[實(shí)用新型]一種道路橋梁支座

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320070516.4
• 申請(qǐng)日: 2013-02-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203160117U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉琴
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成都佳美嘉科技有限公司
• 主分類號(hào): E01D19/04
• 分類號(hào): E01D19/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及道路橋梁建筑領(lǐng)域，特別涉及一種道路橋梁支座。

背景技術(shù)

在現(xiàn)今的建筑領(lǐng)域中，特別是道路建筑領(lǐng)域中，橋梁作為重中之重。因人口流量以及交通等方面的原因，道路建設(shè)已經(jīng)不再滿足于普通的路面領(lǐng)域，構(gòu)架道路橋梁的技術(shù)已逐漸隨著需求而提高；在構(gòu)架道路橋梁時(shí)，對(duì)于橋梁的支座有相當(dāng)?shù)男枨?，支座需保障道路橋梁的穩(wěn)固。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本實(shí)用新型提供一種道路橋梁支座，有效地解決了上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種道路橋梁支座，包括承接座、支柱以及底座，支柱頂端連接承接座底部，底端連接底座上部，所述承接座上部開(kāi)有一承接槽，支柱為上下兩段構(gòu)造而成，上下兩端支座之間還設(shè)置有一緩沖座，緩沖座內(nèi)設(shè)置有減震裝置，支柱底端設(shè)有一球形放置塊，底座上部開(kāi)有一形狀、大小與放置塊匹配的放置槽，放置塊與放置槽卡接，支柱與承接座之間還設(shè)置有數(shù)個(gè)副支架。

作為優(yōu)選：所述承接槽為半弧形。

作為優(yōu)選，所述副支架為L(zhǎng)形，副支架一端連接承接座下部，另一端連接支柱。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，該實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型將道路橋梁的支座分為兩塊，不同于現(xiàn)有技術(shù)的一體呈形，在維修以及改造上提供了便利；設(shè)置的副支架以及減震裝置不但加強(qiáng)了支座的穩(wěn)定性，還提供了防震效果，在支柱底端設(shè)置球形放置塊，將其卡接在放置槽內(nèi)，不但使支座在整體上可拆卸，便于改造以及維修，而且也不破壞其穩(wěn)固的效果。

附圖說(shuō)明

圖1本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。

參見(jiàn)圖1，一種道路橋梁支座，包括承接座3、支柱2以及底座1，支柱2頂端連接承接座3底部，底端連接底座1上部，所述承接座3上部開(kāi)有一承接槽，用于放置道路橋梁本體，在本實(shí)施例中，所述承接槽為半弧形，支柱2為上下兩段構(gòu)造而成，上下兩端支柱2之間還設(shè)置有一緩沖座5，緩沖座5內(nèi)設(shè)置有減震裝置6，支柱2底端設(shè)有一球形放置塊7，底座1上部開(kāi)有一形狀、大小與放置塊7匹配的放置槽，放置塊7與放置槽卡接，支柱2與承接座3之間還設(shè)置有數(shù)個(gè)副支架4，在本實(shí)施例中，所述副支架4為L(zhǎng)形，副支架4一端連接承接座3下部，另一端連接支柱2。