[實用新型]電子束焊接變速器齒輪自動化系統

有效

• 申請號: 201320070962.5
• 申請日: 2013-02-07
• 公開（公告）號: CN203156224U
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發明（設計）人: 王澤其;劉孟奇;王超;張丹;賈增華
• 申請（專利權）人: 北京中科奇大科技有限公司
• 主分類號: B23K15/00
• 分類號: B23K15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于工業自動化系統，具體的涉及一種電子束焊接變速器齒輪自動化系統。

背景技術

電子束焊接是利用高壓靜電場把熱陰極發射的電子會聚成電子束，經電磁聚焦成一能量密度極高的小斑點(一般達105～8W/cm2)，轟擊被焊工件，動能轉變為熱能，使焊縫兩側的金屬迅速熔化，實現焊接目的的一種工藝技術。目前使用的電子束焊機一般由電子槍、高壓電源、真空機組、真空焊接室、電氣控制系統、工裝夾具與工作臺行走系統等部分組成。它具有不用焊條、焊縫深而窄、熱影響區小、焊速高且焊路可控等特點，因而焊縫純凈，深寬比大，焊接熱變形量小，工藝參數可調可控、計算機操作，焊接產品合格率高，且可焊接難熔金屬(例如鎢、鉭、鈮等)不同熔點(例如銅與鎢等)、不同厚度的工件等優點。

電子束焊接工藝參數由電參數可調可控再現性好，適合于大批量一致性高的汽車變速器齒輪焊接。自90年代初開始在我國應用，迄今大量推廣使用。

實際應用中，電子束焊接設備作為核心工藝設備，需要與清洗設、壓合、退磁、焊縫超聲波探傷檢測儀等輔助工藝設備配套使用，組成完整的生產線。

現有技術中，清洗設備、壓合設備、退磁設備、電子束焊機、焊縫超聲波探傷檢測儀等設備，都是獨立的單體，彼此之間不存在有機聯系，各自為戰，效率效能低，廢品率高；大量占用人工，成本高，隨著我國汽車工業的蓬勃發展，呼喚電子束焊接變速器齒輪自動化系統出現。

實用新型內容

有鑒于現有技術的上述缺陷，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構設計合理，能夠顯著提高自動化化水平、效率的高效電子束焊接裝置。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種電子束焊接變速器齒輪自動化系統，包括電子束焊機，所述電子束焊機設置在操作臺頂面，所述操作臺的頂面還設置有焊縫超聲波探傷檢測儀，所述操作臺的側面設置有傳送帶。

較佳的，所述操作臺頂面還設置有清洗設備。

較佳的，所述操作臺頂面還設置有壓合設備。

較佳的，所述操作臺頂面還設置有退磁設備。

較佳的，所述操作臺頂面還設置有機械手。

較佳的，所述機械手位于所述電子束焊機與所述焊縫超聲波探傷檢測儀之間。

較佳的，所述機械手位于所述清洗設備與所述壓合設備之間。

較佳的，所述機械手位于所述壓合設備與所述退磁設備之間。

較佳的，所述機械手位于所述退磁設備與所述電子束焊機之間。

將需要電子束焊接的零件，放在傳送帶上，先輸送到清洗設備對應的位置進行去油去污清洗烘干，然后傳送帶將零件轉移到下道工序進行壓合，成為合件；壓合完成后傳送帶將將合件轉移到退磁設備進行退磁處理，成為待焊合件，然后傳送帶將待焊合件轉移至電子束焊機，完成工藝焊接，成為焊接部件，傳送帶繼續將聯接載體將焊接部件轉移至焊縫超聲波探傷檢測儀，進行無損焊縫檢測，合格品流出本系統。

本實用新型的有益效果是：本實用新型高度數控化、自動化，減少人為干預，大力節約人工成本和人為質量因素，一人可照看多臺自動化系統，大大提高了電子束焊接裝置的工作效率，具有顯著的經濟效益。除了廣泛應用于汽車變速箱行業外，也可廣泛的應用于航天、航空、核能、兵器和儀表、電工機械等行業，例如類同的人造衛星部件、鈦合金、鋯板等材料結構件、組合件和彈性部件、膜盒、齒輪組件、汽車半軸、電工觸頭等。

附圖說明

圖1是本實用新型一實施例的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

如圖1所示，一種電子束焊接變速器齒輪自動化系統，在操作臺2頂面依次設置有清洗設備5、壓合設備6、退磁設備7、電子束焊機1和焊縫超聲波探傷檢測儀3，所述操作臺2的側面設置有傳送帶4，所述清洗設備5、壓合設備6、退磁設備7和焊縫超聲波探傷檢測儀3之間分別設置有機械手8

以上詳細描述了本實用新型的較佳具體實施例。應當理解，本領域的普通技術人員無需創造性勞動就可以根據本實用新型的構思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術領域中技術人員依本實用新型的構思在現有技術的基礎上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術方案，皆應在由權利要求書所確定的保護范圍內。