[實用新型]一種帶有磨損檢測電子標簽的輪胎的制造系統

有效

• 申請號: 201320070004.8
• 申請日: 2013-02-06
• 公開（公告）號: CN203267232U
• 公開（公告）日: 2013-11-06
• 發明（設計）人: 畢雪松
• 申請（專利權）人: 畢雪松
• 主分類號: B29D30/08
• 分類號: B29D30/08;B65C1/02;B05C5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

【技術領域】

本實用新型涉及輪胎的制備領域，具體而言，本實用新型涉及一種帶有磨損檢測電子標簽的輪胎的制造系統，以精確控制電子標簽放入輪胎內的深度和位置。?

【背景技術】

現有輪胎制造技術特別是橡膠輪胎制造技術已經比較成熟，同時現有技術射頻識別即RFID(Radio?Frequency?Identification)技術、無線射頻識別、標簽識別技術，作為電子標簽的一種實現方法，是一種通信技術，可通過無線電訊號識別特定目標并讀寫相關數據，而無需識別系統與特定目標之間建立機械或光學接觸。該技術可工作于各種惡劣環境，操作快捷方便。在輪胎行業已經有案例將電子標簽用于對輪胎的制造、銷售信息進行溯源，但未見帶有用于磨損檢測的電子標簽的輪胎的制造系統和制造方法。?

基于此，迫切需要一種地將電子標簽放入輪胎胎面和輪胎內部的輪胎制造系統和制造方法，以可靠地生產此種借助電子標簽檢測胎面磨損的輪胎。?

【實用新型內容】

本實用新型的目的是提供一種帶有磨損檢測電子標簽的輪胎的制造系統，以準確可靠地將電子標簽放入輪胎內部，并能夠精確控制標簽在輪胎內部的位置，例如標簽在輪胎胎面的深度，以使帶有電子標簽的輪胎在進入硫化成型工序時胎面埋入的電子標簽避免和硫化成型鼓的預設花紋發生沖突，在標簽放入輪胎之外的工序，本實用新型依然利用傳統橡膠輪胎的制造方法實現，同樣，非橡膠輪胎在輪胎結構及所采用的材料性狀和橡膠接近時，也可以應用本實用新型將電子標簽放入輪胎內。?

為實現上述目的，本實用新型采用如下的技術方案：?

一種帶有磨損檢測電子標簽的輪胎的制造系統，包括胎面傳送裝置，其特征在于，所述的系統還包括：?

電子標簽埋入裝置，與所述的胎面傳送裝置配合工作，以將電子標簽埋入輪胎胎面的橡膠層內；?

染色裝置，與所述的胎面傳送裝置配合工作，以將埋入標簽的位置噴涂上標記顏色。?

根據本實用新型的一種帶有磨損檢測電子標簽的輪胎的制造系統，所述的系統還包括電子標簽貼合裝置，與所述的胎面傳送裝置配合工作，以在輪胎胎面壓合到胎體之前，將電子標簽貼合到位于胎面層和簾線層之間的橡膠條或輪胎的內層材料表面內。?

根據本實用新型的一種帶有磨損檢測電子標簽的輪胎的制造系統，所述的電子標簽埋入裝置包括：?

針頭，其呈中空和多瓣式，所述的針頭能插入胎面的預定深度，以將電子標簽植入輪胎中；?

定位爪，設在所述針頭的四周，用以在針頭插入胎面時穩定胎面的位置，以精確控制針頭打入的深度；?

距離測量單元，用于測量針頭和將要放入標簽的胎面的準確距離，以精確控制標簽的放入深度。?

根據本實用新型的一種帶有磨損檢測電子標簽的輪胎的制造系統，所述的距離測量單元為激光測距單元。?

根據本實用新型的一種帶有磨損檢測電子標簽的輪胎的制造系統，所述的系統還帶有激活標簽貼合裝置，用于在輪胎硫化成型后，在輪胎側面貼合用于存儲輪胎上面設有的電子標簽數據和輪胎生產制造信息的激活標簽。?

根據本實用新型的一種帶有磨損檢測電子標簽的輪胎的制造系統，所述的系統還包括輪胎標簽初始設定裝置，用于在貼合激活標簽后，為輪胎上的所有電子標簽寫入身份識別號，并將電子標簽的信息以及輪胎的制造信息寫入激活電子標簽內。?

根據本實用新型的一種帶有磨損檢測電子標簽的輪胎的制造系統，所述的輪胎標簽初始設定裝置包括電磁屏蔽層，以在對當前輪胎進行電子標簽讀寫時，防止與其他的輪胎發生干擾。?

根據本實用新型的一種帶有磨損檢測電子標簽的輪胎的制造系統，所述的系統還包括軌道伺服裝置，所述的電子標簽貼合裝置、電子標簽埋入裝置和染色裝置在所述的軌道伺服裝置上滑行，并在所述的軌道伺服裝置上準確定位。?

一種帶有磨損檢測電子標簽的輪胎的制造系統，包括輪胎定位裝置，所述的系統還包括：?

電子標簽埋入裝置，與所述的輪胎定位裝置配合工作，以將電子標簽埋入輪胎胎面的橡膠層內；以及?

染色裝置，與所述的輪胎定位裝置配合工作，以將埋入標簽的位置噴涂上標記顏色。?

根據本實用新型的一種帶有磨損檢測電子標簽的輪胎的制造系統，，所述的系統還包括電子標簽貼合裝置，其包括存儲單元，所述的電子標簽貼合裝置與所述的輪胎定位裝置配合工作，以在輪胎胎面壓合到胎體之前，將電子標簽貼合到位于胎面層和簾線層之間的橡膠條或輪胎的內層材料表面內。?