[實用新型]汽車后防撞梁總成檢測工具

有效

• 申請號: 201320066918.7
• 申請日: 2013-02-05
• 公開（公告）號: CN203132468U
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發明（設計）人: 萬同喜;宛士進
• 申請（專利權）人: 合肥聯華機械零部件有限責任公司
• 主分類號: G01B5/02
• 分類號: G01B5/02;G01B5/00
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 曾少麗

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件領域，具體來說是一種汽車后防撞梁總成檢測工具。

背景技術

汽車后防撞梁總成在制造完畢后需要對產品尺寸進行檢驗，檢驗員根據產品圖紙上標注的尺寸對防撞梁總成的關鍵尺寸進行測量檢驗。后防撞梁總成外型尺寸較大，測量時需要兩名檢驗員配合，使用游標卡尺和游標高度尺測量存在不方便之處，而且檢驗效率低下，如何使用一種檢測工具高效、準確地對后防撞梁總成進行尺寸檢測成為迫切需要解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中檢驗效率低的缺陷，提供一種利用后防撞梁總成檢測工具來解決上述問題。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案如下：

一種汽車后防撞梁總成檢測工具，主要包括底座1，所述的底座1的兩端固定安裝有左吸能盒檢驗座2和右吸能盒檢驗座3，所述的左吸能盒檢驗座2和右吸能盒檢驗座3在底座1上的位置分別與要檢測的后防撞梁總成的左吸能盒和右吸能盒相吻合，所述的左吸能盒上有與后防撞梁總成左導正銷相對應的左檢驗孔6，所述的右吸能盒上有與后防撞梁總成右導正銷相對應的右檢驗孔7。

所述的左吸能盒檢驗座（2）上有兩個與左吸能盒的螺母對應的左螺母檢驗銷4，所述的右吸能盒檢驗座（3）上有兩個與右吸能盒的螺母對應的右螺母檢驗銷5。

還包括兩根立柱8和檢驗橫桿9，所述的兩根立柱固定裝在底座1中部，檢驗橫桿9活動穿過兩根立柱并卡合在距底座176.7毫米處。

還包括三個支架檢驗插銷10，所述的三個支架檢驗插銷10固定安裝于底座1的后部，與后防撞梁總成后部的三個固定支架安裝孔相吻合。

有益效果

本實用新型的汽車后防撞梁總成檢測工具，與現有技術相比將檢驗員減少到一人即可完成檢測工作，并且不用再針對每個部件進行單獨測量檢測，提高了工作效率，降低了工作成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖

其中，1-底座、2-左吸能盒檢驗座、3-右吸能盒檢驗座、4-左螺母檢驗銷、5-右螺母檢驗銷、6-左檢驗孔、7-右檢驗孔、8-立柱、9-檢驗橫桿、10-支架檢驗插銷。

圖2為本實用新型的使用狀態結構示意圖

其中，11-左吸能盒、12-右吸能盒、13-固定支架安裝孔、14-后防撞梁總成。

具體實施方式

為使對本實用新型的結構特征及所達成的功效有更進一步的了解與認識，用以較佳的實施例及附圖配合詳細的說明，說明如下：

如圖1所示，本實用新型所述的一種汽車后防撞梁總成檢測工具，主要包括底座1，所述的底座1的兩端固定安裝有左吸能盒檢驗座2和右吸能盒檢驗座3，所述的左吸能盒檢驗座2和右吸能盒檢驗座3在底座1上的位置分別與要檢測的后防撞梁總成的左吸能盒和右吸能盒相吻合，這樣在使用時便可以將后防撞梁總成的左、右吸能盒對應放置在相應的檢驗座上以便進行檢驗。在左吸能盒上有個左檢驗孔6，左檢驗孔6與后防撞梁總成左導正銷相對應，在所述的右吸能盒上有個右檢驗孔7，右檢驗孔7與后防撞梁總成右導正銷相對應。這樣在進行后防撞梁總成檢測時，將左、右吸能盒往左、右吸能盒底座上一放，左、右兩個吸能盒上的導正銷可以分別插入左、右兩個檢驗孔，就代表了此后防撞梁總成制作的長度和導正銷位置符合規定要求。以上的檢測過程完成了部分部件的檢測過程，其他部件的檢測仍需測量，所以為了更好的發揮效率，可以對后防撞梁總成的其他部件檢測也同步進行。

更好的情況下是可以同時對左、右吸能盒上的螺母進行一次性檢測，因此，可以在左吸能盒檢驗座（2）上設置兩個左螺母檢驗銷4，可以與左吸能盒的螺母對應，右吸能盒上檢驗座（3）有兩個右螺母檢驗銷5可以與右吸能盒的螺母對應。這樣在使用時就可以同時對后防撞梁的左、右吸能盒上的的螺母與導正銷同時進行檢驗。在此基礎上，更進一步的改進是在完成螺母與導正銷檢驗的同時，也完成后防撞梁高度的檢測，這樣可以在底座上設置兩根立柱8和檢驗橫桿9，所述的兩根立柱固定裝在底座1中部，檢驗橫桿9活動穿過兩根立柱并卡合在距底座176.7毫米處。卡合部分可以采用焊接一個小檔片的方式，在檢測時，若檢驗橫板與后防撞梁最高處的距離不超過0.5毫米，則可以確定檢測產品的高度合格，因此預先設置卡合處距底座176.7毫米。進一步的改進可以再針對檢測產品的固定支架安裝孔進行同步檢測，可以在底座上安裝三個支架檢驗插銷10，所述的三個支架檢驗插銷10固定安裝于底座1的后部，與后防撞梁總成后部的三個固定支架安裝孔相吻合。