[實用新型]一種軌道飛車

有效

• 申請號: 201320069515.8
• 申請日: 2013-02-06
• 公開（公告）號: CN203032676U
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發明（設計）人: 何遠鵬
• 申請（專利權）人: 何遠鵬
• 主分類號: B61B13/06
• 分類號: B61B13/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種交通工具，具體是一種軌道飛車。

背景技術

專利201120171196.2公布了一種軌道交通工具，特點是在高鐵基礎上給列車增加車翼。另一實用新型發明名為“電力軌道飛機”，是一種懸掛于軌道、依靠電力驅動的新型飛行裝置。

高鐵因投資過高，小型經濟區無法承受。“電力軌道飛機”類似在電纜上懸掛小型飛機，對軌道設計要求較高，尤其與鐵路、公路、電力線等交叉時要求更高。

中小城市間、旅游區、城際工業區等經濟承受能力有限、土地資源寶貴，旅游區多屬山區，地形復雜，現有交通工具均不夠快速和便捷。因此提供一種投資少、速度快、建設周期短、占地少的交通工具迫在眉睫。

實用新型內容

針對現有技術存在的缺陷，本實用新型的目的是設計一種軌道飛車。

本實用新型的技術方案是：

一種軌道飛車，其特征在于：包括飛行汽車、特制軌道和專用組合車輪，飛行汽車包括車體、螺旋槳、車翼和專用組合車輪，所述車體的頂部設有車翼，所述車體的頭部設有螺旋槳，所述車體的底部設有與特制軌道配合的專用組合車輪。

優選地，所述特制軌道包括兩條平行設置的上端截面呈“Y”字形的主軌道，所述專用組合車輪由三個車輪組合而成，三個車輪通過軸組合在一起且其呈三角形設置，三個車輪分別設置在主軌道的頂面以及兩個側面，三個車輪將主軌道的上端扣在其圍和形成的空間內。

優選地，所述特制軌道還包括設置在兩條主軌道中間的用于控制飛行汽車陡坡爬升、剎車、緩慢前進或后退的齒輪軌道，所述齒輪軌道與兩條主軌道平行。

本實用新型的有益效果是：

飛行汽車由車體、螺旋槳、車翼等組成。特制軌道的主軌道上端截面呈“Y”字形。專用組合車輪由三個輪子分別以三角形三條邊為軸組合而成，剛好扣在特制軌道上，沿特制軌道的三個側面滾動前進，使飛行汽車沿軌道“無壓力”、高速飛行而不會脫離軌道。

軌道飛車結構簡單，質量和價格僅相當于普通小汽車，主體外形和小型飛機相似，但比飛機結構簡單得多。特制軌道類似過山車軌道，基本懸空架設，軌道承載力僅要求數噸。飛行汽車車翼功能和機翼一樣，在飛行汽車高速前進時，車翼升力抵銷了飛行汽車重力，大大降低了飛行汽車對軌道的壓力，因此軌道能夠實現較遠距離跨越。

與現有交通工具相比，軌道飛行汽車融合了飛機快速、軌道靈活的特點，具有投資少、速度快、建設周期短、占地少、地域適應性強等優點，適合于中小城市、旅游區、工業區等小型經濟區建設。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖。

圖2是本實用新型的俯視圖。

圖3是本實用新型其專用組合車輪和主軌道的結構示意圖。

具體實施方式

根據附圖，對本實用新型進行詳細的敘述。

參照附圖，本實用新型提供一種軌道飛車，包括飛行汽車、特制軌道和專用組合車輪3，飛行汽車包括車體1、螺旋槳5、車翼4和專用組合車輪3，所述車體1的頂部設有車翼4，所述車體1的頭部設有螺旋槳5，所述車體1的底部設有與特制軌道配合的專用組合車輪3。專用組合車輪將飛行汽車約束在特制軌道上，使飛行汽車貼著特制軌道平穩前進，對軌道壓力很小甚至為零。飛行汽車高速前進時，車翼升力抵消本身一部分或全部重力，在現行技術條件下實現軌道的遠距離跨越。

所述特制軌道包括兩條平行設置的上端截面呈“Y”字形的主軌道2，所述專用組合車輪3由三個車輪組合而成。參照圖3，圖3為專用組合車輪和主軌道的結構示意圖，其中三個車輪分別為主車輪6、兩側的副車輪，三個車輪通過軸組合在一起且三個車輪呈三角形設置，主車輪6設置在主軌道本體7的頂面8，兩側的副車輪分別抵扣在主軌道本體7的兩個側面（即左側面9和右側面10），三個車輪將主軌道2的上端扣在其圍和形成的空間內。這樣的結構設計使飛行汽車平穩貼在特制軌道上飛行。

優選地，所述特制軌道還包括設置在兩條主軌道2中間的用于控制飛行汽車陡坡爬升、剎車、緩慢前進或后退的齒輪軌道11，所述齒輪軌道11與兩條主軌道2平行。

以上所述僅為本實用新型的優選實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。