[實(shí)用新型]多工位冷鐓機(jī)滾輪式后通頂桿裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320069269.6
• 申請(qǐng)日: 2013-02-06
• 公開（公告）號(hào): CN203044791U
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱鈞校
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波海星機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): B21K27/00
• 分類號(hào): B21K27/00
• 代理公司: 寧波市鄞州金源通匯專利事務(wù)所(普通合伙) 33236
• 代理人: 唐迅

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種多工位冷鐓機(jī)的部件，特別是一種多工位冷鐓機(jī)滾輪式后通頂桿裝置。

背景技術(shù)

多工位冷鐓機(jī)采用冷鐓方式將棒料自動(dòng)鐓制成各種六角螺母。多工位冷鐓機(jī)工作中棒料經(jīng)過(guò)輥輪傳動(dòng)進(jìn)料，依次送料，切料，壓球，壓角，沖孔，幾道工序一機(jī)完成，冷鐓工位按水平排列，具有定位準(zhǔn)確,操作穩(wěn)定,維修方便等優(yōu)點(diǎn)。

在國(guó)內(nèi)外眾多多工位冷鐓機(jī)的后通頂桿裝置中，均采用頂頭螺栓，此類頂頭結(jié)構(gòu)的應(yīng)用已經(jīng)歷史悠久，特別在機(jī)械行業(yè)中被廣泛使用。此類結(jié)構(gòu)的缺陷是：（1）因頂頭螺栓與后通出桿之間是滑動(dòng)摩擦，導(dǎo)致后通頂桿與后通出桿易磨損，要經(jīng)常調(diào)試、定期更換頂頭螺栓；（2）如圖1所示，冷鐓機(jī)運(yùn)行時(shí)，后通搖臂10以A為中心做往復(fù)擺動(dòng)，使得起頂時(shí)頂頭螺栓13與后通出桿11之間有較大的夾角，導(dǎo)致后通出桿11有較大的徑向受力，使得后通出桿11易斷、更換麻煩、成本高。（3）頂頭螺栓13與后通出桿11為點(diǎn)接觸，工作時(shí)間長(zhǎng)容易使后通出桿11端面產(chǎn)生凹陷，進(jìn)而使后通出桿11產(chǎn)生變形與后通螺套12脹死。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種使用壽命長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)合理的多工位冷鐓機(jī)滾輪式后通頂桿裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的多工位冷鐓機(jī)滾輪式后通頂桿裝置，包括后通頂桿座，在后通頂桿座的一端部上套接有后通頂桿導(dǎo)軌，所述后通頂桿導(dǎo)軌一端的側(cè)壁上設(shè)有第一通孔，所述后通頂桿座上設(shè)有第一螺紋通孔，上述第一通孔與第一螺紋通孔為同軸狀，且兩者的最大內(nèi)徑相同，在第一通孔和第一螺紋通孔內(nèi)共同設(shè)有后通頂桿調(diào)節(jié)螺栓，后通頂桿調(diào)節(jié)螺栓與第一螺紋通孔配合，并且后通頂桿調(diào)節(jié)螺栓的螺栓頭部位于后通頂桿導(dǎo)軌外，所述后通頂桿調(diào)節(jié)螺栓的螺栓桿部上設(shè)有環(huán)形凹槽，所述環(huán)形凹槽位于第一通孔內(nèi)，所述后通頂桿導(dǎo)軌的頂壁上設(shè)有第二螺紋通孔和腰型孔，所述第二螺紋通孔與第一通孔相互貫穿，在第二螺紋通孔內(nèi)旋接有頂桿導(dǎo)軌限位螺栓，所述頂桿導(dǎo)軌限位螺栓的頂部延伸進(jìn)入環(huán)形凹槽內(nèi)，并與環(huán)形凹槽的內(nèi)壁為過(guò)盈配合，在后通頂桿座的頂面上旋接有導(dǎo)軌鎖緊螺釘，所述導(dǎo)軌鎖緊螺釘貫穿腰型孔，并且導(dǎo)軌鎖緊螺釘?shù)穆葆旑^部的最大直徑大于腰型孔的內(nèi)徑，在后通頂桿導(dǎo)軌另一端的口沿上可拆卸式固定有后通頂桿滾輪座，所述后通頂桿滾輪座與后通頂桿導(dǎo)軌貫穿，在后通頂桿滾輪座的兩側(cè)壁之間連接有后通頂桿滾輪軸，在上述后通頂桿滾輪軸上套接有后通頂桿滾輪，并且后通頂桿滾輪部分露出后通頂桿滾輪座。

本實(shí)用新型所提供的多工位冷鐓機(jī)滾輪式后通頂桿裝置中，利用滾輪機(jī)構(gòu)代替常見的頂桿螺栓結(jié)構(gòu)，由于滾動(dòng)摩擦力遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于滑動(dòng)摩擦力，減少對(duì)后通出桿的磨損，并利用滾動(dòng)原理減少對(duì)后通出桿的徑向受力，以避免后通出桿的斷裂，降低后期的維護(hù)成本，由于滾輪與后通出桿為線接觸，避免了后通出桿端面產(chǎn)生凹陷，進(jìn)而使后通出桿產(chǎn)生變形與后通螺套脹死的可能降低，減少故障的發(fā)生率。

為了提升后通頂桿座在后通頂桿導(dǎo)軌內(nèi)的滑行穩(wěn)定性，從而提升工作穩(wěn)定性，本實(shí)用新型中所述后通頂桿導(dǎo)軌的兩側(cè)壁上對(duì)稱設(shè)有滑行凹槽，所述后通頂桿座的兩側(cè)壁上均設(shè)有與上述滑行凹槽配合的導(dǎo)向滑軌。

為了方便后通頂桿座與搖臂的連接方便性，本實(shí)用新型中所述后通頂桿座的底部設(shè)有搖臂連接孔。

本實(shí)用新型得到的多工位冷鐓機(jī)滾輪式后通頂桿裝置，其具有一下優(yōu)點(diǎn)：1、耐磨性，后通頂桿滾輪利用滾輪時(shí)線接觸，減少對(duì)后通出桿的磨損；2、壽命長(zhǎng)，利用滾動(dòng)原理減少對(duì)后通出桿的徑向受力，防止斷裂。

附圖說(shuō)明

圖1是傳統(tǒng)采用頂頭螺栓的多工位冷鐓機(jī)后通頂桿裝置的具體使用示意圖；

圖2是實(shí)施例1中工位冷鐓機(jī)滾輪式后通頂桿裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖2中A-A處的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖2中B-B處的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是實(shí)施例1中工位冷鐓機(jī)滾輪式后通頂桿裝置的具體使用結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：后通頂桿座1、搖臂連接孔1-1、第一螺紋通孔1-2、導(dǎo)向滑軌1-3、后通頂桿導(dǎo)軌2、第一通孔2-1、第二螺紋通孔2-2、腰型孔2-3、滑行凹槽2-4、后通頂桿調(diào)節(jié)螺栓3、螺栓頭部3-1、螺栓桿部3-2、環(huán)形凹槽3-3、頂桿導(dǎo)軌限位螺栓4、導(dǎo)軌鎖緊螺釘5、螺釘頭部5-1、后通頂桿滾輪座6、后通頂桿滾輪軸7、后通頂桿滾輪8、緊固件9、搖臂10、后通出桿11、后通螺套12、頂頭螺栓13。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

實(shí)施例1：