[實用新型]電動汽車防碰撞報警裝置

有效

• 申請號: 201320064411.8
• 申請日: 2013-02-04
• 公開（公告）號: CN203126743U
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發明（設計）人: 李復活
• 申請（專利權）人: 河南速達電動汽車科技有限公司
• 主分類號: B60R21/01
• 分類號: B60R21/01;B60Q5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于電動汽車應用技術領域，特別涉及到一種電動汽車防碰撞報警裝置。

背景技術

隨著社會的發展，我國的汽車擁有量越來越大，而環境污染、能源短缺問題也日益嚴重，電動汽車成為未來的發展趨勢。純電動汽車以動力蓄電池和電動機為動力裝置，工作電壓高達幾百伏，當發生碰撞時，會直接影響到駕乘人員的生命財產安全。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種電動汽車防碰撞報警裝置，簡單可靠，使用方使，能自動檢測距離，發現電動汽車距離障礙物小于安全距離時能夠給駕駛員發出提醒。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種電動汽車防碰撞報警裝置，其中，包括控制模塊、晶振電路、復位電路、無線信號發射電路、無線信號接收電路、顯示電路和聲光報警電路；所述的晶振電路、復位電路、無線信號發射電路、無線信號接收電路、顯示電路和聲光報警電路分別連接控制模塊。

作為優選，所述控制模塊采用超聲波檢測芯片SB5027。

作為優選，所述無線信號發射電路為超聲波發射電路。

作為優選，所述無線信號接收電路為超聲波接收電路。

本實用新型的有益效果為：

本實用新型采用超聲波檢測芯片SB5027，具有CMOS制造工藝，片內具有比較器，標準40kHz超聲波發生器、以及回波響應脈沖接收器，集有動態數碼顯示信息輸出、操作鍵盤、數據存儲、參數設定等功能。具有動態數碼跟蹤顯示；可以對距離上限、中限、下限值等參數設定；可以對距離、時間、定時等報警允許參數設置；最大量程及最小分辨率均由用戶設置；支持增值測距功能。本實用新型具備快速準確、實時報警、成本低、壽命長等優點。

本實用新型的其他優點、目標和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進行闡述，并且在某種程度上，基于對下文的考察研究對本領域技術人員而言將是顯而易見的，或者可以從本實用新型的實踐中得到教導。本實用新型的目標和其他優點可以通過下面的說明書或者附圖中所特別指出的結構來實現和獲得。

附圖說明

圖1為本實用新型的電路原理圖；

圖2為本實用新型的超聲波發射電路原理圖；

圖3為本實用新型的超聲波接收電路原理圖；

圖4為本實用新型的報警電路原理圖。

具體實施方式

下面通過具體實施例，并結合附圖，對本實用新型的優選實施例進行詳細的描述。

如圖1所示，本實用新型包括控制模塊、晶振電路、復位電路、無線信號發射電路、無線信號接收電路、顯示電路和聲光報警電路；所述的晶振電路、復位電路、無線信號發射電路、無線信號接收電路、顯示電路和聲光報警電路分別連接控制模塊。

超聲波檢測芯片SB5027用作距離檢測時有以下特點：動態數碼跟蹤顯示；可以對距離上限、中限、下限值等參數設定；可以對距離、時間、定時等報警允許參數設置；最大量程及最小分辨率均由用戶設置；支持增值測距功能。

如圖2所示，由于SB5027內部有標準40kHz的超聲波發生器，所以直接引其內部信號(由引腳SONICOUT引出)，但是該信號較弱，在發射電路部分還必須將信號放大。此信號經過兩個施密特反向觸發器串接，同時通過分壓電阻使NPN型晶體管VT導通，并把輸出端的電壓脈沖信號反饋到變壓器上，經過升壓變壓器將電壓信號增大，來驅使發射型T40傳感器向外發射40kHz的超聲波。

如圖3所示，選用芯片LM331來完成電壓/頻率的裝換。超聲波接收器R將接收到的反射波通過電容和電阻濾波后經過LM331轉換成電壓，再經兩個反向施密特觸發器串接將LM331裝換過來的電壓放大整形后送至SB5027的ECHO?IN端。

如圖4所示，報警電路在測距越限時，由SB5027的BELLOUT端輸出高電平使晶體管VT1導通，將報警器接通電源并發出報警聲。

最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，本領域普通技術人員對本實用新型的技術方案所做的其他修改或者等同替換，只要不脫離本實用新型技術方案的精神和范圍，均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。