[實用新型]改進的車輪模具排氣塞

有效

• 申請號: 201320068722.1
• 申請日: 2013-02-06
• 公開（公告）號: CN203209657U
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發明（設計）人: 王志學;李甲天;劉志平;孫永澤
• 申請（專利權）人: 中信戴卡股份有限公司
• 主分類號: B22D17/22
• 分類號: B22D17/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及排氣裝置，具體地說涉及車輪模具排氣裝置。

背景技術

模具的排氣在鑄造過程中至關重要，是影響充型質量的關鍵因素之一。排氣的順暢與否關系到鑄件是否會產生氣孔類缺陷，甚至會對縮松縮孔的形成有一定影響。在實際使用過程中，排氣塞的氣孔過小，排氣的速度不足，會被模具涂料堵死，造成排氣不暢；排氣塞的氣孔過大，在液態金屬充型時會被金屬液填充造成粘鋁，清理不及時氣孔也會造成氣孔封堵影響排氣。

發明內容

為了解決充型過程的排氣問題，本實用新型對傳統排氣塞進行了改進，本實用新型專利的技術方案是：在排氣塞排氣端沿圓周方向設置0.15mm-0.25mm寬的縫隙，在縫隙的兩端設置半徑為1mm的排氣凹槽。所述縫隙以排氣塞橫截面圓點為中心，均勻排布，條數為3條-5條，所述縫隙的長度為20mm-25mm，通過排氣槽和排氣縫隙相結合，實現順暢排氣的目的。

排氣塞排氣端沿圓周方向均勻設置5條縫隙，所述縫隙的寬度為0.15mm，縫隙長度為20mm。

排氣塞排氣端沿圓周方向均勻設置4條縫隙，所述縫隙的寬度為0.2mm,?縫隙長度為23mm。

排氣塞排氣端沿圓周方向均勻設置3條縫隙，所述縫隙的寬度為0.15mm,縫隙長度為25mm。

本實用新型有效地解決了排氣不暢的問題，減少充型過程中紊流的發生，降低了氣孔缺陷發生的概率，提高了產品的成品率；同時，由于排氣塞不易堵死，降低了清理和更換排氣塞的頻率，因此，有效地降低了生產過程和模具維護的成本。

附圖說明

圖1為本實用新型改進的車輪模具排氣塞示意圖。

圖2為本實用新型改進的車輪模具排氣塞A-A向剖切示意圖。

圖中：1-縫隙，2-排氣凹槽。

具體實施方法

本實用新型專利的技術方案是：在排氣塞排氣端沿圓周方向設置0.15mm-0.25mm寬的縫隙(1)，在縫隙(1)的兩端設置半徑為1mm的排氣凹槽(2)。所述縫隙（1）以排氣塞橫截面圓點為中心，均勻排布，條數為3條-5條，所述縫隙（1）的長度為20mm-25mm，通過排氣槽和排氣縫隙結合，實現順暢排氣的目的。

作為本實用新型的改進，排氣塞排氣端沿圓周方向均勻設置5條縫隙（1），所述縫隙（1）的寬度為0.15mm，縫隙長度為20mm。

作為本實用新型的改進，排氣塞排氣端沿圓周方向均勻設置4條縫隙（1），所述縫隙（1）的寬度為0.2mm,?縫隙長度為23mm。

作為本實用新型的改進，排氣塞排氣端沿圓周方向均勻設置3條縫隙（1），所述縫隙（1）的寬度為0.15mm,縫隙長度為25mm。