[實用新型]拖拉型客梯車用踏步板

有效

• 申請號: 201320068566.9
• 申請日: 2013-02-05
• 公開（公告）號: CN203199188U
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發明（設計）人: 傅新國;張韶偉
• 申請（專利權）人: 上海盛煌航勤設備有限公司
• 主分類號: B64F1/315
• 分類號: B64F1/315
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司 31224
• 代理人: 呂伴

技術領域

本實用新型涉及機場地面用車輛設備，具體涉及拖拉型客梯車用踏步板。

背景技術

飛機客梯車是供旅客上下飛機的機場專用設備，民航飛機在上下客時，都會用到飛機客梯車，當飛機達到機場后，這種客梯車開至飛機的客倉門處，在缸體活塞的作用下，將客梯舉升到一定的高度，以便于旅客上下飛機。

且客梯車一般與車體一體連接，增大的客梯車的使用成本，

在現有飛機客梯車，踏步板有±3°的傾角，在旅客走動時，會出現搖晃、不穩定等問題，同時還會影響到舉升油缸的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供拖拉型客梯車用踏步板，可以提高客梯車的穩定性與可靠性，延長客梯的使用壽命，并方便操作與維護。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案如下：

拖拉型客梯車用踏步板，踏步板通過踏步支撐連接上行樓梯機構，踏步板包括一體成型的鋁合金主體，所述鋁合金主體上方設置有若干排凹凸紋，所述鋁合金主體下方兩側設置兩個空腔，第一空腔的下側設置第一排水通道，第二空腔上側置第二排水通道。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述鋁合金主體中部下方設置有至少一條垂直于鋁合金主體的支撐棱。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述踏步板間距一致，且與水平面平行。

通過上述技術方案，本實用新型的有益效果是：

成型鋁合金防滑踏步板，保證旅客的腳部安全，臺階寬度足夠兩人通過。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的主視圖的結構示意圖。

圖2為本實用新型的俯視圖的結構示意圖。

圖3為本實用新型的使用狀態圖。

圖4為本實用新型的踏步板的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

參照圖1，圖2和圖3所示，拖拉型客梯車用踏步板，包括：一車架1，一與車架1固定連接的上行樓梯機構2，一設置上行樓梯機構2端部的滑動平臺3，一設置車架1中部與滑動平臺3固定連接的液壓升降機構4，升降機構4通過液壓系統驅動，調節上行樓梯機構2的高度，在所述車架1一端設置一拖把機構5，用于控制客梯車的啟停。

參照圖4，所述踏步板201通過踏步支撐連接上行樓梯機構2，踏步板201包括一體成型的鋁合金主體202，所述鋁合金主體202上方設置有若干排凹凸紋203，所述鋁合金主體202下方兩側設置兩個空腔204,205，第一空腔204的下側設置第一排水通道206，第二空腔205上側置第二排水通道207。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述鋁合金主體202中部下方設置有至少一條垂直于鋁合金主體202的支撐棱208。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述踏步板201間距一致，且與水平面平行。

成型鋁合金防滑踏步板，保證旅客的腳部安全，臺階寬度足夠兩人通過。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。