[實(shí)用新型]一種液壓缸的固定結(jié)構(gòu)及具有該固定結(jié)構(gòu)的液壓缸

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320064528.6
• 申請日: 2013-02-05
• 公開（公告）號: CN203098464U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李卓倫
• 申請（專利權(quán)）人: 瀏陽方圓液壓有限公司
• 主分類號: F15B15/20
• 分類號: F15B15/20;F15B15/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型涉及液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)，更具體地說，涉及一種液壓缸及其固定結(jié)構(gòu)。

目前，開發(fā)設(shè)計(jì)缸徑小于100mm的液壓缸，經(jīng)常面臨一個同樣的問題：由于液壓缸的缸徑小，缸筒壁厚較薄，以致導(dǎo)向套的密封件安裝空間不夠。為了解決密封的問題，需要在液壓缸的缸頭用外螺紋或者焊接形式添加一個壓蓋才能固定導(dǎo)向套。同樣，由于空間緊湊，活塞與活塞桿的連接，需要使用螺母鎖死活塞。

如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)中的缸筒11’和導(dǎo)向套21’的連接，通過在導(dǎo)向套21’的端面添加一個壓蓋31’，壓蓋31’與缸筒11’螺紋配合或螺紋配合后焊接。通過壓蓋31’與缸筒11’的螺紋配合壓緊導(dǎo)向套21’的端面，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向套21’固定在缸筒11’內(nèi)。如圖2所示，現(xiàn)有技術(shù)中的活塞桿22’通過螺紋與活塞12’連接，并在活塞桿22’的端面用螺母32’鎖緊活塞12’，從而使活塞12’與活塞桿22’的固定連接。

以上所述液壓缸用外螺紋或者焊接形式添加一個壓蓋固定導(dǎo)向套的方式，由于增加了缸蓋，所以導(dǎo)致制造成本增加，另外由于缸筒和缸蓋上需設(shè)置螺紋，還增加了加工難度、加工成本和裝配難度。同理，液壓缸使用螺母鎖死活塞的方式，由于增加了螺母，以及需要在活塞桿上設(shè)置螺紋，導(dǎo)致生產(chǎn)成本增加、加工難度及裝配難度增加。

本實(shí)用新型旨在提供一種液壓缸的固定結(jié)構(gòu)及具有該結(jié)構(gòu)的液壓缸，以解決現(xiàn)有技術(shù)液壓缸的零件加工難、裝配難和成本高的問題。

本實(shí)用新型的一方面，提供一種液壓缸的固定結(jié)構(gòu)，所述固定結(jié)構(gòu)包括第一元件和第二元件，所述第二元件套裝在第一元件內(nèi)，所述固定結(jié)構(gòu)還包括彈性擋圈，所述第一元件和所述第二元件具有圓柱狀配合面，所述第一元件的圓柱狀配合面處設(shè)有內(nèi)環(huán)槽，所述第二元件的圓柱狀配合面與所述內(nèi)環(huán)槽對應(yīng)處設(shè)有外環(huán)槽，所述彈性擋圈設(shè)置在所述內(nèi)環(huán)槽和所述外環(huán)槽之間。

優(yōu)選地，所述內(nèi)環(huán)槽的深度等于小于所述彈性擋圈的截面半徑，所述外環(huán)槽的深度大于等于所述彈性擋圈的截面直徑。

優(yōu)選地，所述內(nèi)環(huán)槽與所述外環(huán)槽的位置度公差為0~0.3mm。

優(yōu)選地，所述內(nèi)環(huán)槽與所述外環(huán)槽的槽深度公差分別為0~0.3mm。

優(yōu)選地，所述彈性擋圈為鋼絲擋圈。

優(yōu)選地，所述第一元件為缸筒，所述第二元件為導(dǎo)向套。

優(yōu)選地，所述第一元件為缸筒，所述第二元件為導(dǎo)向套。

優(yōu)選地，所述缸筒和所述導(dǎo)向套配合處的外端面在同一平面，所述內(nèi)環(huán)槽和外環(huán)槽距所述缸筒和導(dǎo)向套配合處的外端面往內(nèi)10mm處。

優(yōu)選地，所述第一元件為活塞，所述第二元件為活塞桿。

本實(shí)用新型的另一方面，提供一種液壓缸，所述液壓缸包含上述的固定結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述液壓缸的缸徑等于或小于100mm。

本實(shí)用新型通過在液壓缸相互配合的第一元件和第二元件之間設(shè)置彈性擋圈，減少了壓蓋或螺母的使用，并且不用螺紋連接的方式，達(dá)到實(shí)用可靠的效果；節(jié)省了生產(chǎn)成本，降低了加工制造的難度和裝配難度，提高了生產(chǎn)效率。

本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)和有益效果在隨后的具體實(shí)施方式中將做詳細(xì)說明。

附圖是用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實(shí)施方式一起用于解釋本實(shí)用新型，但不應(yīng)構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。在附圖中，

圖1?為現(xiàn)有技術(shù)中液壓缸的缸筒和導(dǎo)向套的連接示意圖；

圖2?為現(xiàn)有技術(shù)中液壓缸的活塞和活塞桿的連接示意圖；

圖3?為本實(shí)用新型液壓缸的固定結(jié)構(gòu)優(yōu)選方式中缸筒和導(dǎo)向套的連接示意圖；

圖4為圖3中的局部放大視圖；

圖4為圖3中的局部放大視圖；

圖5為本實(shí)用新型優(yōu)液壓缸的固定結(jié)構(gòu)選方式中活塞和活塞桿的連接示意圖；以及

圖6為圖5中的局部放大視圖。

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。

一種液壓缸的固定結(jié)構(gòu)，包括彈性擋圈、第一元件和第二元件，第二元件套裝在第一元件內(nèi)，第一元件和第二元件具有圓柱狀配合面，第一元件的圓柱狀配合面處設(shè)有內(nèi)環(huán)槽，第二元件的圓柱狀配合面與內(nèi)環(huán)槽對應(yīng)處設(shè)有外環(huán)槽，彈性擋圈設(shè)置在內(nèi)環(huán)槽和外環(huán)槽之間。

一種液壓缸，缸筒與導(dǎo)向套的連接和/或活塞與活塞桿的連接采用上述固定結(jié)構(gòu)。

由于采用了這種彈性擋圈的固定結(jié)構(gòu)，減少了零件的使用，減少了生產(chǎn)成本，降低了固定結(jié)構(gòu)元件的加工難度和裝配難度，提高了生產(chǎn)效率。