[實用新型]一種具有緩沖功能的高速液壓缸

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320066100.5
• 申請日: 2013-02-05
• 公開（公告）號: CN203176051U
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 何貴新;喬新艷;劉艷麗
• 申請（專利權(quán)）人: 焦作市華科液壓機械制造有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種具有緩沖功能高速液壓缸，屬于液壓缸機械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展以及建設(shè)項目的增加，現(xiàn)代工程機械的市場需求和品種與日俱增，特別是輸送泥漿的泵車等工程設(shè)備的需求量也在與日俱增，泵車上的驅(qū)動液壓缸是輸送泥漿的主要動力源，為了提高輸送流量，驅(qū)動液壓缸的速度必須提高，而速度高又會造成油缸在行程末端有較大的沖擊力，進而破壞前后端蓋，因此，減緩液壓缸的沖擊力成為現(xiàn)今行業(yè)里比較關(guān)注的問題。在冶金行業(yè)里，目前，國內(nèi)生產(chǎn)的油缸還很難達到與泵車主機配套的技術(shù)要求，壽命普遍偏低。?

實用新型內(nèi)容

針對上述缺陷，本實用新型提供一種具有緩沖功能的高速液壓缸，降低液壓缸活塞桿對前后端蓋的沖擊，進而延長液壓缸壽命。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是：一種具有緩沖功能的高速液壓缸，包括缸體、活塞、活塞桿、與活塞桿固定連接的鎖緊螺母、前端蓋和后端蓋，所述的前端蓋和后端蓋的上部設(shè)置主進出油口，與缸體的內(nèi)腔相通，所述的前端蓋和后端蓋的下部設(shè)置副進油口，所述缸體的下部在靠近前端蓋、后端蓋處設(shè)置副出油口，所述的副出油口與副進油口有油管連通，油管上設(shè)置單向閥。

進一步，所述的副進油口的孔徑小于主進出油口的孔徑。

進一步，所述的副出油口由多個小的出油口組成。

作為對實用新型的改進，所述的后端蓋固定連接緩沖缸體，內(nèi)設(shè)置緩沖活塞，與鎖緊螺母相抵。

本實用新型的具有緩沖功能的高速液壓缸，其缸體在靠近前端蓋和后端蓋的地方設(shè)置副出油口，將缸體分為前緩沖部、后緩沖部、中間工作部，前端蓋、后端蓋上并設(shè)置副進油口，副出油口與副進油口有油管連通，油管上設(shè)置單向閥，使流經(jīng)此油管的油只能從副進油口流到副出油口，液壓缸工作時，活塞桿向外運動，活塞在后緩沖部、中間工作部運行，此時后部的副進油口和副出油口油壓相同，單向閥不會打開，而當活塞進入前緩沖部時，高壓油從前部的副出油口經(jīng)單向閥、前部的副進油口流入到前腔，這時油缸的前后腔竄油，油壓相同，前腔的液壓油對活塞產(chǎn)生運動阻力，活塞減速直到速度為零，避免在高速下活塞撞前端蓋的現(xiàn)象，從而實現(xiàn)緩沖；反之，液壓缸回縮時，活塞桿向內(nèi)運動，活塞在前緩沖部、中間工作部運行，此時前部的副進油口和副出油口油壓相同，單向閥不會打開，而當活塞進入后緩沖部時，高壓油從后部的副出油口經(jīng)單向閥、后部的副進油口流入到后腔，這時油缸的前后腔竄油，油壓相同，后腔的液壓油對活塞產(chǎn)生運動阻力，活塞減速直到速度為零，避免在高速下活塞撞前后蓋的現(xiàn)象，從而實現(xiàn)緩沖。

對于泵車使用工況來說，此種液壓缸在使用時，回縮時的速度要比工作的速度快，即活塞在回縮進入后緩沖部緩沖后，可能還會有一定量的慣性力，此時在后端蓋的后面再加一緩沖活塞，此緩沖活塞在工作狀態(tài)時會有一定量的壓力油一直推著緩沖活塞，使其頂著液壓缸的鎖緊螺母，此鎖緊螺母是連在活塞桿上的，鎖緊螺母會頂著緩沖活塞往回退，緩沖活塞后面的一腔液壓油隨著體積變小而壓力變大，這樣緩沖活塞所產(chǎn)生反推的作用力也就越來越大，這時活塞桿的慣性力便被緩沖活塞的反推力給抵消了，從而實現(xiàn)了吸收慣性力的作用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖及具體的實施例對本實用新型作進一步地說明。

如圖1所示，本實用新型的具有緩沖功能的高速液壓缸，包括缸體1、活塞3、活塞桿2、與活塞桿2固定連接的鎖緊螺母11、前端蓋4和后端蓋5，所述的前端蓋4和后端蓋5的上部設(shè)置主進出油口6，與缸體1的內(nèi)腔相通，所述的前端蓋4和后端蓋5的下部設(shè)置副進油口7，所述缸體1的下部在靠近前端蓋4、后端蓋5處設(shè)置副出油口8，所述的副出油口8與副進油口7有油管10連通，油管10上設(shè)置單向閥9。

所述的副進油口7的孔徑小于主進出油口6的孔徑。

所述的副出油口8由多個小的出油口組成。

作為對實用新型的改進，所述的后端蓋5固定連接緩沖缸體12，后端蓋5中有孔，使缸體1與緩沖缸體12相連通，緩沖缸體12內(nèi)設(shè)置緩沖活塞13，與鎖緊螺母11相抵。

本實用新型的技術(shù)方案不限于上述具體實施例的限制，凡是根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案做出的技術(shù)變形，均落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。