[實(shí)用新型]轉(zhuǎn)向器齒輪軸軸承擋圈鉚壓裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320067732.3
• 申請(qǐng)日: 2013-02-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203155856U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬三強(qiáng);童永友
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 萬(wàn)向錢(qián)潮傳動(dòng)軸有限公司;萬(wàn)向集團(tuán)公司
• 主分類(lèi)號(hào): B21D39/00
• 分類(lèi)號(hào): B21D39/00
• 代理公司: 杭州九洲專(zhuān)利事務(wù)所有限公司 33101
• 代理人: 陳繼亮

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及用于汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的齒輪軸機(jī)構(gòu)，主要是一種轉(zhuǎn)向器齒輪軸軸承擋圈鉚壓裝置。?

背景技術(shù)

齒輪軸深溝球軸承擋圈傳統(tǒng)工藝一般采用滾鉚工藝或者鉚點(diǎn)固定。滾鉚工藝需專(zhuān)用滾鉚機(jī)，而鉚點(diǎn)工藝不可靠，易出現(xiàn)軸承竄動(dòng)異響，引起用戶(hù)不滿(mǎn)。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，而提供一種轉(zhuǎn)向器齒輪軸軸承擋圈鉚壓裝置。?

本實(shí)用新型的目的是通過(guò)如下技術(shù)方案來(lái)完成的，這種轉(zhuǎn)向器齒輪軸軸承擋圈鉚壓裝置，包括用于安裝齒輪軸的下模和上模，齒輪軸上套裝有軸承和軸承擋圈；軸承的一個(gè)端面緊貼有擋塊，軸承的另一個(gè)端面安裝有軸承擋圈，軸承擋圈的下端定位安裝在下模上的軸承擋圈槽中，上模的模頭與軸承擋圈槽的位置相對(duì)應(yīng)。?

所述軸承的下端定位安裝在下模上的軸承槽中。?

本實(shí)用新型的有益效果為：改進(jìn)了齒輪軸裝配結(jié)構(gòu)，無(wú)需專(zhuān)用機(jī)床，使總成裝配快捷，可靠。?

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；?

附圖中的標(biāo)號(hào)分別為：齒輪軸1，下模2，軸承擋圈3，軸承4，擋塊5，上模6，軸承擋圈槽7，軸承槽8。?

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做詳細(xì)的介紹：?

如圖1所示，這種轉(zhuǎn)向器齒輪軸軸承擋圈鉚壓裝置，包括用于安裝齒輪軸1的下模2和上模6，齒輪軸1上套裝有軸承4和軸承擋圈3；軸承4的一個(gè)端面緊貼有擋塊5，軸承4的另一個(gè)端面安裝有軸承擋圈3，軸承擋圈3的下端定位安裝在下模2上的軸承擋圈槽7中，上模6的模頭與軸承擋圈槽7的位置相對(duì)應(yīng)，軸承4的下端定位安裝在下模2上的軸承槽8中。?

工作原理：把裝好軸承擋圈3的齒輪軸1分總成放在下模2上，以軸承槽8定位，雙手?按動(dòng)啟動(dòng)按鈕，上模6向下壓鉚，將軸承擋圈3擠壓變形，完全填充軸承擋圈槽7，壓鉚到位后上模6返回。?

本實(shí)用新型齒輪軸軸承擋圈鉚接裝置，由下模2定位，上模6壓鉚，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠，有效，快捷，是齒輪軸軸承擋圈固定的理想裝置。?

本實(shí)用新型不局限于上述實(shí)施方式，不論在其形狀或材料構(gòu)成上作任何變化，凡是采用本實(shí)用新型所提供的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，都是本實(shí)用新型的一種變形，均應(yīng)認(rèn)為在本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。?