[實用新型]一種滾輪軸承

有效

• 申請號: 201320069239.5
• 申請日: 2013-02-06
• 公開（公告）號: CN203051476U
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發明（設計）人: 李亮;臧穩通;焦育潔;馬美玲;劉良勇
• 申請（專利權）人: 洛陽軸研科技股份有限公司
• 主分類號: F16C13/02
• 分類號: F16C13/02;F16C33/66;F16C33/58
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 胡偉華

技術領域

本實用新型涉及一種滾輪軸承。

背景技術

現有的滾輪軸承為滿足工作時的潤滑，其結構如中國專利ZL?200820232226.4公開的在內圈內徑中部設置環形溝槽，并在內圈設置均布徑向開通油孔，該結構由于僅從內圈對滾針潤滑而易造成潤滑不足，因此軸承零件運動時的摩擦力矩大而導致軸承壽命達不到要求，尤其是外圈的潤滑得不到很好的保證，潤滑不良，特別在潤滑系統故障、貧油狀況，都很難保證軸承的使用性能、長壽命，高可靠性要求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種潤滑充分的滾輪軸承。

本實用新型的技術方案是：一種滾輪軸承，包括內圈、外圈及設置于內、外圈上的滾道之間的滾針，其特征在于：所述內圈上對應滾道的位置開設有沿軸承徑向貫通內圈的內外周面的注油孔，外圈的內周面上對應滾道的位置開設有貯油凹槽，貯油凹槽的槽口與內圈上開設的注油孔在軸承的徑向上相對設置。

所述注油孔有兩個以上并在內圈中部沿內圈的周向均勻分布，所述貯油凹槽是繞外圈的周向分布的環形凹槽。

本實用新型由于在外圈設置了貯油凹槽，不僅為外圈提供了良好的潤滑，而且在內圈注油孔或其他油脂孔出現潤滑故障時，可作為軸承潤滑的儲備。該結構的設置不僅提高軸承的潤滑性能，減小了摩擦力矩，而且產品的綜合性能，壽命、可靠性大幅度提高。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型的滾輪軸承的一種實施例，包括外圈01、內圈02及設置于內、外圈上的滾道之間的滾針04，外圈01外徑為球冠型結構，SR為球冠型結構的圓弧半徑。外圈01內周面上的中部對應滾道的位置開設有繞外圈01周向分布的環形的貯油凹槽012；內圈02中部對應滾道的位置上設置4個均布的注油孔022，注油孔022貫通內圈02的內外周面，貯油凹槽012的槽口與內圈上開設的注油孔022在軸承的徑向上相對設置。

另外，所述內、外圈的軸向兩端的對應端部之間安裝有平擋圈08，所述外圈01的端部對應平擋圈08的安裝位置處設有在外圈01的內周面上沿周向分布的內凹臺階，內凹臺階具有朝向對應的平擋圈08的端面并軸向擋止配合的環形面和繞外圈01周向回轉分布的立面，所述立面上開設有環形的密封墊安裝槽011，所述密封墊圈安裝槽011中嵌裝有密封墊圈68，密封墊圈68由套形本體680和一體連接于套形本體一端的沿徑向外翻的環形外翻沿681、沿徑向內翻的內翻沿682構成，平擋圈08的外徑小于密封墊圈68的套形本體680的內徑，平擋圈08的外周面擠壓在套形本體680內周面上而密封配合，套形本體680外周面與外圈01上的內凹臺階的立面壓緊而密封配合，外翻沿681嵌裝在密封墊圈安裝槽011中，內翻沿682貼在所述內凹臺階的環形面上并且夾設于平擋圈08與所述環形面之間。所述內圈02的端部對應平擋圈08的安裝位置處設有在內圈02的外周面上沿周向回轉分布的內凹的臺階結構，該臺階結構具有與對應平擋圈08的端面軸向擋止配合的環形臺階面020和繞內圈02周向回轉分布的錐面021，所述錐面021的小端在軸承的軸向上靠近臺階面020而錐面021的大端在軸承的軸向上由軸承內部向軸承外端擴大；即在軸承的軸向上錐面021是一端大一端小，錐面021的小端比大端在軸承的軸向上更靠近軸承內部，錐面021的大端比小端在軸承的軸向上更靠近軸承的外端。所述錐面021上套裝有夾設于所述錐面021與對應的平擋圈08的內周面之間的可沿徑向收張的卡簧89，卡簧89內周面是與錐面021吻合配合的錐形壁面，卡簧89被平擋圈08的內周面擠壓在所述錐面021上而使卡簧89在所述錐面021作用下對平擋圈08的內周面施加徑向向外的彈性力。

本實施例中的滾輪軸承外圈01、內圈02、滾針04和平擋圈08采用了軸承鋼材料制造，卡簧89采用了金屬銅材料制造，密封墊68的材料為工程塑料。而且為了耐腐蝕，外圈01的外周面、前后端部的表面具有鍍鉻層，所述平擋圈08的外表面具有鍍鉻層，并根據工程實際確定鍍層厚度值0.045mm，所述外圈01的滾道表面和整個內圈02表面進行氧化處理而具有氧化處理層；由于相對于鍍鉻層而言，氧化處理層所增加金屬表面的厚度較小，上述處理方式即保證了軸承整個外表面具有較強的耐腐蝕性，又保證了內、外圈滾道以及內圈內周面的精度能夠滿足要求，從而在基本不影響軸承的可靠性的情況下提高了軸承的壽命。