[實用新型]一種碰撞試驗用測速裝置

有效

• 申請號: 201320067151.X
• 申請日: 2013-02-05
• 公開（公告）號: CN203083800U
• 公開（公告）日: 2013-07-24
• 發明（設計）人: 欒朋;胡捷;唐順利;李月明;韓剛;劉衛國;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: G01M7/08
• 分類號: G01M7/08;G01P3/00
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 吳林松

技術領域

本實用新型屬于汽車試驗技術領域，涉及一種測速裝置。

背景技術

隨著汽車行業的高速發展，交通安全是世界各國面臨的共同課題，加強汽車安全的研究，減少我國的道路交通傷害，是全社會共同關注并且努力解決的重要社會問題之一。在進行汽車碰撞的試驗時，不同的汽車車型的試驗要求和試驗參數是不一樣的。在試驗的同時，三大設備以及一些輔助的設備也是密不可分的，都是汽車整體參數的保障。由于每次試驗的速度不同，在其他設備確認的情況下，應該對牽引和高速攝像做出精確的保證，所以為了提高數值的精確性，在每次的試驗的過程中都應該對實驗的速度做出測值。在傳統的試驗過程中，通過安裝測速儀器來測量速度，但傳統的測速過程多為將一個鐵板固定在汽車或側碰小車上，在該鐵板經過測速儀時采集車輛的速度參數。試驗速度在很高或很低情況下，根據跑道路面的狀況多會引起顛簸，這樣不僅使得速度不準確，而且在顛簸的過程中，也容易造成鐵板碰到測速儀器而采不到速度參數，從而使得實際的速度參數得不到保證，為此試驗的加速度和牽引的釋放距離以及范圍也得不到更好的保證。

實用新型內容

為了保證在測速時測速板可以順利地通過測速儀并成功地采集到較為準確的車輛速度數據，本實用新型提出一種碰撞試驗用測速裝置。本實用新型的技術方案如下：

一種碰撞試驗用測速裝置，包括測速板，連接板和固定板；所述連接板的一側連接測速板，另一側連接固定板；所述固定板上設有安裝孔，用于將所述測速裝置固定在車身上。

所述測速板為長方形的板狀結構，其短邊與連接板相連。

所述連接板為包含一個長方形結構和一個梯形結構的板件，所述長方形結構的短邊與所述梯形結構中較短的底邊重合。

所述測速裝置還包括安裝螺栓，所述測速板中含有一個空心，所述安裝螺栓從下到上穿過所述空心將測速板安裝在連接板上。

所述測速板中的空心為長方形。

所述連接板的下表面上設有沿著所述梯形高的方向的凹槽；所述凹槽的寬度等于測速板的寬度，所述測速板安裝在所述凹槽中。

所述凹槽位于所述連接板的對稱軸上。

所述連接板的厚度大于測速板的厚度；所述凹槽的厚度等于測速板的厚度。

所述測速裝置還包括長螺栓和后固定板，所述后固定板上設有與所述固定板數目相同的安裝孔，長螺栓穿過后固定板和后固定板的安裝孔連接這兩個板塊。

所述固定板與所述后固定板相互垂直。

傳統的測速板為簡單固定在汽車或者側碰小車上的鐵板，在車況或路況不好的情況下晃動較大甚至會碰到測速儀，從而導致測得的車輛速度數據誤差較大或者無法得到車輛速度數據。本實用新型的測速裝置與車輛的連接方式較為緊固，且通過測量儀的測速板與連接板中通過凹槽卡合和螺栓連接，大大降低了試驗過程中測速板晃動的幅度，使得測速板能夠順利而穩定地通過測速儀，保證了試驗的成功率和試驗所得數據的準確性。

附圖說明

圖1本實用新型實施例中測速裝置的結構圖；

圖2本實用新型實施例中測速裝置的測速板和連接板連接處的局部放大圖。

其中：1、測速板；2、連接板；3、固定板；4、長螺栓；5、后固定板；6、測速板中的空心結構；7、連接板中的凹槽；8、安裝螺栓。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例進一步闡述該實用新型的技術方案。

在傳統的碰撞試驗中，測量車速的方法是在車輛經過處的合適位置安裝測速儀，同時在車輛上固定一個鐵板，當車輛經過時該鐵板穿過測速儀器，從而得到車輛的速度參數。而通常該鐵板都是被簡單地固定在汽車或者側碰小車上，在試驗速度很高或者很低的情況下車輛的顛簸容易造成鐵板晃動甚至碰到測速儀而采集不到車輛的速度數據。在此基礎上，本實用新型提出一種在車輛顛簸時不易晃動的測速裝置來代替上述試驗過程中采用的鐵板結構，以此保證試驗質量。

如圖1所示為該碰撞試驗用測速裝置的結構示意圖，從圖1中可以看出該測速裝置包括測速板1、連接板2、固定板3、長螺栓4和后固定板5和安裝螺栓8。

測速板1為一塊長方形板，在其中間位置沿著長邊方向包含一個長方形空心6。

連接板2為包括一個長方形結構和一個梯形結構的一體式板件，該長方形結構和梯形結構位于同一個平面內。其中，該長方形結構的一個寬邊與該梯形結構中較短的底邊重合。連接板2的厚度大于測速版1的厚度。從圖2中可以看出，連接板2的下表面的中間位置設有一個沿著其長方形結構長邊方向即梯形結構高的方向的長方形凹槽7，該凹槽7的長度大于測速板1的長度，寬度等于測速板1的寬度，厚度等于測速板1的厚度。