[實用新型]摩擦焊滑動油缸

有效

• 申請號: 201320070493.7
• 申請日: 2013-02-07
• 公開（公告）號: CN203130666U
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發明（設計）人: 邱滿根;趙連祥;劉帆;王志;王潛;滕亮;王勝軍;胡東東;曹永鵬
• 申請（專利權）人: 哈爾濱鐵路局減速頂調速系統研究中心
• 主分類號: F15B15/20
• 分類號: F15B15/20;B23K20/12
• 代理公司: 哈爾濱東方專利事務所 23118
• 代理人: 陳曉光

技術領域：

本實用新型涉及一種摩擦焊滑動油缸。

背景技術：

減速頂用的滑動油缸是減速頂產品中的重要部件之一，它既作為活塞桿起到減速、制動的作用，又作為活塞缸體承載內部活塞桿組合件運動的母體作用。在目前的生產工藝，是將大于滑動油缸成件的棒料經過鍛造及鏜削，來完成滑動油缸的粗略外輪廓和內孔的，一直以來存在著費工、費料的問題，第一，加工材料浪費嚴重，生產成本高，其中浪費的材料占毛坯的61.73﹪；第二，加工時間多，生產周期長。

目前，摩擦焊接工藝作為一種低能耗、無污染、高精密、高效率的工藝技術，已經在航空、航天、核能、海洋開發等高技術領域及電力、機械制造、石油鉆探、汽車制造等產業部門得到了廣泛的應用。我們準備將摩擦焊接技術引進到減速頂滑動油缸的加工過程中，實現減速頂產品加工的技術創新，實現零的突破。

目前滑動油缸的加工是用棒料鍛造成產品的形狀，然后粗車外圓及鏜內孔。而通過摩擦焊接加工的滑動油缸，是棒料和管料的攪拌摩擦焊接加工而成，其棒料及管料的加工余量到成品成形已經非常有限了。

摩擦焊接最大的問題就是焊縫的質量，而焊縫質量與工藝參數有密切關系，工藝參數包括焊接速度、旋轉速度、壓力量等，因此是否能選擇合理的技術參數至關重要，參數不當時會在接頭處出現一些焊接缺陷（焊接過程中焊接接頭中產生的金屬不連續、不致密或連接不良的現象）、焊瘤（熔化金屬流淌到焊縫之外未熔化的母材上形成的金屬瘤）、裂紋等。焊接后被焊件會出現明顯不同的三個區域，包括攪拌區、熱影響區、母體，而這三個區域呈現不同的組織狀態。

發明內容：

本實用新型的目的是提供一種摩擦焊滑動油缸。

上述的目的通過以下的技術方案實現：

一種摩擦焊滑動油缸，其組成包括：油缸頭部，所述的頭部與油缸筒壁摩擦焊接為一體。

所述的摩擦焊滑動油缸，所述的頭部具有內孔A，所述的筒部具有內孔B、內孔C、螺紋孔，所述的內孔B與所述的內孔C之間具有倒角。

所述的摩擦焊滑動油缸，所述的內孔C對應的所述的油缸筒壁上具有直孔，所述的螺紋孔對應的所述的油缸筒壁上具有斜孔。

有益效果：

1.?本發明在節能減排的大背景下，減速頂作為中國鐵路編組站專用的重要調速制動設備，我們也應適時的提高減速頂的加工工藝水平，節約能源，降低成本，提高減速頂調速設備的競爭能力。

本發明降低能源消耗，每個減速頂滑動油缸能節省50%以上的鋼材料，有效降低直接成本。

本發明縮短加工工時，每件能減少15分鐘的粗加工的工作時間。約占總工時的18%，間接成本能得到有效控制。同時在水電等資源上得到有效的節約。

摩擦焊接具有優質、精密、高效、節能的特點：

（1）????????????固態焊接

摩擦焊接過程中，唄焊材料通常不熔化，仍處于固相狀態，焊合金屬為鍛造組織，與熔化焊接相比，在焊接接頭的形成機制和性能方面，存在著顯著區別。首先，摩擦焊接頭不產生與熔化和凝固冶金有關的一些焊接缺陷和焊接脆化現象，如偏析、夾雜、裂紋和氣孔等；其次，軸向壓力和扭矩共同作用于摩擦焊接表面及其近區產生了一些力學冶金效應及摩擦焊接表面的“自清理”作用等；再者，摩擦焊接時間短，熱影響區窄，熱影響區組織無明顯粗化。上述三方面均有利于獲得與母材等強的焊接接頭。這一特點是決定摩擦焊接具有優異性能的關鍵因素。

（2）????????????廣泛的工藝適應性

摩擦焊接不僅可用于塑料制品的焊接，還可以用于鋼-鋼，鋼-鋁，銅-鋁等不同表面的焊接，而這些是普通焊接很難做到的。

摩擦焊接還具有廣泛的結構尺寸和接頭形式適應性。

（3）?????????????????焊接過程可靠性高

摩擦焊機過程完全由焊接設備控制，認為因素影響小。焊接過程中所需控制的焊接參數較少，只有壓力、時間、速度和位置。將計算機技術引入到摩擦焊接過程控制中，對焊接參數進行實時檢測與閉環控制，進一步提高摩擦焊接過程的控制精度與可靠性，自動化程度極大的提高。

（4）?????????????????焊接尺寸精度較高