[實用新型]預應力智能張拉系統

有效

• 申請號: 201320070028.3
• 申請日: 2013-02-07
• 公開（公告）號: CN203096618U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發明（設計）人: 梅治乾;唐茂;劉建英;金童;韋建宏
• 申請（專利權）人: 柳州市邱姆預應力機械有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01B37/00;E01C23/00;F15B21/08;F15B13/02
• 代理公司: 柳州市集智專利商標事務所 45102
• 代理人: 韋永青

本實用新型涉及鐵路、公路、市政橋梁等工程施工中預應力梁張拉設備技術領域，特別是一種預應力智能張拉系統。

在預應力工程施工中，所有預應力筋的錨固都需要張拉設備給預應筋施加預應力，目前，傳統張拉設備都是用人工手動的方式來操作各控制閥的多個手柄，人工測量預應力筋的伸長值及讀取壓力表壓強值，存在著操作工序繁雜，讀數誤差大，測量過程慢，且受人為因素影響預應力張拉值普遍不足，出現誤操作率高；不按實際張拉結果記錄，記錄不真實等一系列問題，這些種種問題將直接影響到張拉質量，影響橋梁等建筑工程的使用壽命及安全保證。

本實用新型提供一種預應力智能張拉系統，它可以解決現有的張拉設備操作工序繁雜，讀數誤差大，測量過程慢，出現誤操作率高的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：包括智能張拉千斤頂和張拉泵站所述張拉泵站至少有兩臺，該張拉泵站通過高壓油管分別與所述智能張拉千斤頂的進油口和回油口連接，所述張拉泵站內的控制系統的數據線與所述智能張拉千斤頂的位移傳感器電連接，所述張拉泵站內的閥體的油路上安裝有用于流量調節的電磁比例閥。

上述技術方案中，更具體的方案還可以是：所述智能張拉千斤頂包括有穿心式千斤頂，所述移位傳感器裝在所述穿心式千斤頂上的直線導向裝置內，所述位移傳感器拉桿的一端連接有旋轉裝置，所述的旋轉裝置安裝在千斤頂活塞端面上。

進一步的：所述直線導向裝置由導向套和支撐筒構成，所述支撐筒安裝在所述千斤頂油缸的頂面上，所述導向套沿軸線方向滑動裝在所述支撐筒內，該導向套的伸出管通過螺母與所述旋轉裝置固定；所述位移傳感器沿軸線方向裝在所述導向套內，所述位移傳感器拉桿伸入所述導向套的伸出管內。

進一步的：所述旋轉裝置包括有滑套，該滑套其下部套有滑桿，該滑桿底端插接在T型滑圈內，該滑圈的下部裝在滑板和固定套之間的凹坑內，該凹坑兩側壁上裝有鋼珠。

進一步的：所述張拉泵站包括有柜體，該柜體內設有泵體、控制閥組和控制系統箱，所述控制閥組裝在所述柜體一側設有的支架上，該控制閥組包括有閥體，所述閥體的卸荷閥油路上設有電磁開關球閥，所述閥體的換向油路上設有改變油路方向的電磁換向閥，所述閥體的出油孔和進油孔相通的油路上裝有壓力傳感器；所述控制系統箱設在所述控制閥組的一側，所述壓力傳感器與所述控制系統箱的輸入端連接。進一步的：所述張拉泵站的其中一個泵站設有顯示屏，該顯示屏為人機界面觸摸屏。

進一步的：所述張拉泵站包括有柜體，該柜體內設有泵體、控制閥組和控制系統箱，所述控制閥組裝在所述柜體一側設有的支架上，該控制閥組包括有閥體，所述閥體的卸荷閥油路上設有電磁開關球閥，所述閥體的換向油路上設有改變油路方向的電磁換向閥，所述閥體的出油孔和進油孔相通的油路上裝有壓力傳感器；所述控制系統箱設在所述控制閥組的一側，所述壓力傳感器與所述控制系統箱的輸入端連接。進一步的：所述張拉泵站的其中一個泵站設有顯示屏，該顯示屏為人機界面觸摸屏。

由于采用上述技術方案，本實用新型與現有技術相比，具有如下有益效果：

1、由于張拉泵站內的閥體的油路上安裝有用于流量調節的電磁比例閥，泵站為變量油泵，接近張拉控制壓強時變量為小流量，有效保證達到預設張拉壓強值時的精度，張拉控制壓強MPa數值控制精度≤0.5%，張拉伸長值控制精度≤0.5%，張拉控制壓強MPa數值、張拉伸長值全部自動電腦精準控制，張拉伸長值自動計算得出結果，并將誤差范圍由傳統張拉的±15％縮小到±1％。

2、采用力與拉移的雙控同步技術，一臺計算機控制兩臺或多臺千斤頂同時、同步對稱張拉，實現“多頂同步張拉”工藝，即一個油泵操作人員操作與監控多臺油泵同時工作，監理、業主可在辦公室通過電腦網絡即可遠程監控全過程，實現一臺主機控制多張拉泵站與張拉千斤頂同時進行張拉施工。

3、實現了張拉程序智能控制，不受人為、環境因素影響；停頓點、加載速率、持荷時間等張拉過程要素完全符合橋梁設計和施工技術規范要求。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型智能張拉千斤頂的結構示意圖。

圖3是本實用新型張拉泵站的結構示意圖。

圖4是圖3的俯視圖。

圖4是圖3的俯視圖。

圖5是液壓原理圖。

圖6是本閥體的結構示意圖。

以下結合附圖實例，對本實用新型作進一步詳述：