[實用新型]一種汽車座椅的頭枕有效
| 申請號: | 201320063799.X | 申請日: | 2013-01-31 |
| 公開(公告)號: | CN203093802U | 公開(公告)日: | 2013-07-31 |
| 發明(設計)人: | 傅金晶;孫立志;周大永;劉衛國;吳成明;趙福全 | 申請(專利權)人: | 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司 |
| 主分類號: | B60N2/48 | 分類號: | B60N2/48 |
| 代理公司: | 臺州市方圓專利事務所 33107 | 代理人: | 張智平;蔡正保 |
| 地址: | 311228 浙江省杭州*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 汽車座椅 | ||
本實用新型屬于車輛技術領域,涉及一種汽車座椅,特別是一種汽車座椅的頭枕。
在長時間行車過程中,頭枕起著很好的支撐和保護頭部作用;在車啟動前,一般駕駛員會調整好頭枕保證頭靠在上面舒服感,一旦固定好位置,行駛中,頭枕就不會改變位置,頭枕也不會大的運動;現有技術主要頭枕是固定的,中間雖然填充著泡沫等材料,但頭靠在上面還是有點硬的感覺同時不會進行向后運動,只起到支撐頭部的作用,頭枕不會隨頭部的壓縮而運動,沒有緩沖和吸收頭部的力量,因此開車時間一長,會出現疲態和不舒服感覺。
為了解決上述問題,中國專利文獻公開了一種汽車座椅頭枕【CN101844533A】,包括一個用于供駕乘人員頭部抵靠的柔性枕體,枕體設置于座椅的頂部,枕體內部為空腔,且在枕體內設有當車輛發生碰撞時能進行充氣的安全氣囊裝置。該頭枕的內部問空腔,在頭部枕靠在頭枕上時具有一定的緩沖空間,但是其變形方向是向中間凹陷,且頭枕的下部不會發生變形,這樣頭部下部就會與頭枕的下部抵靠,不能很好的分擔頭部的力量,沒有達到支撐頸部的目的,使得長時間枕靠會產生不舒服感覺,使人疲憊。
本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題,提出了一種汽車座椅的頭枕,該頭枕具有能支撐頸部,緩解駕駛疲勞的特點。
本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現:一種汽車座椅的頭枕,包括枕芯和能固定在座椅上的固定座,其特征在于,所述的枕芯具有能與固定座固定的固定部和用于枕靠的枕部,所述的枕部相對固定部凸起,所述的枕部與固定部之間形成一朝下開設的開口,所述的枕芯采用彈性材料制成。
當乘員靠在枕部上時,與頭部抵靠的枕部受到頭部的壓力被壓縮變性,使得使得開口變小,慢慢的吸收頭部的壓力,使乘員感覺到舒服,當開口被完全關閉時,枕部不再被壓縮,在頭部未移開時始終保持這狀態;一旦頭部離開枕部,枕部就會恢復原狀,枕部與固定部之間的開口重新打開;頭枕的枕部具有彈性可被壓縮,能吸收頭部的壓力,減少頭部受到的反作用力,使人感到舒服,且能緩解疲勞感和支撐頸部的作用。
在上述的汽車座椅的頭枕中,所述的枕部的截面呈半圓弧形,所述的枕部的一端為連接端,所述的固定部相對連接端的切線方向垂直凸起,所述的枕部的另一端為緩沖端,上述的開口位于緩沖端與固定部之間。乘員的頭部枕靠在枕部的緩沖端一側,當頭部抵靠在枕部時,枕部被壓縮,緩沖端以枕部的頂點為軸心朝向固定部轉動,當緩沖端與固定部抵靠時,開口被關閉,枕部被壓縮到最小;枕部為中空結構,降低了頭枕的質量,達到了減重的效果;在壓縮時緩沖端以枕部的頂點為軸心轉動,符合人體工程學,使人感覺舒服。
在上述的汽車座椅的頭枕中,所述的固定座包括若干平行設置的固定桿和若干連接架,所述的連接架呈T型,所述的連接架具有連接部和相對連接部垂直凸起的定位部,所述的連接部與上述固定桿垂直固定,所述的定位部能與汽車座椅固定。若干跟固定桿平行設置,增加固定座與枕芯之間的固定強度及穩定性。
在上述的汽車座椅的頭枕中,所述的固定座包括若干平行設置的固定桿和若干連接架,所述的連接架呈T型,所述的連接架具有連接部和相對連接部垂直凸起的定位部,所述的連接部與上述固定桿垂直固定,所述的定位部能與汽車座椅固定。若干跟固定桿平行設置,增加固定座與枕芯之間的固定強度及穩定性。
在上述的汽車座椅的頭枕中,所述的枕芯的固定部開設有若干與上述固定桿一一對應的定位槽,上述的固定桿能嵌入上述定位槽內。安裝時通過將固定桿嵌入到定位槽內,在通過枕套將枕芯與固定桿包裹在一起,防止固定桿脫出定位槽。
在上述的汽車座椅的頭枕中,所述的枕芯采用不飽和聚酯制成。
在上述的汽車座椅的頭枕中,所述的固定桿與連接架通過焊接固定在一起。
在上述的汽車座椅的頭枕中,所述的枕芯和固定桿之間還設有能將兩者包裹在一起的枕套。枕套能加強枕芯與固定桿之間的固定,且保證頭枕的美觀。
與現有技術相比,本汽車座椅的頭枕具有以下優點:
1、頭枕的枕部具有彈性可被壓縮,能吸收頭部的壓力,減少頭部受到的反作用力,使人感到舒服,且能緩解疲勞感和支撐頸部的作用。
2、枕部為中空結構,降低了頭枕的質量,達到了減重的效果。
3、在壓縮時緩沖端以枕部的頂點為軸心轉動,符合人體工程學,使人感覺舒服。
3、在壓縮時緩沖端以枕部的頂點為軸心轉動,符合人體工程學,使人感覺舒服。
圖1是本實用新型的頭枕未受到枕靠時的側視結構示意圖。
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