[實用新型]滑動電阻式液位傳感器

有效

• 申請號: 201320070427.X
• 申請日: 2013-02-03
• 公開（公告）號: CN203148527U
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發明（設計）人: 余勝東
• 申請（專利權）人: 余勝東
• 主分類號: G01F23/36
• 分類號: G01F23/36
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及傳感檢測技術，尤其涉及減速器潤滑油液位的檢測。?

背景技術

減速器的底部需要添加一定量的潤滑油，用于對運轉的齒輪實現有效潤滑。隨著減速器的不斷運行，潤滑油會不斷流失。所以設置傳感器采集潤滑油的液位高度，顯得很有必要。借鑒汽車領域中廣泛使用的浮球式液位傳感器，是一種有效的方案。通過浮球在油量變化的作用下帶動滑動電阻的滑動臂，改變滑動電阻的阻值，使流過油量指示表的電流發生改變，指示表的指針在刻度盤上作相應的移動，達到指示油量的目的。由于滑動電阻安裝在減速器內，受到減速器內部高度和空間的限制，滑動電阻滑動臂很短，滑動的距離一般在20-30mm，滑動電阻的線圈也僅有幾十至一百余匝，因此一定的油量變化對應移動的線圈匝數較少，分辨率很低，油表指示精度在士10%。?

實用新型內容

本實用新型提供一種結構簡單、快捷高效的滑動電阻式液位傳感器，用于提供對液位信號進行精確檢測，同時提高液位檢測的效率。?

為實現上述的目的，本實用新型采用的技術方案是，一種滑動電阻式液位傳感器，包括：外殼、線圈，其二者組成了電阻片；浮球、浮桿與滑動電阻的滑動臂是一個連動的整體，安裝在在減速器內；所述電阻片安裝在減速器外；所述電阻片的長度為100mm，繞制于所述外殼上的線圈匝數為200匝，所述外殼為弧形。?

和傳統技術相比，本實用新型將滑動電阻的所述電阻片增加長度，增加線圈的匝數，將滑動電阻片安裝固定在設計好的弧形外殼上，將滑動電阻的滑動臂加長，增大掃描半徑，使相同的油量變化在電阻片上移動的距離加大，達到提高分辨率的目的。同時，為不受減速器內部空間的限制，將滑動電阻及外殼安裝在減速器外。?

由于采用上述方案，傳感器檢測的精度可以大大提高，與數字油量指示表配套使用，可以使油量指示精度達到士1%。而且結構簡單，使用安裝方便，對原車減速器無須做任何改動。?

附圖說明

附圖1是本實用新型滑動電阻式液位傳感器的結構示意圖。?

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型作進一步地詳細說明，但不構成對本實用新型的任何限制，附圖中類似的元件標號代表類似的元件。如上所述，本實用新型提供了一種滑動電阻式液位傳感器，使其結構簡單并更加易于操作和使用。?

如附圖1所示，實施例中。3為外殼，4為線圈，其二者組成了電阻片。浮球1、浮桿2與滑動電阻的滑動臂5是一個連動的整體，安裝在在減速器內，加長了的滑動電阻滑動臂5安裝在減速器外，浮球1上、下移動的角度與滑動電阻滑動臂在滑動電阻片移動的上角度是成線性關系的。減速器內油量的變化，浮球1受到浮力的作用上、下浮動，帶動浮桿2,滑動電阻滑動臂5在線繞電阻片上作相應的移動，從而改變滑動電阻滑動臂5上的電壓，由于每一匝線圈對應的變化油量比傳統的傳感器大大減少，即一定的油量變化使滑動電阻的滑動臂在線繞電阻上移動的線圈匝數比現在使用的傳感器大大增加，而每匝線圈被滑動電阻的滑動臂接觸時檢出的電壓值就是我們需要的檢測點，檢測點多了，分辨率就高，因此檢測精度也就得到提高。?

最后，應當指出，以上實施例僅是本實用新型較有代表性的例子。顯然，本實用新型不限于上述實施例，還可以有許多變形。凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均應認為屬于本實用新型的保護范圍。?