[實用新型]門機軸承座壓接結構

有效

• 申請號: 201320063756.1
• 申請日: 2013-02-04
• 公開（公告）號: CN203067561U
• 公開（公告）日: 2013-07-17
• 發明（設計）人: 王譽
• 申請（專利權）人: 四川美奧電梯股份有限公司
• 主分類號: F16C35/00
• 分類號: F16C35/00;F16C35/04
• 代理公司: 成都高遠知識產權代理事務所(普通合伙) 51222
• 代理人: 李高峽

技術領域

本實用新型涉及電梯領域，尤其涉及一種電梯門機軸承座。

背景技術

軸承座組件是電梯門機上的關鍵部件，由兩個軸承和一個軸承座壓接而成。此部件安裝在門電機系統的電機安裝板上，中間的軸承與齒輪傳動軸配合，傳動軸一端安裝電機傳動大齒輪，另一端安裝磁環小齒輪，磁環小齒輪與同步帶配合，從而將電機系統的動力傳到同步帶上，帶動門刀開合，驅動轎廂門和廳門開關。現有的軸承座組件一種是采用塑料注塑成型，此類軸承座強度低，易發生扭曲變形或損壞，機械壽命降低；還有一種是用圓鋼機加工成型，或先鑄造成法蘭盤狀毛坯后，對各配合面再次進行機械加工成型，制造繁瑣，加工工藝復雜，生產效率低，成本高。

實用新型內容

本實用新型旨在提供門機軸承座壓接結構，結構簡單，制造方便，在保證機械強度的情況下提高生產效率，節約生產成本。

為達到上述目的，本實用新型是采用以下技術方案實現的：

本實用新型公開的門機軸承座壓接結構，包括軸承座、軸承；所述軸承安裝在軸承座的軸孔內并與其緊配合，所述軸承座底面的軸孔與軸承接觸部設置有向內凹陷的壓接限位。

優選的，所述壓接限位有多個，并且按軸承座的軸孔圓周均布。

進一步的，所述軸承有二個，依次安裝在軸承座的軸孔內。

優選的，所述軸承為深溝球軸承。

優選的，所述軸承座為鋅合金。

進一步的，所述軸承座設置有安裝孔，軸承座的底面還設置有定位柱。

本實用新型公開的門機軸承座壓接結構，在保證軸承座有較好強度的前提下，大大簡化了制造工藝，壓鑄一次即可成型，免去了后邊的機加工；軸承與軸承座裝配好后采用壓接限位，也就省去了在軸承座的內壁加工凹槽，同時免去了孔用彈性擋圈的使用；結構簡單可靠，加工方便，提高生產效率，節約生產成本。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖中：1-軸承座、2-軸承、3-安裝孔、4-定位柱、5-壓接限位。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖，對本實用新型進行進一步詳細說明。

如圖1所示，本實用新型公開的門機軸承座壓接結構，包括軸承座1、軸承2；軸承2安裝在軸承座1的軸孔內并與其緊配合，軸承座1底面的軸孔與軸承2接觸部設置有向內凹陷的壓接限位5。

優選的，壓接限位5有多個，并且按軸承座1的軸孔圓周均布。

進一步的，軸承2有二個，依次安裝在軸承座1的軸孔內。

優選的，軸承2為深溝球軸承。

優選的，軸承座1為鋅合金。

進一步的，軸承座1設置有安裝孔3，軸承座1的底面還設置有定位柱4。

本實用新型軸承座采用鋅合金材質，用壓鑄方式制造，通過一次成型。鋅合金熔點低，容易壓鑄成型，壓鑄時不吸鐵，不沾模，可以壓鑄形狀復雜，壁薄的精密件，且鑄件表面光滑。因此，用鋅合金壓鑄生產出的軸承座既保證了零件強度，又免去了后邊的機加工，簡化了制造工藝。軸承與軸承座裝配好后采用壓接限位，免去了軸承擋圈的使用，同時也就省去了在軸承座的內壁加工凹槽，免去了孔用彈性擋圈的使用。此處的壓接限位，就是在軸承座端面選取幾個沿軸孔圓周均布的點，用模具將這幾個點一次性壓入一定深度，從而使這一端的軸承座內壁將軸承外圈卡緊，將軸承牢固的固定于軸承座內。

當然，本實用新型還可有其它多種實施例，在不背離本實用新型精神及其實質的情況下，熟悉本領域的技術人員可根據本實用新型作出各種相應的改變和變形，但這些相應的改變和變形都應屬于本實用新型所附的權利要求的保護范圍。