[實用新型]連接汽車高壓點火線圈的多次放電點火裝置

有效

• 申請號: 201320069470.4
• 申請日: 2013-02-06
• 公開（公告）號: CN203189186U
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發明（設計）人: 沈繼保
• 申請（專利權）人: 沈繼保
• 主分類號: F02P3/02
• 分類號: F02P3/02
• 代理公司: 鄭州聯科專利事務所(普通合伙) 41104
• 代理人: 王金;時立新

1.連接汽車高壓點火線圈的多次放電點火裝置，其特征在于：包括絕緣的連接殼體，沿電流的傳導方向，連接殼體的輸入端螺接在汽車高壓點火線圈導電接口處的點火線圈殼體上；連接殼體內間隔設有第一空腔和第二空腔，汽車高壓點火線圈的導電接口伸入所述第一空腔和第二空腔；

連接殼體的輸出端設有火花塞連接孔，火花塞連接孔與第一空腔和第二空腔的交界處設有火花塞連接體，火花塞連接體將所述第一空腔、第二空腔和所述火花塞連接孔相互分隔；

所述第一空腔內設有桿狀導電體，導電體的輸入端通過第一導電彈簧連接所述導電接口，導電體的輸出端連接所述火花塞連接體的輸入部分；

所述第二空腔內設有冷陰極氣體放電管，冷陰極氣體放電管的輸入端通過第二導電彈簧連接所述導電接口，冷陰極氣體放電管的輸出端連接所述火花塞連接體的輸入部分；火花塞連接體的輸出部分伸在火花塞連接孔內并連接有第三導電彈簧，第三導電彈簧用于連接汽車火花塞。

2.根據權利要求1所述的連接汽車高壓點火線圈的多次放電點火裝置，其特征在于：連接殼體和所述導電接口處的線圈殼體外設有絕緣帽套；所述火花塞連接體的輸入部分的直徑大于其輸出部分的直徑，所述火花塞連接體的輸出部分螺接在火花塞連接孔的孔壁上，且火花塞連接體的輸出部分設有凹槽，所述第三導電彈簧的輸入端連接在所述凹槽內。

3.根據權利要求2所述的連接汽車高壓點火線圈的多次放電點火裝置，其特征在于：所述火花塞連接孔的孔壁中部設有環形擋臺；所述第三導電彈簧的中段直徑大于其兩端直徑，第三導電彈簧的輸出端伸出所述環形擋臺并為火花塞供電。

4.根據權利要求1至3中任一項所述的連接汽車高壓點火線圈的多次放電點火裝置，其特征在于：所述冷陰極氣體放電管包括絕緣的放電玻璃管，放電玻璃管的兩端通過導電碳粉粘接有銅內帽套，所述兩個銅內帽套向內分別連接有銅片電極，兩銅片電極伸入放電玻璃管內的部分平行間隔設置；所述銅片電極上鍍有鋇層或鈰層；所述兩個銅內帽套上焊接有截面呈半圓形的銅外帽套，所述放電玻璃管與所述銅外帽套的內表面相貼合。