[實(shí)用新型]太陽能電池供電的車輛控溫系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201320067997.3 | 申請(qǐng)日： | 2013-02-06 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN203305803U | 公開（公告）日： | 2013-11-27 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 閆馳 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 長(zhǎng)春光景科技有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B60H1/00 | 分類號(hào)： | B60H1/00;B60R16/033 |
| 代理公司： | 長(zhǎng)春科宇專利代理有限責(zé)任公司 22001 | 代理人： | 馬守忠;黃相君 |
| 地址： | 130021 吉林省長(zhǎng)*** | 國(guó)省代碼： | 吉林;22 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 太陽能電池 供電 車輛 系統(tǒng) | ||
1.太陽能電池供電的車輛控溫系統(tǒng)，其特征在于：包括太陽能電池組(1)，獨(dú)立蓄電池(2)，時(shí)間控制器(3)，第一溫度傳感器(4)和第二溫度傳感器(5)，制冷系統(tǒng)(6)和加熱系統(tǒng)(7)；其中，太陽能電池組(1)與獨(dú)立蓄電池(2)相連；制冷系統(tǒng)(6)與加熱系統(tǒng)(7)連接后再與獨(dú)立蓄電池(2)連接，制冷系統(tǒng)(6)與第一溫度傳感器(4)相連，加熱系統(tǒng)(7)與第二溫度傳感器(5)相連，第一溫度傳感器(4)與第二溫度傳感器(5)相連后再與時(shí)間控制器(3)連接；時(shí)間控制器(3)與獨(dú)立蓄電池(2)相連；制冷系統(tǒng)(6)和第一溫度傳感器(4)構(gòu)成串聯(lián)電路，加熱系統(tǒng)(7)和第二溫度傳感器(5)構(gòu)成串聯(lián)電路，所述兩個(gè)串聯(lián)電路組成并聯(lián)電路；所述并聯(lián)電路與獨(dú)立蓄電池(2)，時(shí)間控制器(3)形成串聯(lián)回路；所述太陽能電池供電的控溫系統(tǒng)電路是一套獨(dú)立電路系統(tǒng)，與車輛內(nèi)其他電路無連接。
2.太陽能電池供電的車輛控溫系統(tǒng)，其特征在于：包括太陽能電池組(1)，獨(dú)立蓄電池(2)，時(shí)間控制器(3)，溫度傳感器(4)，制冷系統(tǒng)(5)和加熱系統(tǒng)(6)；其中，太陽能電池組(1)與獨(dú)立蓄電池(2)相連；加熱系統(tǒng)(6)和制冷系統(tǒng)(5)相連后再與獨(dú)立蓄電池(2)相連；制冷系統(tǒng)(5)和加熱系統(tǒng)(6)分別與溫度傳感器(4)相連，溫度傳感器(4)與時(shí)間控制器(3)相連，時(shí)間控制器(3)與獨(dú)立蓄電池(2)相連，所述溫度傳感器(4)是雙路控制的溫度傳感器；所述太陽能電池供電的控溫系統(tǒng)的電路是一套獨(dú)立電路系統(tǒng)，與車輛內(nèi)其他電路無連接。
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