[實用新型]一種新型內增壓高速液壓鉚接機

有效

• 申請號: 201320068054.2
• 申請日: 2013-02-06
• 公開（公告）號: CN203124631U
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發明（設計）人: 劉福海;劉宏獻;周斌;劉社英;李鋒
• 申請（專利權）人: 安陽鍛壓機械工業有限公司
• 主分類號: B21J15/20
• 分類號: B21J15/20;B21J15/28
• 代理公司: 鄭州中原專利事務所有限公司 41109
• 代理人: 趙磊

技術領域??

本實用新型屬于機械制造，尤其涉及一種液壓鉚接機。

背景技術??

液壓鉚接機是各類汽車車架的專用鉚接設備，可冷鉚直徑為φ10mm～φ16mm的鉚釘，鉚接頻次為25次/min。鉚接機的執行機構鉚鉗由人工操作，工作移動范圍大，人工勞動強度大，需要鉚鉗輕巧，便于移動，因此普遍采用增壓系統提高壓力的高壓鉚接技術，以降低鉚鉗油缸的體積重量，便于人工操作。液壓控制系統在結構上采用增壓缸與液壓集成控制閥塊分置，用高壓管道相互連接的形式，并且液壓集成閥塊為多層疊加形式，因此閥板之間、管路接頭處很容易產生泄漏，增壓缸的缸體與活塞桿易發生拉傷、粘著而卡死，機器故障率高等現象。為此，本申請人在中國專利申請2012102878312中公開了一種超高壓輸出集成油缸，結構緊湊，輸出壓力大，體積遠遠小于同等噸位輸出油缸，可將輸出壓力放大到輸入壓力的12倍，工作缸內可承受120MPa的壓力，超高壓壓力能能夠在油缸內部緩釋，可有效的吸收快速回程產生的液壓沖擊，降低管道、缸體崩裂的危險性。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種新型內增壓高速液壓鉚接機，具有較好的穩定性和輕便性。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：一種新型內增壓高速液壓鉚接機，包括機架，機架上裝有液壓發生器和電器控制柜，復合增壓缸固定在鉚鉗上，鉚鉗裝在吊具上，吊具與移動懸掛裝置相連，液壓控制系統與液壓發生器相連，液壓控制系統通過輸油管、回油管與復合增壓缸相連。

所述的液壓控制系統包括集成閥塊和安裝在集成閥塊上的方向控制閥、前進壓力繼電器、返回壓力繼電器、壓力表及溢流閥，輸油管和回油管都與方向控制閥相連，前進壓力繼電器裝在第一輸油管上，返回壓力繼電器裝在第一回油管上，所述的液壓發生器包括油箱和安裝在油箱上的電機油泵組，還包括風冷裝置，第二輸油管一端與電機油泵組相連，另一端與方向控制閥相連，第二回油管一端與方向控制閥相連，另一端通過風冷裝置后與油箱相通，壓力表裝在第二輸油管上。

所述的移動懸掛裝置包括導軌和與導軌配合的滑車，彈簧平衡器的上端與滑車相連，下端通過鋼絲繩懸掛有滑輪，滑輪軸上裝有吊鉤。

所述的吊具包括吊架，吊架上端裝有轉軸，轉軸上端有吊環，吊架下端通過球型支撐安裝有連接板，鉚鉗體與連接板相連。

所述的鉚鉗體為C型。

采用上述技術方案的新型內增壓高速液壓鉚接機，采用高性能彈簧平衡器配合滑輪來作為移動懸掛裝置，提高了鉚鉗的輕便性和穩定性，使得操作更安全可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為液壓控制系統與液壓發生器的結構示意圖。

圖3為液壓控制原理示意圖。

圖4為移動懸掛裝置的結構示意圖。

圖5為吊具的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示的一種新型內增壓高速液壓鉚接機，包括機架1，機架1上裝有液壓發生器2和電器控制柜3，復合增壓缸7固定在鉚鉗上9，鉚鉗9裝在吊具6上，吊具6與移動懸掛裝置5相連，液壓控制系統4與液壓發生器2相連，液壓控制系統4通過輸油管、回油管與復合增壓缸7相連。

如圖2、圖3所示，液壓控制系統包括集成閥塊41和安裝在集成閥塊上的方向控制閥44、前進壓力繼電器43、返回壓力繼電器42、壓力表45及溢流閥46，輸油管和回油管都與方向控制閥44相連，前進壓力繼電器43裝在第一輸油管471上，返回壓力繼電器42裝在第一回油管481上，液壓發生器包括油箱21和安裝在油箱上的電機油泵組22，還包括風冷裝置23，第二輸油管472一端與電機油泵組22相連，另一端與方向控制閥44相連，第二回油管482一端與方向控制閥44相連，另一端通過風冷裝置23后與油箱21相通，壓力表45裝在第二輸油管472上。所有液壓控制元件集中安裝在集成閥塊上，方向控制閥帶有換向調節阻尼孔，能夠實現平穩換向，換向閥控制復合增壓缸的進油和回油，前進壓力繼電器43有效控制輸入的油壓，并發出回程訊號，返回壓力繼電器42控制返回壓力并發出卸荷訊號，通過溢流閥46調整系統工作壓力，總回油先通過風冷裝置后再回到油箱。