距離。

附圖說明

圖1為本實用新型中內部隧道、外側隧道與山體坡腳之間的關系示意圖；

圖2為本實用新型中開挖山體坡腳內右側導洞并施做其初期支護的示意圖；

圖3為本實用新型中施做擋墻樁下部結構體的示意圖；

圖4為本實用新型中施做擋墻樁上部結構體并設置內部隧道的部分初期支護、之后開挖山體內左側導洞并施做其初期支護的示意圖；

圖5為本實用新型中施做內部隧道的初期支護和主體結構的示意圖；

圖6為本實用新型中山體坡腳隧道建造完成后的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖通過實施例對本實用新型的特征及其它相關特征作進一步詳細說明，以便于同行業技術人員的理解：

如圖1-6，圖中標記1-19分別為：內部隧道1、山體坡腳2、擋墻樁3、擋墻樁下部結構體3-1、擋墻樁上部結構體3-2、外側隧道4、右側導洞5、上部插筋6、石渣7、管材8、下部水平支撐梁9、上部水平支撐梁10、鋼筋籠11、素砼12、仰拱初期支護13、拱部初期支護14、初期支護15、左側導洞16、內部隧道二次襯砌17、內部隧道初期支護18、斜拉錨桿19。

實施例：如圖1、6所示，本實施例涉及一種位于山體坡腳處的隧道結構，該隧道結構包括建造于山體坡腳2內的內部隧道1以及建造于山體坡腳2外的外側隧道4，在內部隧道1和外側隧道4之間設置有擋墻樁3，該擋墻樁3用于間隔內部隧道1和外側隧道4，同時用于對山體坡腳2提供側向支檔力以防山體坡腳2發生滑坡事故；在擋墻樁3與內部隧道1所接觸的側面中部和底部上分別設置有上部水平支撐梁10和下部水平支撐梁9，上部水平支撐梁10和下部水平支撐梁9具體可用于作為內部隧道1的拱部初期支護14和仰拱初期支護13的支撐點；在擋墻樁3的底部預埋有用于設置地錨的管材8，地錨可深入巖土內提高擋墻樁3的穩固性，管材8具體可采用鋼管或PVC等工程塑料管材。?

如圖1-6所示為本隧道結構的具體施工步驟：

①如圖2所示，首先開挖內部隧道1的右側導洞5，并施做完成右側導洞5的初期支護；其中右側導洞5的部分空間位于內部隧道1之外，超出部分的空間具體留作施工擋墻樁3；

②如圖3所示，在右側導洞5內位于內部隧道1之外的空間內施做擋墻樁下部結構體3-1，在擋墻樁下部結構體3-1的頂部預埋有上部插筋6，用于連接后續施做的擋墻樁上部結構體3-2；在擋墻樁下部結構體3-1的底部預埋有用于設置地錨的鋼管8，地錨用于使擋墻樁下部結構體3-1穩固于巖土內；分別在擋墻樁下部結構體3-1靠近內部隧道1的側面上部和下部澆筑上部水平支撐梁10和下部水平支撐梁9，其中上部水平支撐梁10用于支撐后續施做的拱部初期支護14，下部水平支撐梁9用于支撐后續施做的仰拱初期支護13；之后在擋墻樁下部結構體3-1與右側導洞5之間的空隙內回填石渣7；