[實(shí)用新型]一種可匹配醫(yī)用擔(dān)架的電梯轎廂

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320063741.5
• 申請(qǐng)日: 2013-02-04
• 公開（公告）號(hào): CN203112293U
• 公開（公告）日: 2013-08-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 酒井建國(guó)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: （日本）鈴木電梯株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B66B11/02
• 分類號(hào): B66B11/02
• 代理公司: 北京元中知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11223
• 代理人: 張聚增

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于電梯轎廂技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種可匹配醫(yī)用擔(dān)架的電梯轎廂。

背景技術(shù)

隨著科學(xué)技術(shù)迅速發(fā)展，電梯作為樓宇的垂直運(yùn)輸唯一主要設(shè)備，人們對(duì)電梯承載的功能要求也越來(lái)越多，隨著人類健康水平的不斷提高及其壽命的不斷增長(zhǎng)，高齡層的人數(shù)將越來(lái)越多，老年人的健康問(wèn)題已成為人類社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)，其就醫(yī)急救便成為人們?nèi)粘Ｉ钪械闹匾掝}。在密集的高層住宅樓中，有時(shí)病人需要借助醫(yī)用擔(dān)架送到醫(yī)院，但是有些標(biāo)準(zhǔn)電梯由于已經(jīng)安裝在建筑內(nèi)，電梯轎廂的內(nèi)部空間的尺寸已經(jīng)確定，不能容納醫(yī)用擔(dān)架，因而必須借助人力手抬醫(yī)用擔(dān)架將病人從樓上抬到樓下，浪費(fèi)了寶貴的搶救時(shí)間。人的身高不同，有些較長(zhǎng)的醫(yī)用擔(dān)架就無(wú)法在標(biāo)準(zhǔn)的電梯轎廂中放下，不能運(yùn)載急救醫(yī)用擔(dān)架，達(dá)到緊急救援的目的。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服電梯轎廂不能放下較長(zhǎng)醫(yī)用擔(dān)架，不能緊急施救的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供了一種可匹配醫(yī)用擔(dān)架的電梯轎廂，將已經(jīng)安裝在建筑內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)電梯轎廂進(jìn)行改裝，改裝后的電梯轎廂深度或?qū)挾仍黾邮沟幂^長(zhǎng)的醫(yī)用擔(dān)架可以在改裝后的電梯轎廂內(nèi)放下，達(dá)到了在電梯內(nèi)運(yùn)載醫(yī)用擔(dān)架實(shí)現(xiàn)緊急救援的目的，節(jié)約了寶貴的搶救時(shí)間。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種可匹配醫(yī)用擔(dān)架的電梯轎廂，包括轎底、轎頂、轎廂壁，電梯轎廂為將已經(jīng)安裝在建筑內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)電梯轎廂進(jìn)行改裝的電梯轎廂，并且電梯轎廂的面積符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，轎廂壁至少包括正對(duì)轎門的轎廂后壁、設(shè)在轎門一側(cè)的操縱壁、設(shè)在轎門另一側(cè)的前壁、轎廂左側(cè)壁、轎廂右側(cè)壁，其特征在于，電梯轎廂還至少包括一斜壁，斜壁與相鄰的轎廂壁分別連接形成的角為鈍角。

電梯轎廂包括兩個(gè)斜壁，斜壁設(shè)置在電梯轎廂的對(duì)角線處或者設(shè)置在一個(gè)轎廂壁的兩側(cè)。

斜壁是由一個(gè)彎折的轎廂壁與相鄰的轎廂壁搭接而成或者由兩個(gè)彎折的轎廂壁相互搭接而成或者在兩個(gè)彎折的轎廂壁之間增加一塊鋼板，將鋼板與兩個(gè)彎折的轎廂壁連接在一起而成或者在電梯轎廂相鄰的兩個(gè)轎廂壁組成的夾角之間增加一塊斜板，將斜板與兩個(gè)轎廂壁連接在一起而成。

在保證電梯轎廂的原面積不變且鈍角的角度不變的基礎(chǔ)上，標(biāo)準(zhǔn)電梯轎廂改裝后的電梯轎廂同時(shí)增加前壁或操縱壁和轎廂后壁的長(zhǎng)度或者同時(shí)增加兩個(gè)轎廂側(cè)壁的長(zhǎng)度或者同時(shí)增加前壁或操縱壁和轎廂后壁的長(zhǎng)度并且同時(shí)增加兩個(gè)轎廂側(cè)壁的長(zhǎng)度。增加了電梯轎廂的深度或?qū)挾龋沟幂^長(zhǎng)的醫(yī)用擔(dān)架可以在電梯轎廂內(nèi)放下，便于實(shí)施救援。

當(dāng)電梯轎廂包括一個(gè)斜壁時(shí)，在轎廂后壁與轎廂右側(cè)壁或轎廂左側(cè)壁組成的夾角之間增加一塊斜板形成斜壁，在標(biāo)準(zhǔn)電梯轎廂的轎廂后壁的另一端、操縱壁或前壁、轎頂和轎底處各增加一塊副板，將副板與轎廂左側(cè)壁或轎廂右側(cè)壁、轎廂后壁、操縱壁或前壁、轎頂和轎底連接在一起。

當(dāng)電梯轎廂包括兩個(gè)斜壁時(shí)，其中一個(gè)斜壁為彎折的操縱壁與彎折的轎廂左側(cè)壁相互搭接而成或者為彎折的前壁與彎折的轎廂右側(cè)壁相互搭接而成，另一個(gè)斜壁為在轎廂后壁與轎廂右側(cè)壁或者轎廂左側(cè)壁組成的夾角之間增加一塊斜板而成，在標(biāo)準(zhǔn)電梯轎廂的轎廂左側(cè)壁或轎廂右側(cè)壁、轎廂后壁上對(duì)應(yīng)斜壁處、轎頂和轎底處各增加一塊副板，將副板與轎廂后壁、轎廂左側(cè)壁或轎廂右側(cè)壁、轎頂和轎底連接在一起，再增加一塊與未增補(bǔ)副板前的斜壁相同斜度的斜板，將斜板、未增補(bǔ)副板前的斜壁與轎廂后壁連接在一起。

電梯轎廂為額定載重量為1000kg，電梯轎廂的有效面積為2.15m²-2.52m²。

優(yōu)選的，在電梯轎廂內(nèi)對(duì)角放置醫(yī)用擔(dān)架，彎折的轎廂后壁與彎折的轎廂左側(cè)壁或彎折的轎廂右側(cè)壁相互搭接形成的斜壁，醫(yī)用擔(dān)架對(duì)應(yīng)于斜壁處，轎廂后壁彎折部分的長(zhǎng)度≤180mm，轎廂左側(cè)壁或轎廂右側(cè)壁彎折部分的長(zhǎng)度≤120mm；醫(yī)用擔(dān)架未對(duì)應(yīng)的彎折的轎廂后壁與彎折的轎廂右側(cè)壁或彎折的轎廂左側(cè)壁相互搭接形成的斜壁，轎廂后壁彎折部分的長(zhǎng)度≤200mm，轎廂右側(cè)壁或轎廂左側(cè)壁彎折部分的長(zhǎng)度≤200mm。

優(yōu)選的，彎折的轎廂左側(cè)壁與彎折的操縱壁相互搭接形成的斜壁或彎折的轎廂右側(cè)壁與彎折的前壁相互搭接形成的斜壁，操縱壁或前壁彎折部分的長(zhǎng)度≤200mm，轎廂左側(cè)壁或轎廂右側(cè)壁彎折部分的長(zhǎng)度≤200mm。

優(yōu)選的，斜壁的壁面為直壁面或者圓弧壁面，圓弧壁面為向電梯轎廂的中心凹陷的圓弧或者向電梯轎廂的中心凸出的圓弧。

本實(shí)用新型的有益效果是，將已經(jīng)安裝在建筑內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)電梯轎廂進(jìn)行改裝，改裝后的電梯轎廂深度或?qū)挾仍黾邮沟幂^長(zhǎng)的醫(yī)用擔(dān)架可以在改裝后的電梯轎廂內(nèi)放下，達(dá)到了在電梯內(nèi)運(yùn)載醫(yī)用擔(dān)架實(shí)現(xiàn)緊急救援的目的，節(jié)約了寶貴的搶救時(shí)間。

附圖說(shuō)明