[實用新型]自動變速器上的雙離合器裝置供油系統

有效

• 申請號: 201320063489.8
• 申請日: 2013-01-31
• 公開（公告）號: CN203098633U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發明（設計）人: 張新桂;陳勇;羅大國;陳華;趙烤蕊;傅靈玲;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: F16D25/12
• 分類號: F16D25/12
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所 33107
• 代理人: 張智平;蔡正保

本實用新型屬于機械工程技術領域，涉及一種自動變速器，特別是一種自動變速器上的雙離合器裝置供油系統。

目前，隨著汽車行業的發展，自動變速器因駕駛舒適、能減少駕駛者疲勞的優點，已成為現代轎車配置的一種發展方向。

汽車自動變速器常見的有四種型式：分別是液力自動變速器（AT)、機械無級自動變速器（CVT)、電控機械自動變速器（AMT)、雙離合器自動變速器（Dual?Clutch?Transmission??DCT）。

雙離合器式自動變速器實現了換檔過程的動力換檔，即在換檔過程中不中斷動力，克服了AMT的不足，解決了AMT換檔沖擊的缺點；保留了AT、CVT等換檔品質好的優點。這使得車輛在換檔過程中，發動機的動力始終可以傳遞到車輪，換檔迅速平穩，不僅保證了車輛的加速性，而且由于車輛不再產生由于換檔引起的急劇減速情況，也極大的改善了車輛運行的舒適性。

關于雙離合器裝置的文獻如中國專利文獻公開的用于雙離合器變速器的雙離合器裝置[申請號200710085060.8；公開號CN101029663A]以及自動變速器的離合器裝置[申請號：200510082668.6；公開號CN1737393A]。上述雙離合器裝置均能夠實現運動，但對雙離合器供油的通道存在著布置不合理、結構復雜且不容易加工的問題。

本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種自動變速器上的雙離合器裝置供油系統；利用本供油系統已解決結構復雜的問題。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種自動變速器上的雙離合器裝置供油系統，雙離合器裝置包括離合器主軸、設置在離合器主軸上具有第一活塞腔的第一離合器和具有第二活塞腔的第二離合器，其特征在于，本供油系統包括位于離合器主軸內與第一活塞腔相連通的第一油道和與第二活塞腔相連通的第二油道，第一油道和第二油道的進油口均位于離合器主軸的外側面上。

該雙離合器裝置包括兩個離合器，該雙離合器在工作過程中通過對兩個離合器作用活塞上的油壓的變化從而實現動力傳動路線的切換，并將兩個離合器的油路設置在同一個離合器主軸上，結構簡單，集成化程度高。主軸上的兩個油道分別與兩個離合器的兩個活塞腔相連接，從而實現兩個離合器的兩個活塞腔與殼體的兩個油道，以及自動變速器液壓閥體的兩個油道分別聯通。這種雙離合器裝置具有結構緊湊的優點。

在上述的自動變速器上的雙離合器裝置供油系統中，所述的第一油道和第二油道均包括沿離合器主軸軸向設置的軸向通道，與軸向通道相連通的徑向通道和連通段通道；所述的軸向通道的端口處設有封堵的堵塞。通過鉆軸向通道、徑向通道和連通段通道以及封堵軸向通道的端口便能完成第一油道和第二油道的加工，因此具有加工簡單易實現的優點。

在上述的自動變速器上的雙離合器裝置供油系統中，所述的離合器主軸上具有供第一離合器活塞套設的第一活塞座部和第一離合器外套固定的第一外套座部；所述的第一油道的連通段通道出口位于第一活塞座部和第一外套座部之間。

在上述的自動變速器上的雙離合器裝置供油系統中，所述的離合器主軸上具有供第二離合器活塞套設的第二活塞座部和第二離合器外套固定的第二外套座部；所述的第二油道的連通段通道出口位于第二活塞座部和第二外套座部之間。

在上述的自動變速器上的雙離合器裝置供油系統中，所述的離合器主軸上具有供第二離合器活塞套設的第二活塞座部和第二離合器外套固定的第二外套座部；所述的第二油道的連通段通道出口位于第二活塞座部和第二外套座部之間。

在上述的自動變速器上的雙離合器裝置供油系統中，沿所述的離合器主軸軸線從一端至另一端依次為第一油道的徑向通道、第二油道的徑向通道、第一外套座部、第一油道的連通段通道出口、第一活塞座部、第二外套座部、第二油道的連通段通道出口、第二活塞座部。

在上述的自動變速器上的雙離合器裝置供油系統中，所述的第一油道的軸向通道和第二油道的軸向通道位于同一圓周面上。

在上述的自動變速器上的雙離合器裝置供油系統中，所述的離合器主軸的軸心處具有貫通的讓位孔。可在讓位孔內安裝軸和軸承等部件，由此有效地提高雙離合器裝置的結構緊湊性。

在上述的自動變速器上的雙離合器裝置供油系統中，所述的離合器主軸內還設有若干條沿主軸軸向設置且軸向貫通的潤滑油道。該結構也具有結構緊湊性，以及提高雙離合器裝置運行穩定性的優點。

在上述的自動變速器上的雙離合器裝置供油系統中，所述的潤滑油道與第一油道的軸向通道位于同一圓周面上。